TCR世界巡迴賽總冠軍爭標份子米捷利斯在澳門東望洋排位賽2，憑2分27.966秒最佳成績奪得桿位，圈速較BRC Hyundai隊友阿斯哥拿僅快0.072秒，再次證實現代Elantra N TCR賽車的驚人戰鬥力。
阿斯哥拿於兩個自由練習環節均造出最快圈速，於排位賽1亦憑著2分28.708秒成績稍勝米捷利斯而暫列桿位。
但到排位賽2時，米捷利斯成功將時間帶進另一層面，期間曾因為第三名BRC Hyundai車手布提於海角遊魂撞牆令賽事暫停，但無論在紅旗出示前、後，米捷利斯也一直領導群雄，最後成功取得桿位資格。
由此帶來的15分總績分，令這名2010年澳門東望洋大賽冠軍，得以挾著TCR世界巡迴賽車手積分榜領先優勢，進入週六和週日的總冠軍決戰。
米捷利斯說：「我從未在澳門擁有過相近的戰車，在這樣的賽道，你必須投入和具備信心，我相信此乃非常重要。」
「整個過程也不易應付，因為跑道情況不斷轉變，於排位賽1末段和排位賽2開始時尤其如是，所以我們也不清楚在二號彎可以拚摶到哪一點，三號彎的最後制動點又到底在哪裡。能夠找到比賽步伐並取得桿位實屬幸運，也叫我興奮得難以置信。」
與侯夫一樣仍有機會爭奪總冠軍寶座的艾拿卓 (Cyan Racing Lynk & Co)，是現代車隊的最大威脅，他以0.330秒落後於米捷利斯排第3，MacPro Racing Team車隊的本田車手基奧拿美排第4，剛好在侯夫的Audi Sport Team Comtoyou戰車之前。
於排位賽1取得第3快成績的馬青驊 (Cyan Racing Lynk & Co) 最終會在第6位發車，之後是Audi Sport Team Comtoyou車隊雙將維域治和菲利比。兩名TCR世界巡迴賽常規車手兼Cyan Racing Lynk & Co車隊隊友比約克和烏魯迪亞則分列第9位和第10位。
憑著在排位賽1最後一圈有出色表現得以進入排位賽2的巴瓜拿 (Team Clairet Sport – Hangcha Racing)，會在第11位發車，壓倒布提以及在排位賽1被淘汰車手中成績最好的Evolve Racing車手盧思豪。
圖：Jeff / Richard
