Lexus NX 250 肥咗又輕咗

18/05/2022

在 UX 推出前屬 Lexus 入門級 SUV 的 NX，有位置於 RX 之下的 4、50 萬元售價和中形體積，車系在 2014 年推出，2017 年小改，這裡的一部是其第二代全新款式，車子是在「Lexus Driving Signature」（淩志式駕駛感覺）口號下推出的第一部新車，意旨車輛要有線性的駕駛感覺，直接的人車溝通感，貫切落實執行司機的意願，外形是「Lexus 設計語言」的最新進化，車廂設計用上源自 2019 年 LF-30 Electrified 概念車的「Tazuna」（控制馬匹的「韁繩」）概念，即人車合一這類東西。看來同樣是 Lexus 式三尖八角的它，裡裡外外帶著 Lexus 由它而起的新事。

新 NX 的車身體積比舊款稍長、稍闊和稍高，軸距增加 30mm，有三格燈泡的頭燈同有「Nike 剔」日行燈，尾燈有「L」形紅燈和全闊度紅色燈條，鬼面罩有一格格「U」形圖案，加長的車頭和縮短的車尾外懸帶來輕巧的感覺，走到後門邊一半便分叉的腰線，令後沙板看來像蹺起般，車尾 Logo 由「L」章首次改為「LEXUS」五隻字，輪圈由 18 吋改大至 20 吋。我們意識到所謂最新進化設計語言，就是新車比舊款稍稍不同的模樣。

進化得較明顯的車廂設計，所說的「Tazuna」概念即司機坐在右方有被儀錶盒加塊微微傾向他的中央屏幕包圍的駕駛環境、左邊乘客前面沒有甚麼的「開揚」設計。有防反光處理的觸控式中台屏幕，有 14 吋闊和高清顯示，語音聲控功能可控制導航、音響及車輛設定等，白底、藍字的頁面設計，沒有德國車的花巧顯示，而有近似 Tesla 屏幕像實驗室的簡約感。新設計的軚盤，有實體按鍵也有像平治軚盤的觸控功能，可控制音量聲浪、巡航/跟線輔助系統和其他設定。由指針改由全 LCD 顯示的儀錶，雖沒圖案可變，但外框顏色可隨 Eco、Normal、Sport 反應模式轉出藍、白、紅色；Drive Mode 制改放在中橋右上方較近司機膝蓋位置，比較就手的。兩顆冷氣圓制有幻彩的顯示溫度。車廂色調有黑白色「 Black & Rich Cream」和所見的啡色「Hazel」兩款顏色。氣氛燈有 5 組共 14 款顏色選擇。HUD投射儀錶與之前一樣有三組顯示。整體觀感和手感都有別於 Lexus 用了多年的一格格黑色按鈕、工工整整的錶板設計，而可形容為較為人性化的模樣。首次有的 e-latch System 電子門鎖，四隻車門的索緊和解鎖都由摩打負責，除了手感獨特外，可結合（香港沒有的）盲點有車系統提供 Safe Exit Assist 功能，即鄰線有車時阻止你開門。後排設備例牌有 60:40 拍低椅背，中橋冷氣風口，新車的後排坐點比前降低，頭頂空間增多。四正的尾箱旁設有按鈕可彈低後排椅背。

含高拉力鋼的 GA-K 底盤，採用激光複合焊接、膠水黏合，懸掛接點經強化，尾廂框架藏有發泡膠加硬，提高底盤硬度之餘重量減少 80kg，車重由舊款的 1,700-1,790kg 降至現時 1,620-1,705kg。與前一樣的前支柱、後雙搖臂懸掛，新的吸震器有優化的慢速吸震效能。優化的隔音物料、改良的車門膠邊、有波點減風阻的引擎底板、可防止高速行車時頭冚震動的「Twin-lock structure」雙扣頭冚，令風噪比舊款減少 15%

NX 車系在歐美國家有 HEV 混能、PHEV 充電式混能、全新的 2.4 升渦輪增壓，和香港初推時賣的「250」2.5 公升自然吸氣引擎選擇，此引擎亦即 Lexus ES 250 和豐田 Camry 所用的同個「A25A-FKS」，設計重點有長衝程，高壓縮比，可直噴也可 Port 噴的 D-4S 燃料供應系統，NX 250 有 206 匹/ 247 牛頓米輸出，加速性能不算很快，自然吸氣引擎自然沒有渦輪增壓谷著氣上路的感覺。「Direct Shift」8 速自動波，配合引擎細滑的轉波。鈕制雖改了位置，但作用一樣的 Drive Mode 系統，由 Comfort 轉至 Sport 時有加快的引擎/波箱反應和稍重的軚盤。在加硬和更隔音的底盤下，車子同有 Lexus 式拋浮、隔世和寧靜的乘坐和行車感受。

車系有 $499,075 的 Superior 和測試的 Ultimate 型號，賣 $538,205，後者多有所說的 14 吋闊高清中台屏幕、20 吋輪圈和其他。標準設有的 Lexus Safety System+ 3.0（LSS+3.0）主動安全系統，包括有 PCS （Pre-Collision System）前方自動煞車，系統新增 Intersection Assistance 路口車流辨識，以及 Emergency Steering Assist 自動扭軚閃避功能。Dynamic Radar Cruise Control 雷達感應巡航系統除懂自動跟距外，Curve Speed Control 懂得根據彎角幅度而調校減速率，司機亦可調校再加速的加速快慢。LDA （Lane Departure Alert）離線警示系統現懂識破燈柱、路膊、欄杆、牆邊。LTA（Lane Tracing Assist）離線自動扭軚現扭得較自然。