就像政府續少續少將帶有殖民地色彩的事物「趁你唔覺」時拆掉般，Lexus 也將最新的 Spindle Grille 車頭格柵設計和「之」字形頭燈續架續架在車系小改時推出，繼之前 ES 車系這樣 facelift 之後，現輪到 2012 年推出的現款 GS。
小改 GS 昨年夏季在美國加州 Monterey 舉行的 Pebble Beach Concours d’ Elegance 車展中華麗登場，一如 ES 小改的做法，車子只在現有車型上輕輕改改頭燈、尾燈以及更包包面的前泵把等，可能因為Lexus的新款閃電眼和尖得似會啄親人的「亞」字形 Spindle Grille 實在太有性格，所以小改 GS 看似與早期款有頗大分別，情況就與 ES 一樣，立時 sharp 醒了不少；車子還有不同弧度的車側裙腳、像複眼般幻化的全新尾燈、尾泵把下方的紅燈現有凹陷線條，當然還有新設計的 18 至 19 吋輪圈。
與其他 Lexus 車系一樣，GS 同樣有 F Sport 裝飾版本，就像圖中的一部，其鬼面罩由標準GS的橫紋改為「交叉」紋（不是 IS200t F-Sport 的攣毛紋），輪胎改為 19 吋前窄後闊胎（235/40R19和265/35R19），沙板和行李箱蓋貼有「F Sport」logos，還有車尾小翼片；梯形排氣喉咀和三鰭翼尾 diffuser 則與正常 GS 款的一樣，也與之前一樣。喜歡玩車漆技術的 Lexus，這代 GS 於推出時已有新的光油 coating，能令車身顏色顯得更耀眼；ES 小改時，又有能將輕微的刮花自動修服的高科技 clear coat 光油；今次 GS 小改，新出的 Matador Red Mica 紅和 Ultrasonic Blue Mica 藍車身顏色，採用據說只有概念車和訂製車才有的複雜多層車漆，底油要焗兩次，效果可想而知。
沒大不同的車廂，「T」字形的厚厚錶板和中控台，有中級行政房跑車的氣勢和 Lexus 固有用料和造工水準。前座同樣有多達18段電動調校，包括大腿墊升降、腰墊和椅背充氣等，舒適和承托一流。由一整塊鋁鑄造出來的時鐘，以 LED 光點指示。可開關的 HUD 投射儀錶，顯示速度、轉數和波段。超闊的 12.3 吋 split-screen 左右屏幕顯示屏，冷氣、導航、音響、車輛設定等功能都可憑很滑的 Remote Touch 滑鼠控制，即使停車使用，也經常滑過想要的按鈕，行車時我已放棄嘗試用它。足夠寬敞的後座，有齊左右窗和後窗窗簾、中橋冷氣出風、厚重的手枕連雜物盒連杯架，同級來說沒有投訴。隨小改新出的，標準 GS 有深灰色「3D Film」錶板飾塊，F Sport版本則有像格仔餅的「Naguri aluminum」鋁片，而 F Sport 除有鋁腳踏和「F Sport」標誌軚盤外，其儀錶亦改為與 IS F-Sport 類似的「LF A」儀錶，主轉數錶在 Sport mode 時會由黑圈變為白圈，接近紅線時再亮起紅圈，超好看！左方顯示屏新有 turbo/油壓/水溫錶、耗油量、指南針、Eco慳油計、G-force錶等，比 IS F Sport 更多訊息。
與 IS200t F Sport 一樣的 8 速 SPDS（Sport Direct Shift）自動波箱，感覺上轉波反應比較斯文，不及 IS 爽快。駕駛模式改變系統除有「ECO」、「Normal」、加快油門/波箱反應的「Sport」以及再將懸掛加硬/軚盤加重的「Sport +」外，新設可自定油門/波箱快慢和懸掛軟硬的「Customize」模式。放鬆油門以「Normal」或「ECO」模式駕駛，GS 有 Camry 般的寧靜、順滑和吸震感覺，變「Sport」後有更緊密的懸掛和波箱反應，貼路性能中上，平衡性高，操控反應有跑房車應有的水準，全與前一樣。
稱為「…200t」的這部 GS，是車系新加的引擎配搭，與 IS200t 共用的「8AR-FTS」2.0 升四汽缸渦輪增壓引擎，同樣有 245 匹和 350 牛頓米扭力輸出。相比有 316 匹的舊款 GS350 那自然吸氣引擎式的漸上扭力，即時和線性的油門反應，以及「gaa…gaa…」聲的高轉聲調，谷氣加壓的 GS200t 則一如現今所有 turbo車一樣，由早至中段已有積極加壓反應，中段過後要坐著等它轉上 6,200rpm 紅線，引擎聲浪是不太令人興奮的「咕…咕…」聲，就與 IS350 變 IS200t 的分別一樣，而且比 IS200t 以及舊款 GS350 慢得多；Downsized 用較細引擎的 GS，正價 $499,000，初期優惠價 $449,050，配 F Sport package 加 $90,000，只比 IS200t（$449,750）貴少許，比 $70 幾萬的舊款 GS350 便宜得多。
Lexus 的新款閃電眼和尖得似會啄親人的「亞」字形 Spindle Grille 實在太有性格，所以小改 GS 看似與早期款有頗大分別，立時 sharp 醒了不少。
F Sport 版改用與 IS F-Sport 類似的「LF A」儀錶，主轉數錶在 Sport mode 時會由黑圈變為白圈，接近紅線時再亮起紅圈，超好看！
厚厚的錶板和中控台，有中級行政房跑車的氣勢和 Lexus 固有用料和造工水準；F Sport 版本有像格仔餅的「Naguri aluminum」錶板飾塊。
車子有不同弧度的車側裙腳，當然還有新設計的 18 至 19 吋輪圈；梯形排氣喉咀和三鰭翼尾 diffuser 則與正常 GS 款的一樣，也與之前一樣。
與 IS200t 共用的 2.0 升四汽缸渦輪增壓引擎，由早至中段已有積極加壓反應，中段過後要坐著等它轉上 6,200rpm 紅線，比舊款 GS350 慢得多。
足夠寬敞的後座，有齊左右窗和後窗窗簾、中橋冷氣出風、厚重的手枕連雜物盒連杯架，同級來說沒有投訴。
F-Sport 錶板的左方顯示屏新有 turbo/油壓/水溫錶、耗油量、指南針、Eco 慳油計、G-force 錶等，比 IS F-Sport 更多訊息。
F-Sport 版有新款 19 吋輪圈，輪胎改為前窄後闊胎 (235/40 R19 和 265/35 R19)。
駕駛模式改變系統除有「ECO」、「Normal」、和「Sport +」外，新設可自定油門/波箱快慢和懸掛軟硬的「Customize」模式。
像複眼般幻化的全新尾燈，尾泵把下方的紅燈現有凹陷線條，F Sport版的行李箱蓋貼有「F Sport」logo，還有車尾小翼片。
基本規格
引擎設計：直四 Turbo DOHC 16-Valve Dual VVT-i
排氣量：1,998cc
最大馬力：245 匹 / 5,800 轉時
最大扭力：350 牛頓米 / 1,650-4,400 轉時
波箱設計：8前速SPDS自動波
體積：4,880 x 1,840 X 1,455mm
重量：1,665-1,745kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Lexus-GS200t-F-Sport/843/
售價：HK$539,000 起
網址：http://www.lexus.com.hk/
查詢：2820 4020（皇冠汽車）
文、攝：James Chan
Lexus GS200t F-Sport 圖片集
