成都賽車場實地試駕

Lexus GS 年初推出以來，已經賣個滿堂紅，香港理代乘著氣勢把 GS F-Sport 引入市場。在 GS F-Sport 正式推出之前，皇冠汽車率領一眾傳媒到成都賽車場實地試駕，讓大家在賽車場上進一步測試這架車的極限。同場，Lexus 專業試車手 – 伊藤俊則先生的 Hot Lap 環節更是今次活動的焦點所在，讓大家感受這架車的極限之餘，亦感受到這架車的安全性和舒適性。究竟全新 GS F-Sport 性能如何？今回自有分曉。

Lexus 動感操控系統 GS350 F-Sport 獨有

講到高性能房車，大家最關心的就是轉向是否靈敏。GS350 F-Sport 為了提升它的操控性，將四輛轉向系統放到這架車身上。在 EPS 電子動力轉向系統、VGRS 可變齒輪比轉向系統和 DRS 動感後輪轉向系統一同配合下，低速時可令轉向半徑減低，在窄路調頭或泊車更就手；在高速行車時，後輪的轉向會提升車身的穩定性和靈敏度。在成都賽車場時，多個彎位以 70km/h 攻入去，車身指向性依然很準，四輪依然貼著地面線性穿過去，相比 GS 普通版來轉向更瀟灑更有信心。

駕駛感提升之餘，GS350 F-Sport 同樣配備 Engine Sound Generator 引擎聲響系統，為駕駛時增加聽覺享受。當引擎轉數超過 3,500 轉時，這個裝置便會介入。Engine Sound Generator 所發出的澎湃引擎聲，讓車子聲響更有跑車感覺。當攻彎、超車加速拖波時，Engine Sound Generator 的效果更為明顯，完全提供駕駛者開車的意欲。在以上的影片中，Lexus 專業試車手伊藤俊則先生在 Hot Lap 環節時，大家都可以感受到 Engine Sound Generator 的效果。

Sport S+ 發揮本能

今次試駕 GS350 F-Sport 的心臟配置了一副 V6 3,500cc Dual VVT-i 引擎，最大馬力 316 匹（在 6,400 轉時）和 378 牛頓米扭力（在 4,800 轉時）。由 0-100km/h 加速只需 6 秒。波箱方面，使用了 6 前速半自動波箱，同時備有軚盤撥片，升檔反應亦快捷。要充份發揮 GS350 F-Sport，Sport S+ 是必需開啟的，加速度和反應都變得活躍，整體動態完全提升。另外，當我們把駕駛模式轉到 Sport S 或 Sport S+ 後，錶版上就會滲出紅光襯托，讓視覺與駕駛感一同刺激。

F-Sport 獨有前後擾流器及車頭格柵，完全凸顯出它的運動性。

車廂金屬腳踏板和金屬線紋飾件，令這架車看起來更有活力和年輕。

F-Sport 獨有的碳黑色 19″ 合金輪圈，現在白色車身甚為搶眼。

是次 Lexus GS 成都賽車日，代理準備了 GS350 和 GS350 F-Sport 給傳媒進行 AB 測試，作即時對比。

（圖左）金森善彥先生 – Lexus GS 首席工程師（圖右）伊藤俊則先生 – Lexus 專業試車手

售價：
Lexus GS350 F-Sport $796,900 /
新車推廣價 $766,900
Lexus GS250 F-Sport $639,900 /
新車推廣價 $609,900

查詢：2511 9430（Lexus / 皇冠汽車）

文、攝：Teddy Leung 太迪