Lexus 的中形行政房車 ES，現款屬第 7 代設計，2018 年推出，2021 年小改，車子基本上是由頭驅的豐田 Camry 改個 Lexus 式的外形和車廂而成，集團式 GA-K（Global Architecture–K）底盤採用不同強度的高拉力鋼製造，前麥花臣支柱、後雙搖臂懸掛，2.5 公升引擎有自然吸氣的「250」和混能的「300h」，兩者均有高級的 Premium 和初級的 Executive 版，我們在 2018 年新款推出時測試過其 250 Premium，今次試的是小改後的 300h Executive，車子售價 $545,858，豪華設備較賣 $599,050 的 Premium 版少。
外形格調和車身比例與豐田 Camry 有七成相似的 ES，推出時 Lexus 以「Provocative Elegance」（誘人的優雅）為設計主旨，車頭低扁，「Z」形的頭燈 Premium 版有三顆 LED 燈泡，Executive 版有兩顆，配上 Lexus 現年的「漏斗」形鬼面罩，斜斜的車背就如所謂的 4 門 Coupe 般跑格。車系經小改的地方，話說有我們看來看去也不覺有任何分別的較偏頭燈，鬼面罩有稍不同的圖案，銀黑雙色的輪圈是新設計，車身顏色新加入 Sonic Iridium 銀色和 Sonic Chrome 深灰，泵把和尾燈沒有不同，其實小改得很少。
ES 的錶板採用左右不同格局設計，乘客一方較為開揚，司機一方較為集中，今代為求加強駕駛者的投入感，軚盤和煞車踏角度和位置經過微調，令駕駛坐姿較為自然，小改款就這一點再有進展，新的輕觸式屏幕系統現以 5 度扭向和移近司機 10cm，所以較為易看和就手，由於屏幕不再是之前從中橋上的手寫板控制，原先手寫板和膠兜的地方改為無線充電座；另煞車腳踏形狀有變而且面積加大，令得較為「好踩」；汽油引擎型號即 ES 250 的制動泵經改良，減少煞車腳踏的虛位，混能型號即這部 ES 300h 的電子控制制動系統則經「優化」，有較好控制。皮革顏色新增「Mauve」深啡色。
在 Lexus 一貫厚凸凸的錶板和中橋所帶來的功整氣氛下，ES 不乏豪華設備，後排手枕控制板可調控制後排冷氣、尾窗窗簾、音響系統，後門有手拉窗簾，這部 Executive 版則沒有 Premium 版有的「伸走」前乘客的椅側按鈕、前座冷暖氣、後座暖氣、後排椅背角度電動調校、彩色 HUD 投射儀錶、17 喇叭 Mark Levinson 音響。標準設有的 Lexus Safety System+ 主動安全和輔助系統包含 PCS（Pre-Collision System）前方防撞自動煞車、LDA （Lane Departure Alert）偏航「嘟嘟」和震軚警示、LTA（Lane Tracing Assist）偏航自動扭軚、懂得跟速和跟距的 DRCC（Dynamic Radar Cruise Control）巡航系統、PKSB（Parking Support Brake）泊車有障礙物警示和自動煞車。
相比有 207 匹/247 牛頓米輸出的 ES 250，ES 300h 有 178 匹/221 牛頓米引擎輸出加 120 匹/202 牛頓米摩打輔助，系統總輸出 218 匹，配 e-CVT 無段變速波箱，混能系統的用法和運作與豐田其他 Hybrid 車一樣，「EV」電動模式只可在大約40km/h以下兼要電池夠電的話才可使用，即例如燈與燈之間塞車和停車場內最易用到，起行後摩打會按加速需要來提供輔助，收油滑行和踩煞車時系統會密密充電，駕駛者沒有甚麼需要做，行「EV」時同是要超輕力地踩油車子才肯行 EV 模式，稍稍踩大點油都會「嘟」你然後撻著引擎；在有摩打輔助下，車子加速明顯較 ES 250 爽快，電摩打的扭力令加速反應更為線性。e-CVT 一如無段變速波箱，大油上路時令轉數恒定的「嘩…」著去，其他時間轉數隨油門控制而升升降降。駕駛模式同有 Normal、Eco 和 Sport，Sport 時有加快的引擎/波箱反應，摩打加大輔助力度，軚盤稍重，儀錶顯示在 Normal 和 Eco 都是藍白色的電錶，Sport 時是紅白色的轉數錶。
廠方在設計今代 ES 時指出，要「將一向的舒適和寧靜轉變成舒服得來預知性高的頂班操控頭驅房車」，小改款就此方面亦有「優化」，現後懸掛的承托由單層結構改為雙層以提高堅硬度，從而進一步提高舒適、寧靜度和操控反應，我們能感受到的與之前一樣，在絲毫沒有減少的幼滑行車感覺之外，車子同樣有明快的彎路反應，與人的溝通感好，頗肯給你掟彎，電軚在一貫不費力的輕巧中，有種直接和實在感，在斯斯文文的外表背後，ES 其實是一頗好操控的頭驅房車。
ES 300h 有 178 匹/221 牛頓米引擎輸出加 120 匹/202 牛頓米摩打輔助，系統總輸出 218 匹。
新的輕觸式屏幕系統現以 5 度扭向和移近司機 10cm，所以較為易看和就手。
車子是由頭驅的豐田 Camry 改個 Lexus 式的外形和車廂而成，GA-K 底盤採用前麥花臣支柱、後雙搖臂懸掛。
小改鬼面罩有稍不同的圖案，車身顏色新加入 Sonic Iridium 銀色和 Sonic Chrome 深灰。
車子加速明顯較 ES 250 爽快，電摩打的扭力令加速反應更為線性。
儀錶顯示在Normal和Eco都是藍白色的電錶，Sport時是紅白色的轉數錶。
Hybrid 系統在起行後摩打會按加速需要來提供輔助，收油滑行和踩 brake 時系統會密密充電。
「EV」電動模式只可在大約 40km/h 以下兼要電池夠電的話才可使用。
駕駛模式同有 Normal、Eco 和 Sport，Sport 時有加快的引擎/波箱反應，摩打加大輔助力度，軚盤稍重。
基本規格
引擎設計：直四汽缸 Hybrid 油電混合動力
排氣量：2,487cc
最大馬力：178 匹 / 5,700 轉時（摩打：120 匹）總輸出 218 匹
最大扭力：221 牛頓米 / 3,600-5,200 轉時（摩打：202 牛頓米）
波箱設計：無段變速波箱
體積：4,975 X 1,865 X 1,445mm
重量：1,680-1,740kg
售價：HK$549,858 起
網址：http://lexus.com.hk/
查詢：2820 4020（皇冠汽車）
文、攝：James Chan
編：Teddy Leung
