外型更大更壓場！Clean Tech x Elegance設計語言進化
新一代ES車身比上一代長165mm、寬55mm、高110mm，軸距亦加長80mm，來到2,950mm，空間感全面升級。設計方面導入Lexus新一代「Clean Tech x Elegance」概念，車頭延伸出更具雕塑感的Spindle Body，配合新式L字型日行燈與尾燈，氣場與辨識度同樣提升。特別是BEV車型，流線化無尾箱造型搭配低重心輪距設定，展現未來電動豪華房車風範。
車廂由內至外徹底革新，智能、環保與豪華並重
車內以「少即是多」為理念，捨棄繁複設計，選用具現代感的竹層照明及壓紋皮革裝飾，並首次引入「隱藏式開關」，未啟動前與內飾完全融合，開車後才會亮起，結合日式Omotenashi待客之道。座椅升級至更好肩背支撐設計，後排提供高階行政舒適包，連腿托也一應俱全。
駕駛艙則貫徹Tazuna駕馭哲學，配備全新12.3吋數碼儀錶、14吋LexusConnect中控及全新LexusLink+ app平台，支援即時OTA更新、電量預測、充電站規劃與更直覺的導航介面。
動力選擇更全面，Hybrid與BEV齊登場
HEV版本：
• ES 300h（西歐版）：199 bhp、eCVT變速、FWD與AWD可選。
• ES 350h（東歐版）：244 bhp、相同eCVT系統、同樣支援FWD/AWD。
兩者同採用2.5公升直四引擎，升級電池後具更佳加速與靜音表現。
BEV版本：
• ES 350e：221 bhp、前驅配置。
• ES 500e：高達338 bhp、配備DIRECT4智能全輪驅動系統，可即時調節前後輪扭力分配，實現由100:0至0:100無段調整。
BEV車型採用新一代eAxle動力系統與車底高容量電池，低重心設計讓車身動態更敏捷。
底盤精進，駕駛感升級
全新GA-K平台經強化後提供更高車體剛性，前懸用上MacPherson支柱、後懸首次改用多連桿，配合可變齒比轉向系統，提升彎道靈活度與高速穩定性。Lexus透過Shimoyama技術中心的整合測試平台，將舒適與操控調校得更接近LS與RX之間。
這是一部不再安於舒適的ES
過往講起Lexus ES，香港人第一時間會諗起「舒服到瞓著」，但今代ES卻以「豪華房車全能進化論」打破固有印象。無論你想要電動、智能、全驅、長軸距或是極致後排體驗，今代ES都有對應答案。更重要的是，佢仲做到「大小通吃」——既可日常接送家人，又可成為企業高層出行的儀式感座駕。
對我來說，這部新ES不止是升級那麼簡單，而係一部「集品牌哲學與未來藍圖於一身」的關鍵轉型作，足以挑戰傳統德系行政房車既有地位。