林寶堅尼尚未發佈的全新Urus 車型在八月中旬亮相之前，在派克峰國際爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb）的賽道上創下量產SUV 類別的全新紀錄，該著名比賽也在近期慶祝了其第一百屆賽事。
尚未官方發佈的全新Urus車身加上偽裝外觀，駕駛者是爬山賽冠軍兼Pirelli測試車手Simone Faggioli，他在2018年派克峰舉行的 “雲端競賽（Race to the Clouds）” 中創下後驅車型的新紀錄並保持至今。 本次競速採用了和比賽相同的路段，並封閉了相關道路。 Faggioli從海拔2,862米的高度出發，在全長20公里的路程中駕車駛過156個彎道，以7% 的平均坡度攀登1,439米，越過終點線時海拔高度為4,302米，全程僅用時間10分32秒064。
由於全新Urus尚未正式發佈，所以未參加正式比賽，但用時由派克峰國際爬山賽的官方計時員記錄。 全新Urus打破了Paul Dallenbach在2014年創下的由派克峰國際爬山賽認可的非比賽日廠商紀錄12分35秒610，以及當前的比賽日紀錄——由Rhys Millen在2018年駕駛賓利Bentayga創下的10分49秒 902。
「在派克峰上測試品牌車型的決定，展現出林寶堅尼“嚮往非凡”的精神，也證明了即將推出的全新Urus所擁有的卓越性能。」 林寶堅尼汽車公司首席技術官Rouven Mohr表示。 「派克峰國際爬山賽作為世界上最知名的爬山賽，對車型來說極具挑戰。 凹凸起伏的賽道設計測試著底盤的平衡能力，顯著的海拔變化為動力傳動系統帶來壓力，變化多端的氣象情況貫穿比賽始末 。」
全新Urus搭載標準V8雙渦輪引擎，經過改裝以符合派克峰國際爬山賽的安全規定：乘客艙配備一個防滾架，標準座椅替換為搭配六點式安全帶的賽用座椅，以及內部安裝滅火系統。
全新Urus使用的輪胎（尺寸為285/40 R22和325/35 R22）是Urus Pirelli P Zero Trofeo R 的進階產品。 該特定半熱熔胎由Pirelli和林寶堅尼聯手打造，為滿足SUV的特性而首次開發。 這是一款用途更加廣泛的輪胎，在環境溫度較高的乾燥瀝青和溫度較低的潮濕地面上均有超凡表現。
該車型尚未發售，因此不受指令1999/94/EC約束。 油耗和排放數據處於型式認證階段。
