林寶堅尼汽車公司慶祝Diablo車型發佈30周年。Diablo於1990年1月上市，是超級跑車歷史上最具代表性的車型之一。
林寶堅尼Diablo的故事始於1985年，當時的內部代號為「132號專案」，並計劃成為旗艦車型Countach的繼任車型。簡潔且富有侵略性的線條出自設計師Marcello Gandini先生之手，並由Chrysler的設計中心進行了部分修改。Chrysler是當時林寶堅尼汽車公司的控股股東。
林寶堅尼Diablo自發佈之日起就贏得車迷們的青睞和讚譽。作為當時世界上速度最快的量產車型，Diablo的最高速度可達325公里/小時。拉力賽冠軍車手Sandro Munari先生參與了大量的研發工作，賦予Diablo令人驚豔的車輛動態表現。
Diablo採用了林寶堅尼經典的後部縱置12缸引擎佈局，排量為5.7公升，並擁有四個頂置凸輪軸，每個汽缸均有四個汽門，搭配多點電噴，動力高達485匹馬力，最大扭力為580牛·米。儘管林寶堅尼Diablo擁有真皮內飾、冷氣、電動車窗和電動調節座椅等豪華配置，它仍然是一台硬朗、純粹的後驅跑車。直到1993年，該車型才開始搭載電子駕駛輔助和轉向助力系統。
1993年，林寶堅尼汽車公司推出Diablo VT車型，這是林寶堅尼首款四驅GT車型。 Diablo VT採用了一系列機械和設計升級，並很快應用於兩輪驅動版本。1993年，林寶堅尼推出動力提升至523匹馬力的SE30系列，以紀念林寶堅尼成立30周年。 1995年，Diablo SV在日內瓦車展上首次亮相，僅推出兩輪驅動版本，動力高達510匹馬力，並搭載可調節式尾翼。同年12月，林寶堅尼首款量產12缸開篷車型——Diablo VT 開篷版上市。該車型的線條設計略有調整，且僅推出四輪驅動版本。
1999年，在奧迪集團收購林寶堅尼汽車公司後，由林寶堅尼首位內部設計師Luc Donckerwolke先生所打造的Diablo SV重新設計版本正式亮相。該車型與Diablo VT和VT開篷版都通過改進線條和內飾的設計清晰地體現出現代化的特徵。在引擎的機械性能方面，Diablo SV所搭載的引擎擁有529匹馬力的強大動力和605牛·米的峰值扭力，並採用了可變汽門升程技術。此外，Diablo SV也是首台搭載帶有ABS防鎖死功能剎車系統的林寶堅尼車型。
包括特別版系列車型和搭載6公升引擎的賽車車型在內，Diablo車型共生產了2,903台。2001年，Diablo被Murciélago車型所取代。
生產數量：
林寶堅尼Diablo：1990年至1998年期間共生產873台
林寶堅尼Diablo VT：1993年至1998年期間共生產529台
林寶堅尼Diablo SE：1993年至1994年期間共生產157台
林寶堅尼Diablo SV：1995年至1999年期間共生產346台
林寶堅尼Diablo VT開篷版：1995年至1998年期間共生產468台
林寶堅尼Diablo SVR：1996年內共生產34台
林寶堅尼Diablo GTR：1999年至2000年期間共生產32台
林寶堅尼Diablo 6.0：2000年至2001年期間共生產337台
林寶堅尼Diablo 6.0 SE：2001年內共生產44台
林寶堅尼Diablo GT：1999年至2000年期間共生產83台
