首屆FIA賽車運動會（FIA Motorsport Games）將於意大利羅馬附近的Autodromo Vallelunga Piere Taruffi賽車廠舉行。這項被譽為「賽車奧運會」的大賽由SRO主辦，參賽的賽車運動員將代表其國家參加包括Formula 4（F4）在內不同賽車運動單項。每項目將頒發金、銀、銅三面獎牌，並累計入參賽國或地區獎牌榜總成績。
在這項全新大賽中，KCMG將爲「賽車奧運會」提供同樣創新的高科技賽車。其生產的F4戰車KC MG-01乃爲大會特別訂制，屬F1以外首款混能單座位賽車（single-seater）。KCMG此款賽車同時採用FIA認可的Halo（車手頭部保護裝置）。FIA規定，2021年下一代F4賽車必須配備Halo。
KCMG深信，創新就是出路，創辦人葉恭正博士（Paul Ip）說：「今日，對KCMG來說是個里程碑。我從2007年創辦KCMG以來，我們由一支成功賽車隊，拓展業務至複合材料企業。今日，KCMG成為賽車製造商。這足以證明KCMG對世界賽車運動的熱誠和投入，能夠與FIA及SRO一起參與這項創新的『賽車奧運會』，我們感到萬分榮幸。」
KCMG由零開始負責研發及設計「賽車奧運會」F4戰車，其碳纖維複合材料單殼體結構（monocoque）與結構件則由設於台灣的KCMG複合材料公司製造，並配備176匹馬力、1.4公升渦輪增壓Abarth引擎以及12kW電池。
設計工程展開五個月後，KCMG的「賽車奧運會」F4戰車於五月首度落場，並由年僅二十一歲、2015意大利F4冠軍、2017澳門F3季軍艾隆（Ralf Aron）進行測試，後於六月完成約2,000公里第二階段測試。KCMG將於十月底前生產並交付三十輛戰車予FIA賽車運動會。
Paul續說：「我要感謝所有技術合作夥伴包括Ycom、Magneti Marelli、Abarth以及 Autotecnica，有了他們，我們才能在如此緊迫時限內製造這輛全新F4戰車。我非常期待在『賽車奧運會』起步格上，見證各國賽車運動員駕駛由香港車廠製造的F4戰車這歷史時刻。」
屆時，Hitech GP車隊將負責管理及營運全部F4戰車。大會將一視同仁，各國賽車運動員將於當週週五才首次駕駛這輛由KCMG負責的F4戰車。每個參賽國家或地區的戰車均有獨特拉花，完全相同的賽車設置以及指定數量輪胎。所有參賽工程師與賽車運動員均能共享輪胎數據。
SRO 行政總裁及創辦人Stephane Ratel：「歡迎KCMG參與首屆『FIA賽車奧運會』，葉博士Paul和他的團隊在各方面都做到最好，我深信KCMG能在今次計劃取得空前成功。能夠研發出F1以外首架混能單座位賽車（single-seater），這項成就實在讓人驕傲。更重要的是，這項計劃使FIA賽車運動會再邁一大步，我深信F4將大受歡迎。對於一眾優秀年輕賽車運動員來說，能夠為國參賽絕對是個光榮時刻，全球將密切期待這項大賽。」
Hitech GP老闆Oliver Oakes：「栽培年青賽車運動員一直是Hitech 的DNA。最近我們為女子方程式賽車系列賽（W Series）提供技術與營運支援，亦成功示範由一支車隊中央操作的賽事該如何運作。我們非常期待11月在意大利羅馬附近Vallelunga舉行的『賽車奧運會』，見證世界上二十位最出色的年青F4賽車運動員激戰，亦預祝國際汽聯FIA、主辦單位SRO以及KCMG成功。」
賽車奧運會F4戰車規格：
油電混能引擎：Abarth 1.4 公升渦輪增壓引擎，配合Magneti Marelli ERS 系統（53W）
總動力輸出：176匹（ERS提供12kW）
懸掛系統： 前後雙叉臂連推桿，可調校防傾桿和兩支不可調校Sachs避震機
駕駛艙與車身：碳纖
氣動力設計：前翼主翼不可調校，尾翼具有 2 個 aero profiles與可調校主翼
迫力：AP Racing「兩遮」制動卡鉗，Brembo鑄鐵制動碟以及AP Racing制動片
變速箱：Sadev六前速賽車波箱，配以Magneti Marelli EGA氣壓轉波系統及撥片
燃油系統：Premier FIA FT3，41公升油箱
輪圈：OZ Racing allow，前8×13”，後10×13”
輪胎：Pirelli
尺寸：長4,510mm，高980mm，軸距2,753mm
重量：635kg
安全裝置：FIA認可F4碳纖維複合材料前後防撞車身，FIA認可頭部保護裝置Halo、前方與左右防刺穿車身保護裝置，FIA認可尾翼中部與端板燈，OMP六點安全帶，電子驅動OMP超輕滅火系統，FIA認可ADR系統，FIA認可F4轉向系統，FIA認可F3防滾架，FIA認可Cortex輪索，合FIA規格之可移除頭部保護裝置與可移除賽車座位。
