Jaguar XK 英倫快豹

29/06/2012

Jaguar 現行車系中，XF、XJ 在性能、豪華、舒適性已經滿足到愛戴英倫風車迷。雖然以上兩個系列一樣有高性能跑版之 R 系，但是講到外型還是屬於 Grand Tourer 級別的 XK 吧。要數 XK 始早已是 1996 年 Project Code 為 X100 的 XK8，當時 Jaguar 將最新的 AJ-V8 引擎放到它身上，加上這個車系有開蓬版本，讓有心踏入英倫跑車的車主，即時被 XK8 所迷到。來到 2006 這個車系終於改頭換面，X150 的 XK 亦正式登場，更高性能更快的 0-100km/h，令 XK 在雙門跑車中，建立了一定的地位。2012 年版的 XK 已經抵港，索價未超過 $160 萬的它，對於要求品味生活的車主來說，這款車與德國、日本跑車相比是另一番享受。

英倫 Grand Tourer 風格
XK 初推出時，車迷們會說好像失去了 Jaguar 一點神髓，不過想不到來到今天再看 XK，這個感覺減小了，反而覺得當時 XK 走得很前，車身外形與線條都富個人特式，半點隨波遂流也沒有。這架雙門 Coupe 繼續以圓潤流線主導，車頭橢圓形鬼面罩，繼續留有一點經典跑車 E-Type 影子。車頭橫向 V 型 LED 日間行車燈，包裹著 Bi-Function HID Xenon 頭燈和七粒 LED 打作的指揮燈，這對小眼睛的確會讓人覺得這架跑車是不是柔弱了一點呢？筆者也有同樣感覺。車尾設有小鴨尾和雙出氣喉，加上後輪位置的肌肉感造型，把這架車強勢一面移到車尾。XK 的尾箱設計彷效 Sportback 車款，尾箱蓋會連同尾窗部份一同打開，這時 XK 的型態像一條毒蛇張開咀要把人吞掉般，令人難以想像到表面屬於斯文的快豹 XK，也有惡相一面。整體而設，XK 自成一格的跑車外觀，在路上的收視實在不遜給其他對手！

內裝方面，中控台周圍都是真皮包裹著，同時用上明顯的粗線縫合起來，手工細緻度很高。坐椅方面，真皮半桶椅設計，同時備有 10 段電動方向調校，加上皮革很柔軟，坐在 XK 整個下午也未有明顯疲倦情況。頂承 Jaguar 一貫高科技一面，JaguarDrive Selector 亦是這架車配備之一，圓柱形的轉檔操作，有齊 D 波和 Sport 模式之外，還設有 Winter 和 Dynamic 模式，而 DSC Dynamic Stability Control 亦可由駕駛者自由開關，讓車身動態屬性進一步由駕駛者控制。音響方面，同時支援 AUX-in、USB 和 iPhone/iPod 作輸入媒體，至於一切操控都是在 7 吋觸控 LCD 下進行。

全鋁合金車身　操控輕巧
Jaguar XK 車身長闊高雖然達 4,794 x 2,028 x 1,322mm，開起來亦叫敏捷，全因 XK 車架用上全鋁合金打造，令到車身重量降至 1,660kg，在 4,794cc V8 引擎推動下（馬力 385 匹，在 6,500 轉時；扭力 515 牛頓米。在 3,500 轉時。），0-100km/h 只需 5.5 秒，極速鎖定在 250km/h。D 波模式下，XK 完全溫馴到極，轉到 Sport 或 Winter 模式後，隨即變身。就連起步進油的呼氣聲也來得狂野和提早出現。XF 的起步加速屬順暢型，線性表現出來。彎性方面，由於車重也接近 1,700kg，和車身也有兩米闊，進彎前提早收油開起來會比較安心和安全。由於全鋁合金打造面成的底盤，過彎時馬步非常扎實，轉向亦屬靈敏型，因此，開了一段時間之後，當你熟悉 XF 特性後，你很易只會愈開愈快，一步一步發揮它深藏的性能。轉檔方面，使用了一副 6 速半自動波箱，反應與其他 Jaguar 車系一樣屬快速設定，已經足夠滿足 XK 車主需要。