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Saturday, February 22, 2025

JAC T9EV 電動農夫車香江現身


對於商用車電動化,我們一向不遺餘力地舉腳贊成。新近投入本地勞動市場的 JAC 江淮汽車 T9EV,是一部電動 Pick-up Truck,繼我們較早前試過的 Maxus eDelivery5 客貨車後,JAC 這次帶來的是香港市場首部四驅農夫車。這款車是繼 2023 年江淮推出的首部後輪驅動農夫車 T8EV 後的進階版本。


建立於 1964 年的安徽江淮汽車集團,堅持「自主發展、開放合作」的發展路向,並加速向新能源方向轉型。經過 15 年發展,「T 系 + 悍途」兩大皮卡 (Pick-up) 系列已涵蓋「油、電、混、氣」四種動力選擇,出口至拉丁美洲、北美、中亞、非洲、中東海灣等超過 130 個國家和地區,累計出口超過 17 萬部。2024 年,憑藉出口 44,200 多部,JAC 奪得中國皮卡出口第一的桂冠。


JAC 自 2013 年進駐香港,由森那美旗下的夏巴汽車代理已有超過 10 年,較為人熟悉的主要是 5.5 噸、9.5 噸等貨車。而 T9EV 則是現有 T9 皮卡車的電動版本,採用雙摩打驅動,四門「孖屋」車廂,外形延續傳統 Pick-up Truck 設計。車頭採用類似「鼎」的鬼面罩,大型「JAC」車頭 logo 極具辨識度。油汽引擎版 T9 採用電鍍銀色,而電動版則為藍色,顯然是為了表達環保概念。車頭黑色膠框設計除了增添粗獷感,也將頭燈區分為上下兩截:上方為日行燈與流水式指揮燈,下方為大燈。此外,車門底部設有腳踏板,前後輪拱配有泥擋,而車系通用的輪圈則採用所謂的「龍鱗」設計。尾斗標準配置原廠龍門架,整體來說是穩打穩紮的 Pick-up Truck 造型。


商用車講求實用性,T9EV 在 A、B 柱設有扶手,中橋手枕內的儲物箱有冷氣吹送功能,後排椅背可摺疊以擴展載物空間,中橋亦配備冷氣風口與充電插頭。尾斗則塗有防水防滑塗層,提升耐用度。值得留意的是,後驅版 T8EV 的載重能力為 900kg,而四驅的 T9EV 反而稍低,為 800kg。車內配備兩塊高亮度 LCD 屏幕,儀錶板可透過軚盤按鈕顯示即時耗電量、平均耗電量、電壓及「車仔跟線」等資訊。中控大屏幕則提供胎壓顯示、氣氛燈控制(可選擇「呼吸模式」或隨音樂變色)等功能。安全系統方面,T9EV 具備 BSD 盲點警示、開門警示、RCW 後撞警示、LCDA 車道偏離警示等,但並未配備前後自動煞車功能。內裝方面,座椅與部分內飾採用紅色針線皮革,搭配黑色膠料,營造出濃厚的農鄉風格。不過,對於一部「粗用」的商務車來說,過於高級的用料反而會顯得格格不入。


動力部分,四驅版 T9EV 由兩組摩打驅動,後摩打輸出 150kW / 約 201 匹 / 340Nm,前摩打則提供 70kW / 約 94 匹 / 176Nm。搭載「寧德時代」磷酸鋰鐵電池,容量達 88.02kWh,續航力 340km。充電方面,慢充 15%-100% 需時約 8.5 小時,而快充 15%-100% 則僅需 75 分鐘。0-100km/h 加速為 8.5 秒,整體來說行駛表現不錯,電摩打相較柴油引擎擁有更即時的扭力輸出,踩下去便能感受到動力湧現。駕駛模式提供 Normal、Eco、Sport、Snow 及 Off-road 五種設定,Eco 模式下僅使用後輪驅動以節能,Normal 和 Sport 模式則逐步增加前摩打輸出。另可透過大屏幕調整剎車踏板力度 Comfort 或 Standard 及能量回收程度 More 或 Standard,提供一定的操作樂趣。


柴油車轉為電動後,自然少了「達…達…達…達…」的震動與噪音,取而代之的是更安靜的駕駛體驗。車身針對 544 個部位採用了 59 項 NVH 降噪技術,但葉片彈簧懸掛仍然保留了農夫車特有的「搖船」行車感。

這次 JAC T9EV 的四驅版本讓電動皮卡車的選擇更豐富,但 340km 續航力是否足夠應付本地農夫車用家?這可能是潛在買家最關心的問題。其實對於商用用途來說,充電時間和續航力仍然是關鍵考量,雖然 75 分鐘快充已經算是不錯的成績,但如果日常行駛範圍較大,可能還是會有點擔心。不過話說回來,這部車確實解決了傳統柴油皮卡的噪音與震動問題,加速表現更是大幅提升,如果你想體驗電動農夫車的駕駛感受,T9EV 倒是不失為一個新選擇!


尾斗標準裝有原廠龍門架和防水防滑塗層,後驅的 T8EV 載重量有 900kg,四驅的 T9EV 反而較少,有 800kg。


車系共用的輪圈有所謂「龍鱗」設計。


門底有腳踏板,前後輪拱有泥擋。


T9EV 是現有 T9「皮卡」車的電動版本,由雙摩打驅動,有四門「孖屋」車廂。


仿效「鼎」的鬼面罩,「弓」形的車頭黑膠設計除帶來粗獷感外,亦將頭燈框出上下兩截,上面日行燈和流水式指揮燈,下面大燈。


皮革內飾和座椅有紅色針線,皮質和其他黑膠物料有較大農鄉味。


A、B 柱設有扶手,中橋處有冷氣風口和充電插頭。


後排椅背可拍低來承載需要拍低後排椅背的東西。


車子 0-100km/h 加速需 8.5 秒,電摩打比柴油引擎更有一踩即去的扭力反應;兩塊屏幕反光反得頗勁。


Brake 踏有 Comfort 和 Standard 兩種重量。


安全系統有 BSD 盲點有車警示、開門有車警示、RCW 後撞警示、LCDA 離線警示,不見有前後自動煞車。


段拖慢充電有 More 和 Standard 兩度。


多顏色的氣氛燈光可選擇「呼吸」模式或跟音樂變色。


Drive Mode 在中台波棍轉盤旁設有按鈕,有 Normal、Eco、Sport、Snow 和 Off-road 五種踩電和分動反應。


後摩打有 150 kW /340牛頓米輸出,前摩打有70kW /176牛頓米。

基本規格

引擎設計:前、後永磁同步摩打

電池容量:88.02kWh
續航距:340km
最大馬力:前摩打 – 70kW 約 94 匹,後摩打 – 150 kW 約 201 匹)
最大扭力:前摩打 – 176牛頓米,後摩打 – 340牛頓米
波箱設計:單一減速齒

體積:5,330 x 1,965 x 1,920m

重量:3,260kg

價格:$368,800
查詢電話:3913 8292 (夏巴汽車)
查詢網址:https://jacmotors.hk/

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