今年早前舉行的日內瓦車展，Infiniti 擺出一部稱為 Project Black S 的 Q60 概念車，車子採用類似 Infiniti 為 Renault 一級方程賽車引擎研發的 ERS（Energy Recovery System）能量回收系統，dual-hybrid 雙混能系統設計，除加強引擎輸出外，更有即時無 Lag的 油門反應，碳纖維車身部件、氣流力學和冷卻設計同樣源自 F1 技術，目的是成為 Infiniti 的最高性能系列，我們與在香港「返工」的 Infiniti 的 Global Director for Motorsport–Tommaso Volpe 談過。
請問你在 Infiniti 負責甚麼？
我是 Infiniti 裡負責一級方程式計畫的 Global Director for Motorsport（環球賽車總監），我們的 F1 合作伙伴是 Renault Sport Racing 雷諾車隊；這部 Project Black S 也是我的負責項目。
地理上，香港離一級方程式與及國際主要賽車活動進行的地方很遠，在這裡上班有否帶來困難之處？
那倒沒有，當然，物流上是有一定挑戰，我們的 F1 車隊的總部位於英國，我們的 F1 引擎是在法國製造，所以我經常需要飛往外地工作，但 Infiniti 的總部位於香港，我們的總裁也在這裡上班，作為一個團隊，我當然要與他們處於同一地方；一級方程式、其他賽車活動以及 Project Black S 是 Infiniti 未來策略裡的核心項目，會帶出 Infiniti 的定位，帶出新的科技。
你覺得雷諾 F1 車隊表現如何？
多年前 Renault 廠隊退出了 F1 後，改為作為引擎供應商，用雷諾引擎的紅牛車隊共贏過 4 屆總冠軍；2016 年雷諾才再次以廠隊身份參與F1，今年才是我們重返的第二季，表示平平其實也是正常，F1 的總冠軍從來沒有由新隊贏過，即使平治和紅牛這些一線車隊也不是首一、二季就有好成績。
2017 年 Renault 除了自己外，還有供應引擎給紅牛和 Torro Rosso，下季的引擎供應情況應該有變，Torro Rosso 會轉用本田引擎，麥拿侖會轉用雷諾，你有何看法？
這完全是車隊間的決定，我們只負責研發 F1 引擎的 Hybrid 系統，亦只集中於雷諾車隊，雷諾決定將同一台混能引擎賣給那支車隊用，這是他們的商業決定，我們不會過問；對於雷諾停止供應引給 Torro Rosso 而轉供給麥拿侖，我們沒有異議，這對我們品牌的暴光率也沒有關係，因為麥拿倫不會貼上 Infiniti 的徽號，以宣傳角度來看，我們只在乎雷諾車隊。
2018年賽季，對於雷諾車隊有何展望？
我相信雷諾車隊明年會晉升為頭五車隊，2019年就算不能挑戰總冠軍也會定期上頒獎台，這是我們總裁Carlos Ghosn定下的路線，2019、2020年，雷諾要被視為有實力可爭取總冠軍的一線車隊。
就你個人而言，你喜歡F1賽車由混能引擎驅動嗎？
我們負責研發混能系統出來，自不然很欣賞這種技術；我當然知道坊間的想法，有人仍懷愐自然吸氣 V8、V10、V12 的 F1 年代，不過 F1 是賽車科技的頂峰，理應是創新技術的遊樂場，這包括各個層面，例如氣流力學、物料應用等等，F1 在所有範疇全走在科技的最尖端，引擎作為賽車的心臟自然也一樣，你不會期望一部所有地方都最先進，但引擎卻是守舊的F1賽車吧。F1 所用的技術應該要為汽車界起著牽頭作用，混能汽車是環球的趨勢，我們也歡迎F1賽車採用混能引擎，這令 F1 賽車更加創新。
這部 Project Black S 有甚麼取材自 F1 的技術呢？
我們當然希望將F1賽車的混能系統轉移至我們的核心業務即量產汽車上，這部改建自 Q60 的 Project Black S，採用原有的 400匹 V6 引擎，車子所用的混能系統，由我們同一班設計F1混能系統的人員設計，它與現時一般傳統 Hybrid 汽車不同之處，是它採用一 dual-hybrid 雙混能系統，其一是回收制動時的 Kinetic Energy 動能，其二是回收渦輪增壓器的熱力；相比F1引擎只有一個渦輪增壓器，Q60 的引擎有兩個渦輪增壓器，所以回收渦輪熱力的系統比 F1 引擎更加複雜。
Project Black S有那些地方最有可能直接用到量產汽車上？
差不多所有地方都可以，如果這車投產的話，不會有很多地方需要再修改，例如它的整套傳動和懸掛系統；為了平衡 Hybrid 系統帶來的額外重量，車子會採用同樣是源自F1的碳纖維車身物料，這同樣可以投產，你可以見到它與普通 Q60 的分別，但同時保留 Q60 的基本外形設計，這是我們想達成的效果，因為 Q60 本身很美觀。我們目前有兩部 Project Black S 的 Demo 車，我們在設計它們的車身和機構構造時，都是預計將來可合法行街的。
Project Black S有多大機會成為Infiniti日後的固定車系？
我們的目的當然是這樣吧，但 Black S 目前仍稱為一個「Project」（計畫），所以我不能答你它會否成真，我們覺得它會是Infiniti 陣容裡一個理想的演化，這陣容包括現有的基本型號、Silver S 和 Red S；計畫中，當然不只限於 Q60 有 Black S 版本，其他車系也會引用這邏輯，有其 Black S 作為最高性能型號。
Black S 會是 Infiniti陣 容裡一個理想的演化，這陣容包括現有的基本型號、Silver S 和 Red S；其他車系也會有其 Black S 作為最高性能型號。
雷諾 F1 引擎採用的兩組 Motor Generator Unit（MGU）充電系統，MGU-H 回收渦輪增壓器的熱力， MGU-K 其回收制動時的kinetic energy動能。
Renault-Nissan Alliance 總裁Carlos Ghosn 定下路線，2019、2020 年，雷諾要被視為有實力可爭取總冠軍的一線車隊。
為了平衡 Hybrid 系統帶來的額外重量，車子會採用同樣是源自 F1 的碳纖維車身物料，不會有很多地方需要修改便可投產。
文、攝：JC – James Chan
