Infiniti FX37 回歸之「旅」
這兩年間，香港車界重現多個車迷嚮往的品牌，她們都紛紛回歸這個容納很多不同車迷的小城市。多個回歸品牌之中，只有 Infiniti 是講求豪華、性能於一身的品牌。回歸第一擊便是 SUV 車型 FX37，集先進功能科技、頂級豪華於一身之後，儘管索價高達 $828,800 港元，它的魅力絕對要上車開一轉才能更深體會。不想自己的 SUV 座駕在路上隨時撞款？想在公路上飛馳時有更好駕駛感？FX37 應該滿足到你的需要。
基本規格
引擎設計：V6 24-Valve 引擎
排氣量：3,696cc
最大馬力：320 匹 / 7,000 轉時
最大扭力：360 牛頓米 / 5,200 轉時
波箱設計：7 速自動波箱連 + / – 波箱
輪胎使用：265/50 R20V
引擎設計：V6 24-Valve 引擎
排氣量：3,696cc
最大馬力：320 匹 / 7,000 轉時
最大扭力：360 牛頓米 / 5,200 轉時
波箱設計：7 速自動波箱連 + / – 波箱
輪胎使用：265/50 R20V
詳盡規格表
按此查詢
門踏設有電鍍飾件，美觀同時讓這部份更耐用。
尾門設有電動開關，駕駛艙亦可操作得到。
20 吋輪圈已是 FX37 標準配備。
尾箱後備輪圈中央的就是重低音喇叭。
針對歐系 SUV 而來
Infiniti 首炮帶來 SUV 車型 – FX37 應戰，因為香港近年 SUV 出車量很驚人，在街上隨處可見，女仕們更被睇位較高較遠的優點而追捧，可見市場潛力無限。FX37 雖然是 infiniti 入門級 SUV，但是相比其他品牌同級車，在引擎性能、豪華內裝兩個重點比一比，這架車絕不入門，而是很高檔次。先不看規格，很多人聽到 FX37 索價 $828,800 港元，一定會覺得貴了一點，甚至將它跟 Lexus 相比。而香港代理則表示，Infiniti 是以歐系 SUV 作目標對手，港版 FX37 功能齊備，這個價錢已經是 Full Option，無需再左加右加。加上 Infiniti 背後母公司是 Nissan，其車種穩定性、耐用性都是很高，同時夾著尊貴級的售後支援服務之後，將它們一拼加起來的話，在市場上的競爭力即時有所提升。
整個車廂用上大量皮革包裹，貴氣十足。
FX37 的中控台設有轉盤和多方位按鍵，令操作簡易。
除了藍牙免提功能外，還支持 Smart Phone 傳輸音樂播歌功能。
外型自成一格
歐系、日系的 SUV 相信大家都見慣見熟，而 FX37 與它們來得不一樣，較長的車頭部份與富肌肉感的車頭蓋，已予人濃厚奔放之感覺。超大四橫柵鬼面罩與向車尾拉後的車頭燈，散發出的氣勢已跟常見日系、歐系 SUV 完全不同。FX37 已預設 20 吋合金輪圈、360 度 AVM 環視泊車鏡頭、多達 11 隻喇叭的 Bose 音響等重量級裝備。
內裝設備落足料
豪華車，一向都是以高級設備去提升形象，FX37 當然也不例外。高級真皮座椅、軚環、冷暖車椅、免匙系統、藍牙免提電話、觸控顯示屏中控台等設備，大家都見慣見熟吧！其實 FX37 還有很多絕招。首先，開車難免有回電或需要打電話，FX37 內置語音控制系統，只需使用簡單指令即可控制到中控台打電話。其實這個語音系統，還伸展到聽歌、行車資料等項目，雙手無需再為操作而離開軚盤，只需按下軚盤上的聲控功能鍵即可啟動此功能。特大 8 吋中控台電腦中，內藏了 9.3GB 容量的 Music Box，我們可以把心水 CD 儲存在車內，無需再經常換碟，加上車內擁有高級 Bose 音響，完全迎合喜歡聽歌車主需要。
開啟 Lane Departure 功能，
只需按下軚盤右下方按鍵即可。
只需按下軚盤右下方按鍵即可。
當 Lane Departure 感應到行車路線與地面上的白線很接近時，系統就會發出響號和把車身修。這時，我們會在軚盤感受到輕微扭動，並回到正常行車路線之中。
Cruise Control 可自動為自己車輛和前車保持在一定距離，並自動作出速度加快、減慢和停車。
電腦輔助開車 香港版一樣有！
Infiniti FX37 配備了 Lane Departure Warning（LDW）& Prevention（LDP）系統，當我們公路開車子時，感應器探測隨車身出現偏向其中一邊白線時，便可以作出響號提醒駕駛者（LDW 介入）或電腦控制軚盤修正車身走回兩線中央（LDP 介入）。這個系統亦會因駕駛者操作左右指揮燈切線時暫時關閉。另外一個組合就是 Forward Collision Warning（FCW）和 Intelligent Brake Assist（IBA）系統，當 FX37 與前車太近時，FCW 便會發出響號給駕駛者，作出相應的煞車動作。如果駕駛者仍沒有任何動作，IBA 系統便會介入，並自行為車子作出 25% 的制動力，讓車子與乘客造成的傷害減至最低。
最後介紹一個功能，亦是令筆者感到很興奮的功能，它便是 Intelligent Crius Control（ICC），加入雷達探測之後，相比其他定速巡航，這個 ICC 來得人工智能得多，我們只要自行輸入車速，車子便會自動加速，與此同時它懂得自動與前車保持距離，當前車減慢時，我們無需踏下煞車腳制， FX37 也會自行減速，或者當前車停下來時，FX37 也會自動停車來，整個過程右腳無需任何動作，一切電腦操控，為駕駛者帶來一份神奇感覺。雖然車內擁有大量先進輔助駕駛功能，但是開車時一樣要留意路面狀況，才是安全駕駛應有的態度。
減至最低。
減至最低。
操控扎實不遜歐洲車
FX37 採用 3.7 公升 V6 引擎，同時配用了一副 7 前速半自動波箱。最大馬力達 320 匹和 360 牛頓米扭力。FX37 屬一架智能四驅 SUV，在 E-TS 系統輔助下，起步時會四輪會同時輸出動力，當走到高速時就會將所有力量由後輪驅動，這時開起來跟後輪車沒有大分別。這個設計有一個好處，就是當低速走彎時，行車軌跡會順暢利落。今次在清水灣一帶試走，FX37 在每個彎位都很平穩，車身未有過份傾側，加上軚感扎實，開起來更有信心。相比很多日本 SUV 軚感過輕的情況，並未有在這架車上出現。
