Hyundai 香港代理很努力為這個品牌推廣旅行車，無他的，香港人真的喜愛大件夾抵食的產品，如果只是付出多小小的金錢，就可以擁有空間更多、乘座感更舒服的旅行車，絕對是值得。新一批已經在香港推出，雖然動力心臟一樣，但是外型變得更富時代感更有型，再有大型天窗天幕配合，實在迎合到不少香港車主。
今次試駕的是 Tucson 2.0 Premium，入門版跟頂級版動力心臟都是 1,999cc 直四引擎，Premium 售價 $268,000，入門版 $228,000，價差其實不多，加上配備跟價格差距成正比，甚至接近更抵買，如果貪靚的車主應該只會揀 Premium 版吧。新車同樣是使用 Nu MPi 直四引擎，配六速波箱，有轉檔撥片。馬力 155 匹和 191 牛頓米扭力。今代開起來動力輸出跟上代基本上沒有分別，但是在其他駕駛感就有些轉變。首先是隔音，新車比上代行車時寧靜得多，一對一測試的話是分辨到的，雖然一般新車車主很難找一部舊車來對照，但只是在新車走一轉，其隔音功夫很好。為什麼隔音好了，部份功勞歸功於大幅度地採用超高強度鋼鐵，結構上有 51% 都以超高強度鋼鐵幅蓋 (比上一代大增 33%)，令平均抗拉強度大增(63.5 kgf)，車架扎實了對行車寧靜有一定幫助，同時重量卻可減少 12.1 公斤。Tucson 備有三種駕駛模式，Eco、Normal 及 Sport，主要是轉變引擎和波箱的反應，軚感方面就未有感覺到作出重大調整，不過以整體開起來轉向感是不錯的，未有輕飄飄情況出現。
外觀使用 Hyundai 第六代家族式面孔，其電鍍六角型鬼面罩十分有型，再加上全新高效能 LED 雙投射式頭燈及 LED 日光行車燈，令外型不遜日本車，直迫歐洲車模樣。18 吋合金輪圈、LED 燈、霧燈都是頂級版的配置，車尾亦有後泊車鏡頭和電動尾門。而這個電動尾門還有貼心功能，只要袋著車匙在車尾超過 3 秒，尾門就會自動打開，如果購物後雙手都是戰利品的話，就不用將東西放到地下再打開尾門，再由地下將東西拿起放入尾箱，步驟簡單得多。尾箱在後座翻平後可擴大至 1,503 公升，不過在一般五座情況下的 513 公升亦很夠用了。
Tuscon 除了六個安全氣囊在意外發生時保護乘駕者，全新 Tucson 也配備一系列的主動安全設備，包括電子行車穩定系統(ESC)、車輔穩定管理系統(VSM)、防鎖死煞車系統(BAS)、下坡煞車系統(DBC)、上坡起步輔助系統(HAC)、輪胎壓力監測系統 (TPMS)及側翻感應系統。並設有後視泊車鏡頭，為駕乘者提供無後顧之憂的安全感。
車廂佈局沉實設計為主，全車皮座椅，軚環、波棍也是皮的，跟 Premium 之名算相符吧。車廂內舒適性不錯，頭頂的大型天幕天窗達到 112mm，可把大量光線引入車廂，同時提升車廂內的開揚感。以二十多萬的旅行車來說，Tucson 是交足功課，改款後多方面的改進，加上官方稱平均油耗為 7.9L 走 100km，對於時常以自駕代步的車主來說算是不錯表現。如果沒有品牌情意結這部車值得上車一試。
大型電鍍六角型鬼面罩添了不少霸氣，加上全新 LED 頭燈更有高級車氣派。
硬朗的車身設計，令這部旅行車更富時代感。
車廂佈局未有太大轉變。
Tuscon 同樣備有完善的音響輸入和電源輸出。
錶版設計有點像部份歐洲車；Tucson 備有 ECO、Sport、下坡限速系統。
舒適的車廂空間，多變的後座設定，再加上大型天幕天窗，有齊香港人買車基本要求。
翻平尾座令載物空間多達 1,503 公升。
備有電動尾門，差不多小買中型旅行車車主的基本要求。
動力系統同樣是 1,999cc 直買引擎，最大馬力達到 155 匹。
基本規格
引擎設計：直四引擎
排氣量：1,999cc
最大馬力：155 匹 / 6,200 轉時
最大扭力：191 牛頓米 / 4,700 轉時
波箱設計：六前速半動波附加減功能
體積：4,410 X 1,820 X 1,586mm
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Hyundai-Tucson-20/795/
售價：$268,000 (Premium) / $228,000
網址：http://www.hyundai.com.hk/
查詢：3428 8288（Hyundai HK）
文、攝：Teddy Leung 太迪
