Hyundai IONIQ 6 電動車咁正得唔得㗎？

19/10/2023

電動車這東西，我個人頗欣賞韓國的出品，Hyundai 也好，Kia 也好，它們在如常的易踩易去、舒適寧靜、滿意的造工、漂亮的錶板圖案、易用的拖慢控制、不錯的續航距之外，總有時尚甚至嚇你一跳的外形設計，令德、美的電動車也變得保守。Hyundai 這部繼 IONIQ 5 而推出的 IONIQ 6，當然有齊以上種種，外形正是「咁都得？」的一類。

IONIQ 6 是 Hyundai 第二部專屬的電動車，同樣是由集團式的 E-GMP（Electric–Global Modular Platform）底盤建造開來，Kia EV6 也是用它。相比方角線條的 IONIQ 5，IONIQ 6 的外形是參照 Prophecy EV 概念車而來，有比四門扮斜尾的平治 CLA 更「寒背」的斜尾，比保時捷 Classis 911 更 911 的尾翼設計。車身發光的地方由 700 顆「Parametric Pixels」方形 LED 燈粒組成，彷彿無需交電費似的，頭燈、霧燈，尤其全闊的尾燈和踩 Brake 會發光的尾翼帶來巡遊花車般的光效。又直又橫的頭尾泵把設計，不是一味「八」字翼和一大抽 Diffuser，整部車過過癮癮。Hyundai 自 IONIQ 6 推出新款「H」標誌，與 Kia 新 Logo 一樣就是銀色膠貼一張。在解鎖時，四隻門柄像平治 EQ 的彈出，很識「扮野」。「一條曲線」（Single-curved profile）的造型加上全封的車底和其他氣流設計，風阻系數只有 0.21。

機械上，IONIQ 6 採用前後摩打四驅，總輸出有 326 匹/61.7 公斤米（605 牛頓米）。與 Kia EV6 的「大電」一樣的 77.5 kWh 電池容量，帶來 583km 續航力；350kW 快充 18 分鐘可充 80%。所說的 E-GMP（Electric–Global Modular Platform）底盤用前支柱、後五連杆懸掛。V2L （Vehicle-to-Load）功能，三腳插頭可對外提供220V電力。主動安全和輔助系統有FCA（Forward Collision-Avoidance Assist）前撞自動煞車、LKA（Lane Keeping Assist) 偏航「嘟嘟」警示、LFA（Lane Following Assist）偏航扭軚輔助、BCA（Blind-Spot Collision-Avoidance Assist) 盲點有車提示、DAW（Driver Attention Warning) 防瞌睡、SCC (Smart Cruise Control）跟速跟距巡航、SVM （Surround View Monitor）360度泊車鏡頭、BVM（Blind-Spot View Monitor）盲點監察鏡頭。　

如實驗室的車廂設計，IONIQ 6 與 IONIQ 5 和 Kia EV6 採用有 9 成相似的 12 吋屏幕加 12 吋儀錶的闊屏幕錶板設計。窗制和門鎖制放在中橋上，讓門壁設計簡化；雙層的中橋，下層有載物格。有64色的氣氛燈光除有6組預定主題顏色外，車廂上、下層可揀雙色，亦可調校至跟隨行車反應或車速變色，可做出 4,096 種配搭。與 IONIQ 5 一樣的雙柱軚盤，有按鈕控制巡航系統、扭軚輔助和 Drive Mode 反應模式，氣袋上的四粒 LED 燈在上落車、入後波、充電、改變反應模式和語音控制時閃動以作回應，像是與機械人互動般。電動車一般也有的後排平地台，擺腳舒適，空間亦不錯。座椅全有空調，前有冷/暖氣，後有暖氣；前乘客椅內側像大形房車般有按鈕將他「伸走」，「懶」豪華的！另可找到彈低後排椅背的李箱有把手、前排天窗、中橋後排風口和充電插頭、頭冚下的儲物箱這些便利設備。　

在預期中的寧靜舒適和沉重的電池「贅吓贅吓」的行車感覺之外，雙摩打驅動的 IONIQ 6 屬加速快的電動車，在一踩即扭著去的反應下 0-100km/h 加速需 5.1 秒，直路飛快。從軚盤撳制改變的反應模式有 Eco、Normal 和 Sport，Normal 轉 Sport 有較「應」的踩電反應；長按下的「My Drive Mode」可自定三種摩打輸出、三種踩電反應、兩種軚盤重量，以及全時四驅、自動四驅或 2WD 後驅；用後驅時變回較慢的電動車一部。車子重量有 2,095kg，拐彎時容易響胎，四驅或後驅對操控動態沒大影嚮，因為穩定系統非常穩定。像「時光隧道」的儀錶圖案跟隨反應模式而變黑、灰、紅色，具科幻感；儀錶中間可「碌」出胎壓、「車仔」跟線、耗電量/續航距、電量流程。BVM 鏡頭在打左右指揮燈時會將左右儀錶變為顯示盲點路況。軚盤撥片拖慢充電控制與 IONIQ 5 一樣，除左手「1…2…3」越拖越慢、右手「3…2…1」外，另有可玩單腳踏控制至拖停的「i-Pedal」模式，好玩也好用。話說是想表達太空船進入蟲洞的 EV Active Sound Design（e‒ASD）虛擬聲效，「嗚嗚嗚… wee云云…」的，三段大細聲在最細的 Minimized 也覺得很吵、很做作（純粹個人意見），還是關了來享受電車的靜好了。　