Hyundai IONIQ 5 N TA Spec 在今年的「Attack Tsukuba 2025」賽事上，成功刷新了電動車在著名日本筑波賽道的最速圈速，勢如破竹，為 Hyundai 的 EV 技術實力再次打下堅實基礎。這場賽事於位於茨城縣的筑波賽道舉行，這條賽道以其短小精悍的設計著稱，對車輛操控和駕駛技術的挑戰極大，亦是展示車輛性能的最佳舞台。Hyundai 此次帶來的正是專為攻速設計的 IONIQ 5 N TA Spec，並由日本賽車名將田邊信宏（Nobuteru Taniguchi）親自駕駛。
田邊信宏在賽後表示：「能夠駕駛 IONIQ 5 N TA Spec 刷新我的電動車最快圈速，我感到非常榮幸。這輛車的煞車表現非常出色，操控極為穩定，讓我能夠充滿信心地將車輛推向極限，無論是在過彎還是加速的穩定性，都有著非凡的表現。」
IONIQ 5 N TA Spec 是 IONIQ 5 N 的運動版，雖然設計上保留了大量原型車的核心技術，但在細節上進行了大量升級，從而發揮出更為強悍的性能。這輛車的最大馬力提升至 687 PS，比起標準版的 IONIQ 5 N，後電機的輸出功率更是增加了 37 PS。而這一切提升，都依賴於 Hyundai 的先進軟體調校，並保持著大部分量產車零件，如電池、馬達和控制電子系統等關鍵部件。
除了動力系統外，IONIQ 5 N TA Spec 還配備了多項賽道級升級，包括超過 120 分貝的 N Active Sound+ 音效系統、18 吋 Yokohama ADVAN 005 光頭胎、賽道級減震器和剎車系統、以及經過 PPIHC 規格調整的安全設施等，這些升級使其在競爭中無懈可擊。
IONIQ 5 N TA Spec 完成的最快圈速為 57.446 秒，這不僅讓它超越了同場所有 EV 車輛，還比第二名的 EV 競爭者快了將近兩秒。這一成績，無疑是 Hyundai EV 技術實力的絕佳寫照，也印證了 Hyundai 在全球車壇上越來越強大的競爭力。
對於 Hyundai 來說，這一記錄不僅是一次技術上的突破，更是品牌在日本乃至全球電動車市場中地位的提升。Hyundai Mobility Japan 最近也推出了全新的 INSTER 小型電動 SUV，進一步擴大了其電動車型的市場份額。
從更大的視角來看，這不僅僅是一次賽道上的勝利，更是 Hyundai 進一步鞏固其高性能 EV 形象的關鍵一役。IONIQ 5 N TA Spec 用大部分量產零件挑戰極限，不僅證明了品牌在電動車領域的先進性，也顯示了 Hyundai 將運動性能與可持續發展結合的能力。未來的電動車，可能真的不只是一部環保工具，更是一部能夠帶來駕駛樂趣的高性能機器。
作為車迷，我個人對於 Hyundai 的這項成就非常讚賞。畢竟，在電動車逐漸取代傳統燃油車的未來，能夠兼顧性能與環保，將是每個車廠的必修課。而 Hyundai 的 IONIQ 5 N 系列，無疑讓我看到了更多可能性。或許，我們距離真正擁有一部不僅環保，還能帶來駕駛樂趣的電動車，已經不遠了。
