繼我們測試過廣汽 GAC 旗下的 AION 埃安 Y Plus、AION ES 和 GAC E9 後，現有這部同屬廣汽的 Hyptec 昊鉑 HT。四年前稱為 Hyper 的 Hyptec 是廣汽的高級品牌，就如比亞迪的 Denza 騰勢那樣，SUV 款的 HT 是繼 SSR 超跑和 GT 跑房車後 Hyptec 的第三個車系，車子「一換一」售價 27-34 萬元，用料和做工比 AION 靚和認真。有鷗翼門的這部似足縮水 Tesla Model X 般，一個沒有什麼的中控台加兩塊屏幕，以及軚盤有兩粒「掣」，即明顯是將 9 成控制歸納在屏幕內，然後從軚盤「捽」的設計彷彿也是向 Tesla 致敬，看不上 Tesla 但又崇尚 Tesla 模式的可以一看。
4,935mm 長度屬於中型 SUV 大小的 HT，稱為「寶石之匣」的頭燈有兩行日行燈，「六星連珠」尾燈各有三粒像冰塊的紅燈，「冇面人」的車頭有片翹起的上唇，頭冚之下有膠箱，個人覺得它的外形設計比較單調，沒有好些電動車裝作科幻的古靈精怪，就是四門斜尾 Coupe 升高扮休旅車的模樣。
雖有 SUV 外表但是後輪驅動的 HT，原廠有一 250kW (約 335 匹) / 430 牛頓米輸出的高階版，香港賣的屬入門版，有 180kW (約 241 匹) / 355 牛頓米輸出，代理有賣 $268,800 的 600 Elite 和 $339,800 的 600 Ultra，前者有四頁正常車門，測試的一部 Ultra 有電動鷗翼後門，「600」型號相信是代表容量有 72.7kWh 的「彈匣」電池有 600km 續航距。車子採用第三代純電專屬平台 AEP3.0，新一代高階「星靈」電子電氣架構，第四代智慧溫控系統。
坐進 HT 的車廂，我們的第一印象是「幾靚」，簡約的車廂設計只有開門、開窗的按鈕和兩條軚盤棒，塑膠和皮革用料不賴，座椅有交叉縫線，皮質軟熟舒適，沒有較廉價的 AION 那份「膠味」。偏向豪華的車廂配置，前座椅背有摺枱和棟腳板，前乘客座椅旁有電掣可將他「伸」走，從主屏幕玩的，有前座 3 段冷氣、3 段強弱的 5 種按摩模式，有草味、花味、麥味的香薰系統，多顏色的氣氛燈光可揀單色或者跟 Drive Mode 變色，27 萬元起的售價算多「花臣」。
一如我們試過的單摩打電動車，HT 是加速不算快的那種，0-100km/h 需 6.8 秒，在恆定的電動扭力下感覺也很好去；Drive Mode 反應有 Comfort、Sport 和 Custom，後者可以自定踩電反應、軚盤輕重、Brake 踏輕重、拖慢充電度，特別之處在於它們不是 1、2、3 段的分別，而是可以在屏幕上推動一把「尺」來無段改變，這是我們以前沒有見過的，拖慢充電這一環駕駛期間想改變並不就手，後輪驅動的它亦有 HDC 落坡慢爬控制。
一如所說，車子就如 Tesla 一樣有大部分控制都歸納在屏幕內，除了所說的前座控制、香薰、燈飾外，調校門邊鏡、開關車門、開關尾冚、彈開充電蓋、車窗升降、鎖門之類都可以「手督督」操作，後翼門可調校開啟高度，另有 Trip A、Trip B 總結、耗電量看；ADiGo 主動安全系統有 AEB 自動煞車、FCW 前撞警示、LDW 離線警示、LDP 離線扭軚輔助、BSD 盲點有車警示、RCW 後撞警示、RCTB 倒後有車自動煞車、DOW 開門有車警示。
車子的 AEP3.0 底架採用前雙搖臂式、後五連桿懸掛系統，行車質感高質，就是寧靜、舒適那樣，車體拋動時亦不太沉沉贅贅，踩電踩甩後轆時電動穩定系統瞬間截擊，電池重量加 SUV 的高重心帶來不算高的貼路性能。以它 34 萬元樓下的售價來說，昊鉑 HT 有偏豪華的配置，用料頗高質的車廂，絕對舒服的行車感受，個人倒覺得其外形較為單調，可以說是一部窮人 Tesla Model Y。
$339,800 的 600 Ultra 有電動鷗翼後門。
4,935mm 長度屬於中形 SUV 大小的 HT，就是四門斜尾 Coupe 升高扮休旅車的模樣。
一塊沒有什麼的中控台加兩塊屏幕，以及軚盤有兩粒「的」即明顯是張9成控制歸納在屏幕內的設計仿佛也是向 Tesla 致敬。
前座椅背有摺枱和棟腳板，前乘客座椅旁有電掣可將他「伸」走。
稱為「寶石之匣」的頭燈有兩行日行燈。
「冇面人」的車頭有片蹺起的上唇，頭冚之下有膠箱。
車子採用第三代純電專屬平台 AEP3.0，新一代高階「星靈」電子電氣架構，前雙搖臂式、後五連桿懸掛系統。
座椅有交叉縫線，皮質軟熟舒適；行車質感高質，就是寧靜、舒適那樣。
一如單摩打電動車，HT 是加速不算快的那種，0-100km/h 需 6.8 秒，在恒定的電動扭力下感覺也很好去。
Drive Mode 反應有 Comfort、Sport 和 Custom，後者可以自定踩電反應、軚盤輕重、Brake 踏輕重、拖慢充電度。
各項反應控制是推動屏幕上的「尺」來無段改變，這是我們以前沒有見過的，駕駛期間想改變拖慢充電並不就手。
除了前座控制、香薰、燈飾外，調校門邊鏡、開關車門、開關尾冚、彈開充電蓋、車窗升降、鎖門之類都可以「手督督」操作。
前座有 3 段冷氣、3 段強弱的 5 種按摩模式，27 萬元起的售價算多「花臣」。
香薰系統有草味、花味、麥味。
主動安全系統有自動煞車、前撞警示、離線警示、離線扭軚輔助、點有車警示、後撞警示、倒後有車自動煞車、開門有車警示。
後輪驅動的 HT 亦有 HDC 落坡慢爬控制。
簡約的車廂設計只有開門、開窗的按鈕和兩條軚盤棒，塑膠和皮革用料不賴。
「六星連珠」尾燈各有三粒像冰塊的紅燈。
基本規格
馬達佈局：後置馬達
電池容量：72.7kWh
油耗：6.1L/100km（官方數字）
最大馬力：180kW（約 241 匹）
最大扭力：355 牛頓米
車輪驅動方式：後輪驅動
波箱設計：單一減速齒
懸掛系統（前輪）：獨立，雙搖臂
懸掛系統（後輪）：獨立，五連桿
輪圈大小：19 吋
輪胎使用：245/55 R19
續航距離：600km
體積：4,935 X 1,920 X 1,700mm
車輪軸距：2,935mm
保養期：登記日期起首 8 年/ 160,000km（電池保養：8 年/200,000km）
售價：「一換一」售價：$339,800
網址：https://aionhk.com/
查詢：2663 3000（鐺鐺新能源汽車）
文、攝：James Chan
編：Teddy Leung
想第一時間收到 Car1.hk 的最新情報？立即加入我們的 Facebook 吧！