宏益集團澳門專訪淺談賽車運動　透露新 Mazda6 與柴油車款

21/11/2012

（左三）宏益集團執行董事鄭穎熙 Julio、（右四）宏益集團執行董事鄭穎超 Eugenio、（右二）宏益集團執行董事鄭穎能 Gilbert 及（右一）宏益集團執行董事鄭穎堯 Deniel，為（左二）RX-8 日本車手谷川達也和（右三）RX-7 澳門車手謝榮鍵打氣。

今年 3 月宏益集團宣佈獲得香港萬事得代理權，新人事新作風，積極推出新車包括 CX-5、Mazda5 豪華版和 CX-9 等，品牌與產品推廣更清晰有效，短短半年已獲得相當不錯的成績，比過往大有進步。雖然如此，但本地車迷對宏益集團的認識仍然十分陌生，因此筆者藉著今年澳門格蘭披治的機會與宏益進行專訪，了解更多有關他們賽車運動與集團歷史。

（左一）星河灣.名門世家執行董事關偉霖先生、（右二）宏益集團董事長鄭健成先生及（右一）宏益集團董事總經理鄭健銘先生，到場支持車隊。

猛龍過江！宏益集團紥根澳門 77 年，由最初小型運輪公司，到今天成為 LandRover、Jauguar、Mazda 及 Hyundai 四個汽車品牌的代理，尤其澳門 Mazda 已經代理超過 40 年，澳門街上的黃色的士亦屬旗下業務，是一家擁有雄厚實力的澳門企業。集團歷史悠久，早於 70 年代便開始參與賽車運動，宏益集團執行董事鄭穎超（Eugenio Cheng）表示：「其實宏益集團在 40 年前便開始接觸賽車，當時以支援萬事得廠隊為主，直接參與賽車運動則是 1978 年。70 年代轉子引擎改裝專家 Knight Sports 的創辦人釜塚誠先生（Makoto Kamazuka）分別駕駛 RX-3 及 RX-7 參加澳門東望洋賽事，宏益因進行大部份支援工作，從此就結下不解之緣。可惜隨著東望洋賽例改變，一直要等到 90 年代的超級房車賽才再續前緣，但仍是支援形式為主。」

Eugenio續說：「直到 2009 年 Knight Sports 派出由谷川達也駕駛 RX-8 參加路車賽，雙方攜手合作，首次出戰便成功取得亞冠。2010 年則因意外而未能完成賽事。其實宏益一直希望可以有本地車手參與其中，與 RX-8 的谷川達也一同出戰，所以上年就親自投資了一輛 RX-7 出戰，並由土生土長的澳門車手謝榮鍵駕駛，結果取得第二名和第四名。」

上年取得十分不錯的成績，今年繼續由谷川達也和謝榮鍵駕駛 RX-8 和 RX-7 組成「星河灣－名門世家－宏益騎士改車隊」出戰澳門格蘭披治路車賽。兩台戰車經過多項改良，RX-8 和 RX-7 所套用的雙轉子引擎經過 Knight Sports 重點強化，最大馬力提升 500 至 550 匹，傳統波箱用的「直牙」式變為 Sequential 型號，令直路加速表現更佳，底盤也經過重點強化，攻彎效果更理想，還使用碳纖部件和車窗改用膠片減輕車重。

比賽前一刻，技師檢查一切機械是否正常。

谷川達也在 2009 年及 2011 年奪得亞軍，原本期望今年再進一步，於 11 月 15 日號的練習賽中做出 2 分 43 秒的成績排第三位，可惜在翌日的排位賽因意外令機件發生故障未能完成。但憑藉宏益車隊豐富的經驗順利在短短一天內修復戰車，不過由於排位賽未能做出成績，大會安排谷川達也於正式賽最後起步，奪標的希望十分渺茫。雖然如此，谷川達也仍全力以赴，不斷超車，從 23 位一直升至第 9 位，讓車迷見識到 RX-8 與轉子引擎的驚人性能。可惜最後一圈機件出現問題，只完成了 9 圈。而謝榮鍵第 8 位起步，比賽一直保持穩定水準，成功順利完成比賽。

賽果雖然可惜，但筆者相信谷川達也淋漓盡致的表現，令車迷體會到 Mazda 車款和轉子引擎的威力，假如他是在中間位置起步，絕對有能力取得三甲位置。令人驚嘆的表現，使車迷更期待來年他與謝榮鍵的表現。

對於賽果，Eugenio 臉上並沒有太大的失望：「其實我們都明白賽車經常有意外發生，而且少少問題就可能會引致退出比賽，但工作人員以豐富經驗在短短時間內修復 RX-8 並繼續比賽，這一點令我覺得十分高興和感謝他們的辛勞。谷川達也的拼勁很強，由最後位置起步一度追至第 9 位，真的令人十分佩服」「其實宏益參與賽車運動能奪標固之然好，但最希望是能比賽中展現出萬事得車款的可靠性和性能。」「其實這 40 年間宏益由支援賽事到直接參與，已經令公司形成了一種文化，每年的澳門大賽車都是十分重要的活動。因為比賽需要 1 年時間籌備，由開發、測試、改裝、再測試，直至正式落場，過程中有很多同事參與其中，所以除了為推廣品牌外，最重要是令到公司上上下下變得團結，同事們親身到大看台支持車隊，一起打氣和緊張，氛圍十分好，凝聚了公司同事的士氣。所以無論比賽結果如何，我們一大班同事也會相約晚宴。」

下年澳門格蘭披治大賽車邁向 60 週年，聽聞賽事將會延長兩星期，宏益又有什麼計劃呢？「目前都未知道，因為賽事是否延長 2 星期仍未確實。但如果消息是真的話，我們希望可以參與更多的賽事。」Eugenio 指萬事得將會以 SKYACTIV-D 引擎重返 2013 利曼賽事，因此未來 Skyactiv Technology 將會逐步沿用在賽車，但當然要經過相當詳盡的測試和研究才能實現這個目標，所以短期內不會看見 Skyactiv Technology 用於賽車。究竟 Skyactiv Technology 的Mazda 威車如何？車迷請拭目以待。

宏益汽車（香港）CEO 張錦興先生（Gary Cheung）到場為車手打氣，雖然今年未能奪標，但相信以車隊的實力在下年再來澳門，將有十分大機會成功取得理想成績。除了與 Gary 一齊欣賞比賽外，筆者當然打握機會詢問新車何時到港。他指全新 Mazda6 將於明年第一季推出，至於確實日期就先賣個關子。另外，有傳 Mazda 將會引入柴油引擎車款，究竟是否真有其事呢？Gary 指雖然十分希望能夠引入，可惜目前因為環保條例的規例所礙，所以仍未能進一步消息，亦不能答覆是否一定可以引入，但就會全力爭取。為車迷提供更多不同的選擇。