時至今日，碳纖已不是超跑的專屬裝備，很多玩車愛好者都會為愛驅換上碳纖部件，加強外觀性之餘，還可減輕車重令操控提升。碳纖可分為「濕式」與「 乾式」， 濕式是傳統的做法，例如樹脂融入纖維填補細縫，在硬化後便能加強硬度； 乾式則無需使用樹脂，以真空成型的技術把細縫間的空氣抽走，令碳纖的密度變得緊湊，在堅固性方面會更強，而且沒有樹脂令重量更輕，在塑造形狀時能更有孤度與跑味。

乾式碳纖維令產品夠輕夠薄，所以比普通碳纖維更具有立體感，而且紋理更細緻，碳纖味更濃厚。

來自德國的 BOCA 正是採用乾式碳纖製法，雖然短短成立 3 年多，但已經慢慢打出名堂。位於土瓜灣的陳列室，擺放了一輛 Scirocco Demo Car 經常吸引途人注目。接近全改碳纖的車身，頭唇、頭泵把、引擎蓋 、車頂、側裙、尾翼、尾泵把等等，把斯文仔 Scirocco 變成激進格鬥家。店鋪負責人 Leo 表示普通的碳纖部件大部份需要一隻手才可舉起，但採用 Dry Carbon 生產的碳纖只需一根手指就能輕鬆舉起，兩者相比，後者睇得又打得；加上德國廠方的嚴格檢測規格，令 BOCA 的碳纖具有最高品質，雖然輕了，但硬度與韌性卻比傳統出色很多，而且能夠阻止紫外線進入，防止碳纖褪色。

頭泵把設有 LED 日間行車燈。尾泵把擾流器與四圓氣喉更加強戰意。

至於碳纖部件款式方面，以各大歐洲車為主， 而 M-Benz 的款式則最多最齊，其他還包括 BMW 和 Porsche 。另外，在 BOCA 購買碳纖部件還有一年保養，如果變黃或爆裂等情況出現，可以回到店鋪進行更換。

文、攝：Nekki
查詢：3486 2133（BOCA）
網址：http://www.bocadesign.hk

德國 BOCA 乾式碳纖 圖片集