Genesis在杜拜正式揭開高性能豪華新願景—Genesis Magma Racing，並宣佈進軍世界耐力賽場（WEC）。這次亮相標誌著品牌在賽車界的首次重大舉措，彰顯Genesis在創新、速度和激情上的承諾。
Hyundai Motorsport GmbH過去十年一直主導現代汽車集團的全球賽車運動，未來將支援Genesis於2026年參加世界耐力錦標賽（WEC），並於2027年進軍IMSA運動車錦標賽（IMSA）。這意味著Genesis即將於全球最具挑戰性的賽道上展現其工程技術與耐力實力。
耐力賽是賽車界中要求最高、挑戰最大的領域之一，參賽車隊需平衡速度、耐用性及策略。從勒芒24小時到Daytona 24小時，這些標誌性賽事不僅測試賽車的極限，也考驗車手的意志。
參賽的核心是LMDh（Le Mans Daytona h）賽車類別，它結合尖端的混合動力技術與標準化零件，實現成本控制及競爭平衡。加入LMDh類別後，Genesis將與全球頂尖品牌競逐，展現其在極端條件下創新與豪華的融合。
Genesis首席創意官Luc Donckerwolke表示：「參與賽車運動是Genesis品牌發展的自然演進，賽車讓我們將極速精神融入品牌核心價值中，展現大膽、進取與獨具韓國特色的風格。」
Genesis Magma Racing的核心武器——GMR-001超跑，與全新賽車隊標誌一同亮相。GMR-001展現了Genesis的「運動優雅」設計哲學，其極具未來感的外形結合出色的性能，專為耐力賽而生。
這款超跑的車身設計以動感與空氣動力學為核心，每個面板都經過精雕細琢，即使靜止時也充滿力量感。車頭與車尾配備Genesis標誌性的「雙線」燈光設計，突顯車身寬度並提升視覺衝擊。
車身側面以Genesis經典的拋物線設計優雅過渡至尾部，同時提升空氣流向後擴散器的效率，增強賽道下的穩定性。尾部的可調節擾流板根據行駛情況動態調整，平衡減阻與穩定性。
此外，Genesis全新車隊標誌從韓文字母「마그마」提取靈感，融入「ㅁ」、「ㄱ」的幾何形狀，將創新與文化傳承完美結合。
Hyundai Motorsport總裁Cyril Abiteboul指出：「Genesis Magma Racing的啟動，是一個里程碑式的時刻，我們將賽車專業知識提升至全新層次，為迎接最艱巨的挑戰做好準備。」
未來，André Lotterer和Luis ‘Pipo’ Derani將擔任車手及技術開發重任，並於2025年投入歐洲勒芒系列賽（ELMS），為2026年的LMDh賽季做好準備。
此外，Genesis還展示了五款Magma概念車，包括GV80 Coupe Concept、G80 EV Magma Concept等，這些車款體現了品牌高性能與設計創新方向。
不得不說，Genesis以Magma Racing進軍耐力賽，真的讓人眼前一亮。GMR-001超跑不僅是技術與設計的結晶，還融入韓國文化的自豪感，這種「內外兼修」的思路讓我聯想到一些生活哲學——外在的亮眼當然重要，但內在的穩定才是真正的力量。
想像一下，駕駛GMR-001在香港的公路上，當雙線燈光閃耀，簡直像一場移動的藝術展。不過，賽道歸賽道，現實中還是要面對日常擁堵的道路，希望Genesis未來也能將這種極速激情帶到更多適合城市生活的車款中，讓我們每個人都能感受那份來自賽道的脈搏跳動。
