我們在郊野公園拍攝這部國產 Foton（福田）Tunland 時，一個駕駛某美國品牌 Pick-up truck 的帶狗行山車主，半埋怨、半說笑的走上來與福田代理職員「理論」，他說：「唉！你們早兩個月推出這車，我便不用花 $30 幾萬元買我這部！你看……（他指指身旁的兩隻德國牧羊犬）我只是用來帶牠們行山的，甚麼車也沒有所謂；我是老實說的，若兩個月前有你們這部，我肯定會買下它！才 $21 萬，慳很多！」
我望望兩隻大大的牧羊犬，牧羊犬也望望我，然後氣喘喘的望向主人的美國 Pick-up truck，似乎一心只想跳回車斗上去，對牠們來說，有個斗可載牠們回家已很足夠。
如早兩個月到港定必即可首先賣出至少一部的福田 Tunland，在香港由分銷平治和 Hyundai 汽車的仁孚行附屬的仁田汽車代理。福田 Foton，全名北汽福田汽車股份有限公司，總部和生產線設於北京昌平，1996 年成立，根據其網頁所指：「……1998 年 6 月在上海證券交易所上市，股票代碼 600166。見有資產 300 多億元，產銷量位居世界商用車行業第一位。2012 年度，福田汽車品牌價值達 508.67 億元，位居汽車行業第四位，商用車領域排名第一。」
以製造大形拖頭、運輸車、巴士、釣臂車、輕盈貨車等為主的 Foton，2012 年與 Diamler AG 達成 50:50 合資協議，組成 Foton Daimler Automotive，生產中至重形貨車，旗下有受平治（以及 ISUZU 和南美 VW）許可生產的 Foton Auman、Forland、Ollin 等多款貨車，細形的有受豐田（Hiace）許可的 Foton View 麫包車、Sauvana SUV、Gratour 迷你車等；另與美國 Cummins 合資 50:50 組成北京福田康明斯發動機有限公司，製造柴油引擎。這部 Tunland pick-up truck，在 2012 年推出，有銷往南非、南美、馬來西亞和澳洲等國家；2013年被中國南極考察隊（China’s South Polar Discovery Team）選定為第 30 次遠征的指定用車；2014 年曾參與過 Dakar 汽車拉力賽。
Tunland 除採用美國 Cummins 牌的「ISF」柴油引擎外，其他主要組件都是源自有名氣的外國品牌，如德國 Getrag 波箱，美國 Borg Warner 分動箱，美國 Dana 車軸和差速器，德國 Bosch 電子和 ABS 系統，就像你在鴨寮街見到甚麼不知明品牌的家用電器半信半疑之際，店員告訴你它其實是採用外國「芯」所製成後令你信心大增般。
香港賣的 Tunland，有淨 2WD 後驅或是 Single Cab 單排座椅車廂選擇，售價 $188,000 起，測試的乃 4WD 四驅版，Double Cab 四門雙排座椅車廂，賣 $215,000。
車子外形就是正正常常 Pick-up truck 的模樣，有依稀類似日產 Qashqai 的「V」形電鍍車鼻，厚肉的輪拱，黑膠門底踏板和車尾蓋踏板，黑膠前泵把下巴，17 吋輪圈（後驅版用 16 吋），泥擋，前沙板扮出風口裝飾，連 LED 轉向燈的門邊鏡，外形設計相信贏不了甚麼選美競賽，但倒有種似可穿越澳洲 Outback 至南極冰川的粗獷和務實。
總不會令人誤會是日本或美國設計的車廂，同樣不算花巧，有似是綿羊仔電單車錶板的漸變藍儀錶，軚盤遙控制可控制音響音量、巡航系統和藍牙裝置，中控台和波棍台有扮碳纖的飾塊，就是老老實實「車」的模樣，後排更是頗寬敞的；出乎意料地，車廂的裝嵌水準比預期中好，部件與部件間的夾位整整齊齊，沒有甚麼地方鬆郁搖晃，塑膠似塑膠，皮革似皮革，波棍是波棍，軚盤是軚盤，不似以前接觸過的國產車般嚇人。車子標準裝備有定速巡航系統、中央門鎖、冷氣、AUX 和 USB 插頭、後波感應器、四驅版有手動皮座。
Tunland 採用的 2.8 升渦輪增壓柴油引擎，排放標準符合歐盟 5 期，輸出有 174 匹和 360 牛頓米，有正常柴油引擎的「達…達…達…達…」聲，但沒有預期中的巨大低轉扭力；接觸過的柴油引擎，一般差不多不需怎樣吊離合器便可上路，3 波、4 波低轉照踩照去，但 Tunland 在 2,000rpm 以下扭力反應不算大，多時要拖低波段才可；但起行後同有「扭著去」的正常柴油反應，不高的 4,000rpm 紅線需要密密轉波。5速波箱的波棍手感鬆動，入了還是未入波的感覺並不清晰。四驅系統可（shift-on-the-fly）在行車中由「2H」後驅轉後「4H」四驅，兩模式間運作透明，「4L」超低波則要停定選擇。全獨立的前、後懸掛系統，亦帶來出乎意料的不錯行車感受，本以為國產汽車特別是商用卡車總必粗「骸」嘈吵，但 Tunland 卻是感覺實淨，懸掛韌韌的吸震，除引擎的「達…達…達…」聲外，車廂其實頗寧靜的，沒有甚麼鬆散雜聲，整體行車感覺不錯。
若工作和生活需要 Pick-up truck 的方便載貨量，而又對牌子選擇沒有特定要求的話，這部福田 Tunland 肯定是個廉價的選擇；代理更提供 3 年或 100,000km 保用。
在 2012 年推出的 Tunland，有銷往南非、南美、馬來西亞和澳洲等國家；2013 年被中國南極考察隊選定為指定用車；2014 年曾參與過 Dakar 汽車拉力賽。
Tunland 除採用美國 Cummins「ISF」柴油引擎外，其他外國組件有德國 Getrag 波箱，Borg Warner 分動箱，美國 Dana 車軸和差速器，Bosch 電子和 ABS 系統。
車廂裝嵌水準比預期中好，部件與部件間的夾位整整齊齊，沒有甚麼地方鬆郁搖晃，不似以前接觸過的國產車般嚇人。
四驅系統可（shift-on-the-fly）在行車中由「2H」後驅轉後「4H」四驅，「4L」超低波要停定選擇；5 速波箱的波棍手感鬆動，入了還是未入波的感覺並不清晰。
Tunland 有淨 2WD 後驅或是 Single Cab 單排座椅車廂選擇，售價 $188,000 起，測試的乃 4WD 四驅版，Double Cab 四門雙排座椅車廂，賣 $215,000。
似是綿羊仔電單車錶板的漸變藍儀錶；2,000 轉以下扭力反應不算大，多時要拖低波段才可；起行後同有「扭著去」的正常柴油反應。
中控台和波棍台有扮碳纖的飾塊；標準裝備有定速巡航系統、中央門鎖、冷氣、AUX和USB插頭、後波感應器、四驅版有手動皮座。
本以為國產汽車特別是商用卡車總必粗「骸」嘈吵，但 Tunland 卻是感覺實淨，除引擎的「達…達…達…」聲外，車廂其實頗寧靜的，沒有甚麼鬆散雜聲。
厚肉的輪拱，黑膠門底踏板，黑膠前泵把下巴，17 吋輪圈，泥擋，前沙板扮出風口裝飾…… 有種似可穿越澳洲 Outback 至南極冰川的粗獷和務實。
福田 Tunland 在香港由分銷平治和 Hyundai 汽車的仁孚行附屬的仁田汽車代理，提供 3 年或 100,000km 保用。
基本規格
引擎設計：直四 Turbo Diesel SOHC 引擎
排氣量：2,800cc
最大馬力：174 匹 / 3,400 轉時
最大扭力：360 牛頓米 / 1,600-3,200 轉時
波箱設計：5 前速手動波箱
體積：5,310 x 1,880 x 1,878mm
重量：2,900kg
售價：HK$215,000 起
網址：http://www.foton-hk.com
查詢：2895 7222（Yan Tin Motors Limited）
文、攝：James Chan
