「2019香港電訊香港電動方程式大賽」一切準備就緒！11支參賽車隊共22位世界級車手將於3月10日 (星期日) 在中海新海濱上演一場緊張刺激的街道賽車賽。
香港的車迷將是亞洲首批見證電動方程式第二代戰車在賽道上亮相。由於新一代戰車的電容量和續航力是前一代的兩倍，車手不需再在賽事中途換車便能走畢全程。第五季的賽事加入了兩支新的車隊，包括HWA RACELAB和取代雷諾的日產e.dams，車迷可以期望更緊湊的賽事。
在香港站舉行之前，已有四名車手登上了前四站的頒獎台，現時佔據車手榜首位置的是Mahindra Racing的譚布斯奧 (Jerome D’Ambrosio)，他在第二站的馬拉喀什贏得五季以來的首個勝利。
為本地車迷熟悉、曾贏得兩屆澳門格蘭披治大賽，來自葡萄牙的達哥斯達 (Antonio Felix Da Coata) 在第一站的沙特阿拉伯賽事中，同時取得超級桿位和冠軍，勇奪28分後，現時在車手榜中排行第二。
可惜達哥斯達在之後的賽站中遇上更大挑戰而未能保持優勢，繼譚布斯奧奪得第二站冠軍後，Envision Virgin Racing的布特 (Sam Bird) 則加冕於電動方程式大賽有史以來最熱的一站，氣溫高達攝氏45度的智利聖地亞哥。賽事到墨西哥城舉行時依然十分刺激，布美 (Sebastian Buemi) 在此站取得這賽季以來的第一個勝利。
譚布斯奧現以53分暫列車手榜首位置，領先於達哥斯達 (46分) 和布特 (45分)，而Audi Sport ABT Schaeffler車手迪加斯 (Lucas di Grassi) 則以34分排行第四，Mahidra的韋蘭 (Pascal Wehrlein)以30分排第五位。
在車隊排行方面，Mahindra Racing以83分遙遙領先Envision Virgin Racing (73分) 和BMW | Andretti Motosport (64分)。中國的鈦麒車隊以57分排行第四位，只以一分領先排行第五位的Audi Sport ABT Schaeffler (56分)。
這週末的賽事是電動方程式賽車錦標賽自2014年舉行以來的第50個電動方程式大賽，總共有五位車手是賽事的忠實支持者，他們沒有缺席任何一場賽事，包括 (按總分排名)：迪加斯 (645分)、布特 (501分)、阿比徹 (Daniel Abt) (309分)、譚布斯奧 (289分) 和小畢奇 (Nelson Piquet Jr.) (237分)。
小畢奇對電動方程式大賽的發展表示︰「這賽事成長得很快。每一年都有更多具吸引性的車手、更好的工程師、更優秀的車隊及吸引更大的贊助商，而且參賽的城市很越來越多。我們希望這賽事能更加大眾化，讓更多人能夠接觸得到。」
這位喜歡香港的巴西人續說︰「希望可以繼續再來香港，以及在未來五年贏得更多賽事。」他比較關注自己及其拍擋車手艾雲斯 (Mitch Evans) 在排位賽的表現以取得更佳桿位，期待在11隊的車隊排行中，從第七位升上來。
他續說︰「戰車的表現算不錯，當然可以更加好。我們需於這個週末得分。我們要以首五位完成賽事，這是我們在香港的目的和目標。」
他亦表示鍾情香港的原因，他說︰「來到世界的這一部份，我喜歡在這裡的食物及購物，這是一個令我想早點來到享受一下的城市。」
三屆的香港站賽事分別由三位不同的車手勝出和取得超級桿位。雖然Audi Sport ABT Scheffler車隊在九個不同電動方程式大賽分站中贏過冠軍，而阿比徹在上季卻被取消資格而失落於頒獎台，所以他們還未取得過香港站的勝利，今年，車隊也將目標放在香港站的舞台上。
中環新海濱的賽道與往年沒有分別，共長1.86公里，共10個彎位，當中包括兩個髮夾彎。但因為新增設的進攻模式 (Attack Mode)，比賽時需要更精密的戰略，因而增加了賽事的挑戰性和可看性。
車手只要通過賽道指定的激活區，便可以獲得225千瓦的動力。當進攻模式啟動後，車身上會出現藍色光圈，觀眾亦可以此悉別車手在何狀態。
隨著新的第二代戰車、進攻模式和廣受歡迎的FANBOOST，喜歡速度的車迷可以盡情享受賽事。2017年香港站的最快圈速於第二場比賽前的練習賽定下，時間為1.03.002秒。今季加上更強大的第二代戰車，相信最快圈速的紀錄很快會被打破！
