福特「搵食車」Transit 新推出有這 2.0 EcoBlue 型號，車子採用新的 2.0 升柴油渦輪增壓引擎，兼且是 6 速自動波箱。
現有的棍波 Transit，2,198cc 柴油渦輪增壓引擎有 155 匹和 385 牛頓米輸出，平均耗油量 14.5km/L，新的 2.0「EcoBlue」引擎，是取代舊有「Duratorq」的新商用車柴油引擎系列，有較高效能、較低污染，容積雖然較細，但輸出有 170 匹和 405 牛頓米，耗油量 14.8-15.9km/L，再慳一點。
車子內外設計與現款 Transit 一樣，方方大大貨 Van 身形，就如平治 V-Class、VW Transporter、現代 H1、標緻 Expert 這些同類柴油 Van 的模樣，3,300mm 輪距是 LWB 長陣版規格；自動頭燈、車頭霧燈、電摺門邊鏡、前後泥擋、雙電動趟門等，與棍波版一樣，205/65 R16 輪胎也是，就是沒有了尾窗水撥。車廂配置也沒分別，標準設備同有後排獨立冷氣、軚盤遙控制、皮軚盤、皮波棍、定速巡航系統、中央門鎖、雨點感應水撥、前3/後3座位、後排 AUX 插頭、B 柱內側扶手、原廠防盜、後波鏡頭等等。
棍波的 155 匹 Transit 我們沒有試過，所以不能說出新引擎的分別，但就測試所見，車子一如所有渦輪增壓柴油引擎一樣，在 4,500rpm 轉數範圍內和「達…達…達…達…達…」聲音下有易踩易去的低轉扭力反應，起步和上斜也是扯著的去，坐得高高地駕駛，感覺特別有力。6 速自動波的它，不怕傳統貨 Van 空盪盪的波棍感覺，駕駛起來份外輕鬆，波棍旁設有與自動波 Fiesta 和 Kuga 一樣的「SelectShift」箭咀形手動「+/-」制，姆指上下「啪」便是。貨 Van 式的鐵盒結構加上後輪非獨立的葉片彈簧懸掛，車子有韌韌、搖搖的行車感覺，車廂裡除了隨路面凹凸引起的「砰砰澎澎」外，隔音/隔震其實不差。配合駕駛的輔助系統，有斜路防溜後、循跡系統 Traction Control、在睹後鏡顯示的後波鏡頭。
富有福特 Focus/Fiesta 影子的錶板設計，有厚厚的儀錶盒，藍色色調的儀錶，像「馬甲線」的中控台，在這福特家庭模樣之上，可乘載雜物的格、兜和盒，佈滿在儀錶的左、右、正方、天花和門邊處；拉起前排兩將乘客座位的椅墊，之下另有儲物空間，實用非常。電動趟門加 B 柱扶手，上落方便。後排3張獨立座椅，是有側墊的一種，坐得舒服。有天花出風口的後排冷氣，有 4 段風速調校。車子售價 $289,900，比賣開的 2.2 升棍波 Transit（$259,900）貴 3 萬元，可買到的是較強動力、較低耗油量，和更重要是可騰出左來手撥電話和做其他。
方方大大貨 Van 身形，就如平治 V-Class、VW Transporter、現代 H1、標緻 Expert 這些同類柴油 Van 的模樣，3,300mm 輪距是 LWB 長陣版規格。
取代舊有「Duratorq」的新「EcoBlue」商用車柴油引擎，有較高效能、較低污染，容積雖然較細，但輸出有 170 匹和 405 牛頓米，耗油量再慳一點。
富有福特 Focus/Fiesta 影子的錶板設計，有厚厚的儀錶盒，藍色色調的儀錶，像「馬甲線」的中控台。
波棍旁設有與自動波 Fiesta 和 Kuga 一樣的「SelectShift」箭咀形手動「+/-」制，姆指上下「啪」便是。
配合駕駛的輔助系統，有斜路防溜後、循跡系統 Traction Control、在睹後鏡顯示的後波鏡頭。
有天花出風口的後排冷氣，有 4 段風速調校。
後排 3 張獨立座椅，是有側墊的一種，坐得舒服；車廂裡除了隨路面凹凸引起的「砰砰澎澎」外，隔音/隔震其實不差。
車子一如所有渦輪增壓柴油引擎一樣，在 4,500 轉數範圍內和「達…達…達…」聲音下有易踩易去的低轉扭力反應，起步和上斜也是扯著的去。
基本規格
引擎設計：直四柴油渦輪增壓引擎
排氣量：1,986cc
最大馬力：170 匹 / 3,500 轉時
最大扭力：405 牛頓米 / 1,750-2,500 轉時
波箱設計：六前速自動波箱
體積：5,339 X 1,986 X 1,977mm
重量：2,198kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Ford-Transit/977/
售價：HK$289,900 起
網址：http://www.hkford.com
查詢：2820 4018（Future Motors Limited）
文、攝：James Chan
