2013 日內瓦車展：Ferrari LaFerrari 963 匹狂野馬王

07/03/2013

Ferrari 發佈今年日內瓦車展最矚目的作品－LaFerrari，代號 F150。LaFerrari 是法拉利歷史上首款採用來自於 F1 一級方程式賽車的 HY-KERS Hybrid Technology 科技，搭載的 6.2 升 V12 引擎轉速可高達 9,250 轉，在 9000 轉時可爆發 800 匹馬力，以及於 6,750 轉時即可提供 700 牛頓米扭力，而電動馬達則有 163 匹馬力。綜合馬力足足高達 963 匹及 900 牛頓米扭力，百公里加速無須 3 秒即可完成，7 秒之內更可從靜止加速至 200km/h，完成 Fiorano 賽道單圈最快成績不到 1 分 20 秒，比 Enzo 快了 5 秒鐘，甚至比 F12berlinetta 都快了 3 秒。LaFerrari 當仁不讓地成為法拉利史上最快的公路跑車。

HY-KERS 混合動力系統技術是利用法拉利 Scuderia 賽車部門在 F1 Kers（動能回收系統）方面積累的經制造而成，令如此強悍的 LaFerrari 每公里二氧化碳排放量只有 300 克，實在叫人驚嘆。混合動力系統由法拉利與 Magneti Marelli 公司合作研發的兩個電動馬達組成，一個負責為驅動輪提供動力，另一個則作為輔助馬達。該系統還有一個安裝在底盤底部的電池組，電池芯由 Ferrari Scuderia 賽車部門負責組裝，今年的 F1 賽車：F138 的 KERS 系統同樣由該部門製造。他們的專業知識與經驗，有效減少了電池組芯的重量和體積，電池的整體重量僅為 60 公斤，卻創造了此類應用中最高的能量密度。而且能夠在制動時（甚至是 ABS 介入的急剎車時）及在轉彎時產生的多餘扭距，轉為成電能儲存於電池中。

LaFerrari 最為明顯的就是側面造型，擁有一個向下傾斜的尖鼻錐，車頭亦都十分低，突顯得車輪拱板相當強健有力。車身經雕塑工藝處理，將 F1 的空氣動力學設計特性融入其中，表現出跑車的極致運動性格。內籠則是全新設計的方向盤，集成了各種主要功能，換擋撥片更長、更符合人體工程學原理。波棍採用翼式外觀設計，其上排列著各種 F1 變速箱控制功能，讓人感受到強烈的賽道氣息。
LaFerrari 全球只生產 499 輛，售價為 100 萬歐元，但據聞限額已經全部售罄。