法拉利488 Pista搭載法拉利史上最強大的V8引擎，是法拉利運用頂級賽車技術打造的特別系列車款，其一觸即發的強勁動力，傳承了躍馬品牌一如既往的超凡跑車基因。Pista在意大利語中為“賽道”之意，用此為車款命名，彰顯了法拉利對其在賽車領域輝煌歷史的崇高敬意。
法拉利 488 Pista繼承了488 Challenge和488 GTE在全球賽道上積累下的寶貴經驗。作為全球最負盛名的單一品牌賽事，法拉利挑戰賽已有超過25年的悠久歷史，每年一百多位車手分為三個系列展開激烈角逐。488 Challenge於去年問世，是該系列車型首款搭載渦輪引擎的車款。法拉利488 GTE則征戰於GT賽車的巔峰賽事——世界汽車耐力錦標賽（FIA World Endurance Championship），並連續兩屆贏得GT製造商冠軍頭銜。自2012年該賽事首度舉辦以來，法拉利總計五次贏得該頭銜。488 GTE同時參加專業組和業餘組比賽的角逐，在共計50場比賽中獲得超過35次的勝利。
全新車款的引擎沿襲了488 Challenge的多種最新技術，最大輸出功率增加到了720 cv。全新鈦合金連杆及碳纖維集氣箱等組件的運用，使整車更加輕盈。該車還採用從Challenge發展而來的反轉散熱冷卻系統，散熱向後傾斜（488 GTB是向前傾斜）從而改善散熱，即使在高溫環境下也能維持優越性能。
法拉利488 Pista的空氣動力學設計汲取了488 GTE和F1的尖端技術，特別是前部S-Duct、後擾流板和擴散器等，從而使整車效率比488 GTB高出20%之多。除此之外還運用鋰電池（源自488 Challenge）以及首次採用了全新碳纖維輪轂等源自賽道的其他諸多最新技術。由此，法拉利488 Pista相較於488 GTB足足輕了90公斤。
作為Challenge Stradale、 430 Scuderia 和 458 Speciale之後推出的又一款全新特別系列車款，法拉利488 Pista是極致性能表現與賽道式駕控體驗的完美融合。
提升車輛動力性能的目的是為了提高駕駛樂趣和操控，讓非專業車手也能輕鬆駕馭賽道級頂尖跑車。為此法拉利特別設計了獨特的車輛控制系統，其中最重要的當屬全新的轉向過度管理系統（Oversteer Management System），當駕駛者將方向盤上Manettino調至“CT-OFF”時啟動，使車輛性能操控更加簡單輕鬆。
在全新的換擋策略中RACE模式為該車款帶來賽車級的運動體驗。換言之，法拉利488 Pista能夠提供只有賽車才能帶來的傑出體驗與激情，為法拉利全系列跑車產品的駕控樂趣樹立了全新標竿。
法拉利 488 Pista的設計之所以堪稱極致，還在於該車提供了能突出S-Duct革新空氣動力學的可選塗裝。該車擁有落落大方的設計線條，不僅沿襲了法拉利傳統設計風格，突出了其運動靈魂，還巧妙結合了488 GTB的純粹品質，488 GTE和488 Challenge大獲成功的賽道基因及其他元素。
