羅素和咸美頓分別在出發時排名第二和第五，羅素在比賽初期失去了一個位置給快速起步的勒克萊克法拉利，而咸美頓在短暫繞過第二個彎道後保持了他的起跑位置，然後歸還了幾個位置給羅素和羅利斯。
在前場保持了控制節奏，輪胎管理成為實現必要首次進站長度的關鍵焦點。然而在第20圈，安全車出動打破了這個節奏。
在雙重停車過程中，羅素重新排名第二，而咸美頓保持第五。在重新起步後不久，他輕鬆超越了法拉利辛斯陸克萊，並加入了一組四輛車，包括羅素、領先的法拉利辛斯和麥拿倫羅利斯。
在第43圈的虛擬安全車給了一個大膽的策略選擇的機會，兩輛車都換上了中等輪胎，目的是在比賽的最後階段爭取回失去的時間，爭奪勝利。
這幾乎成為了一個勝利的策略，因為羅素和咸美頓齊心協力，追趕到了前兩名。在最後三圈，羅素幾乎成功超越了麥拉倫，但最終未能完成這個超車。
在最後一圈的猛烈嘗試中，羅素碰到了牆壁，比賽因此結束，而咸美頓則躍居第三名，登上了頒獎台。
咸美頓：這個週末我們冒險嘗試了偏離常規的輪胎策略。我覺得今天的比賽應該是兩次進站，而車隊做得很棒，讓我們重新回到了前方。不過在比賽初期被迫歸還了兩個位置真是可惜，但我保持冷靜，繼續努力。整個週末，我對車的表現並不完全滿意。今天的情況好了一些。如果昨天感覺一樣好，我想我本來可以爭奪前排。這可能會改變我今天的比賽，但我仍然很高興能夠登上頒獎台。對於羅素的情況非常不幸。我們努力追趕前方的車手，我們的輪胎非常熱。他整個週末表現出色，我知道他會振作起來。現在我們期待著前往日本，讓我們看看我們能做些什麼。
羅素：我不知道該說些什麼。我覺得我距離贏得比賽只差半輛車的長度。如果我能超越羅利斯，我相信我可以超越辛斯。不幸的是我錯過了那個機會。在最後一圈，我犯了一個一兩厘米的錯誤，撞到了牆壁。這個錯誤遮蓋了我整個週末的表現。直到那個時候，這真是個精彩的賽季。車的表現很棒，團隊也做得非常出色。我們的策略非常出色，也很大膽和積極。賽道上非常精彩，現在站在這裡一無所獲真是心碎。不過，我們也有一些積極的收獲。今晚和明天早上我可能會度過一個糟糕的晚上。但我會將這一切拋在身後，下週在日本會回來更強大。
Toto Wolff 車隊負責人及首席執行官：咸美頓今天比賽得非常出色，他做了一個出色的工作，成功躋身頒獎台。對於羅素在比賽結束時發生的事情感到遺憾。在一個強勁的週末結束時犯了一個非常小的錯誤，但這就是賽車 – 他今天99.99%做得對。顯然，如果我們遵循其他人的策略，要贏得比賽將會很困難。我們採取了積極的態度，在虛擬安全車時換上了中性輪胎。數據是堅實的，我們就這樣做了。最終，躋身頒獎台真是太棒了，我們距離更大的成績差一點點。總的來說，我們似乎在不斷進步的W14上取得了進展。整個週末我們的車速都非常快，所以讓我們看看我們在鈴鹿會做些什麼。讓我們迎接挑戰吧。
Andrew Shovlin 賽道工程總監：今天我們的比賽非常有趣。策略團隊做出了一些大膽的決定，車子也運作良好。這讓整個團隊都想起了在比賽前排名爭鬥的愉快時光。羅素簡直是在第一時間來到車庫，為這個錯誤道歉；未能拿到那些分數真是遺憾，但我們是一個團隊，我們將永遠一起經歷高潮和低谷。我們可以說的是，我們與法拉利爭奪冠軍賽季第二名的戰鬥現在將變得更加精彩。我們在積分上有一定的優勢，但歸根結底，這將取決於在接下來的七場比賽中誰的車最好。這個週末將給整個團隊帶來更多的動力和能量，讓我們能夠在每一場比賽中都站在前排。我們將從這裡帶走許多積極的因素，迎接我們的日本之行。
