Daimler Truck 計劃在 2030 年前建設歐洲最大半公共充電網絡，目標在各地設置超過 3,000 個快速充電站，為電動貨車提供更便捷的充電體驗。這將有助於解決當前重型電動商用車充電基建嚴重不足的問題。目前全歐洲可用於貨車的快速充電站不足 1,000 個，遠遠未能滿足未來需求。根據 ACEA（歐洲汽車製造商協會）估算，到 2030 年，歐盟要達成碳排放減排目標，至少需要 35,000 個功率達 800 kW 以上的充電站，因此 Daimler Truck 的計劃無疑將對市場帶來重大影響。
TruckCharge：讓充電站發揮更大價值
Daimler Truck 將透過 TruckCharge 計劃，讓擁有充電設備的業者開放充電站予外部車輛使用，變成收費式的「半公共充電站」，以提升充電站的利用率，進一步擴展充電網絡的覆蓋範圍。TruckCharge 預計 2025 年第三季正式投入運作，將與現有的公共充電網絡互補，例如 Milence（由 Daimler Truck、TRATON GROUP 和 Volvo Group 合資成立的充電網絡營運商），計劃在 2027 年前設立 1,700 個高速公共充電站。
Daimler Truck 的 eMobility/H2 業務負責人 Martin Hink 表示：「TruckCharge 計劃希望解決電動貨車充電基建上的重大缺口，讓充電站擁有者能夠增加收入，同時也為電動貨車車主提供更靈活、低成本的充電選擇。」TruckCharge 不僅提供充電服務，還包含預約、支付等功能，確保用戶能夠更高效地規劃充電時間。
Daimler Truck 進一步擴展公眾充電網絡
除了發展半公共充電站，Daimler Truck 亦在歐洲擴展公共充電服務，TruckCharge 用戶可透過 Mercedes ServiceCard 連接 UTA Edenred 網絡，享受 28 個歐洲國家的公眾充電站服務，並於 2024 年內陸續擴展至更多市場。
商業電動化勢不可擋，充電基建成關鍵
隨著全球物流業不斷向電動化邁進，充電基建已成為電動貨車發展的最大障礙。Daimler Truck 這次的大規模投資，將有助於改善電動貨車的運營環境，提升商業車隊對電動化的接受度。相比於傳統柴油車，電動貨車雖然在營運成本上更具優勢，但如果充電配套不足，車隊的轉型仍會面對巨大挑戰。Daimler Truck 這次的計劃無疑是為行業「鋪路」，讓電動貨車發展更具可行性。至於未來這個充電網絡能否真正發揮效用，就要看市場的接受程度以及實際執行情況了！
