Defender OCTA —— 這輛來自無敵 Defender 家族的性能之王，將成為 Land Rover 從 2026 年起參戰達喀爾賽事及 FIA 世界拉力耐力賽（W2RC）的核心競賽車型，挑戰全球最嚴酷的越野賽事，充分展示其極限性能。
每一輛 Defender 都以卓越的全地形能力和強悍的車身結構為基礎，這也是它在拉力賽及耐力賽中立足的關鍵。選擇 Defender OCTA 作為這一全新競賽項目的起點，無疑是順理成章的決定。作為目前最強大、最具能力的 Defender 車型，OCTA 擁有著無與倫比的極限越野性能，正是 Land Rover 對高性能 4×4 和 SUV 領域的雄心壯志。
從 2026 年開始，Defender 將在 FIA 世界拉力耐力賽 和 達喀爾拉力賽 中，派出兩輛競賽車參加五個賽季的 W2RC 賽事，並在達喀爾拉力賽中派出三輛車，這一壯舉可謂是品牌邁向更高巔峰的象徵。
隨著 FIA 和達喀爾賽事組委會對“Stock”類別的規則進行改革，這一全新規則將使得該類別的競爭更加激烈和公平。這意味著對 Defender 這類高性能 4×4 車型的挑戰將進入全新階段，而這正是 Defender 展示其極限耐久性和越野能力的最佳時機。
Defender OCTA 的競賽車型將沿用其原有的 D7x（極限強度）車身架構，這是一種基於鋁合金單體車身的設計，擁有傳統“車身上框架”設計的三倍強度，並具有極佳的扭轉剛性。這一堅固的車身架構，加上 Defender OCTA 獨特的幾何設計和運動學設計，使其成為參加達喀爾賽事的完美基礎。
此外，這些競賽車輛將使用與 Defender OCTA 相同的傳動系統和驅動布局，並且其 4.4 升雙渦輪 V8 引擎 將為車輛提供強大動力。如此配置，無論是在極端的沙漠地形，還是無盡的泥濘賽道上，Defender OCTA 都將無懼挑戰，為車隊爭奪桂冠。
為了確保競賽車輛能夠迎接這一極限挑戰，Defender OCTA 已經開啟了全面的測試和開發計劃，車隊將在今年晚些時候進行一系列測試賽事，並正式宣布完整的參賽隊伍。這一切準備，無疑是為了 2026 年達喀爾賽事和 FIA 世界拉力耐力賽的挑戰做好最充分的準備。
