歐盟原定在 2035 年禁止銷售內燃機汽車，但最近的一項決定可能顛覆這一規定。根據路透社報導，歐盟委員會正在考慮允許 2035 年後銷售使用電子燃料（e-Fuel）的內燃機汽車。
去年 10 月，歐盟一致通過了一項決定，禁止在歐盟銷售新的內燃機汽車。然而，在此次決策前夕，德國提出了異議，要求歐盟允許在 2035 年後銷售使用電子燃料的新車。為了遵循這一要求，歐盟委員會正在擬定一份草案，允許 2035 年之後銷售使用電子燃料的內燃機汽車。
然而，該草案對電子燃料汽車提出了一些要求。首先，這些汽車必須能區分碳中和燃料與傳統燃料。這將迫使汽車製造商開發新型內燃機引擎，以適應碳中和電子燃料的使用。
歐盟委員會發言人對這份草案的具體內容尚未表示意見。但他引述歐盟氣候政策負責人 Frans Timmermans 的評論指出，未來任何解決方案必須符合去年達成的 2035 年逐步淘汰內燃機汽車的協議。這意味著電子燃料汽車的引入將受到嚴格監管，確保其符合歐盟的氣候目標。
這一新規定有望為內燃機汽車在歐洲市場的未來帶來新的可能性。電子燃料作為一種具有低碳足跡和環保特性的合成燃料，可以為內燃機汽車提供一個更綠色的能源選擇。同時，這也有助於汽車製造商在遵循歐盟的氣候政策和目標下實現市場轉型。
電子燃料的引入將為傳統內燃機汽車提供一個過渡期。這將有助於減輕消費者和汽車行業在轉向電動汽車時可能面臨的壓力，同時確保能源供應的多元化。此外，電子燃料的使用也有望刺激創新，推動研究和開發更高效、更環保的內燃機引擎技術。
然而，這一決定也可能引起一些擔憂。批評者可能會質疑，允許電子燃料汽車在市場上銷售，是否會削弱歐盟對電動汽車的支持，或者延緩電動汽車在歐洲市場的普及速度。對此，歐盟須確保其政策取得平衡，以實現氣候目標和能源轉型的同時，不削弱電動汽車市場的發展。
總之，歐盟委員會正考慮允許在 2035 年後銷售使用電子燃料的內燃機汽車，這一決策將對汽車行業和市場帶來重要影響。未來，汽車製造商將面臨研發新型內燃機引擎的挑戰，以適應碳中和電子燃料的使用。同時，歐盟應確保其政策能在推動能源轉型和實現氣候目標的同時，兼顧內燃機汽車與電動汽車市場的發展。
文：莊爺
