隨著電動車時代加速來臨，各大車廠及電池企業都在尋找更有效率、更便利的充電與換電方案。而今次由CATL（寧德時代）聯手近百個合作夥伴推出的「Choco-Swap」標準化換電系統，絕對是一次劃時代的突破。新方案不僅令電動車換電如同「加油一樣簡單」，更開啟了跨品牌、跨平台的電池交換新生態，未來更計劃在香港及澳門推廣，對於本地車主而言，無疑是一大福音。
標準化電池：顛覆傳統充電的兩大方案
今次CATL發佈了兩款標準化換電電池：#20 與 #25，類似於加油站的92號與95號汽油，可全面匹配不同車型需求。
• #20電池：提供42 kWh（磷酸鐵鋰版本）及52 kWh（三元鋰版本），續航可達400至500公里。
• #25電池：提供56 kWh（磷酸鐵鋰版本）及70 kWh（三元鋰版本），續航最高達600公里。
這樣的電池設計，能完美適配小型至中大型電動車，讓用家可按需求選擇不同容量的電池，打破「一次性擁有整個電池」的傳統模式，大大降低初期購車成本。
換電新時代：如加油般快速，效率無與倫比
CATL將換電站標準化設計，支援2.55米至3.1米軸距的電動車，讓更多品牌與車型無縫接入。
• 每次換電時間僅需100秒，速度遠超傳統充電站。
• 每個換電站配備14至30組電池，空間利用率與兼容性都是行業之冠。
• 未來計劃建設多達30,000座換電站，並支援B2G（電池到電網）功能，提供儲能、充電及電網調節等多重用途。
這樣的基礎設施一旦落成，將大幅縮短充電時間，讓電動車車主真正享受到「如燃油車般便捷」的能源補充體驗。
CATL換電生態系統的最大亮點，是把電池與車輛「分離」管理，讓車主無需一次性購買電池，改為按需租用，靈活性極高。
• #25電池：每月租金僅需599人民幣（不限里數）或499人民幣（家庭計劃）。
• #20電池：每月租金469人民幣（不限里數）或369人民幣（家庭計劃）。
這對於香港車主來說尤為吸引！一來換電站模式能解決充電場地不足的問題，二來租用模式大幅減少電動車的初始購置費，尤其適合追求經濟效益及靈活使用方案的車主。
技術聯盟與未來佈局：近100個夥伴共建生態
CATL的換電方案不僅限於技術層面，還包括整合各方合作夥伴，形成強大的換電生態系統：
• 與長安、廣汽、北汽、五菱及一汽等車廠合作，推出換電車型。
• 與金融機構合作，提供電池租賃、買賣及回購等靈活金融方案，降低購車壓力。
• 透過保險公司，推出針對電池的保險方案，進一步減輕用家負擔。
這個生態系統還考慮到二手市場的電池價值評估、租賃及售後管理，真正實現電池的全生命周期管理，讓車主無後顧之憂。
電動車市場的發展，除了車輛技術與續航里程，充電與補能體驗絕對是關鍵一環。CATL的「Choco-Swap」電池交換系統，憑藉其標準化電池、高效換電站，以及靈活的租賃方案，為香港電動車市場提供了全新的解決方案。不僅能解決市區空間有限、充電時間長等痛點，更能大幅降低入手成本，推動電動車普及化。
對於我來說，這個模式絕對有潛力改變未來香港人的出行方式。換電站的便捷性讓「充電焦慮」成為歷史，而靈活的租賃方案亦更貼合香港車主的現實需要。只要基建跟得上，未來開電動車就如同駕駛一輛傳統汽油車一樣方便，甚至更智能、更環保。這次CATL帶來的不僅是技術的突破，更是推動電動車邁向主流的巨大一步！
