BMW M系跑車自2017年回歸澳門賽道, 上年力壓對手超過三秒優勢衝線勇奪「國際汽聯GT世界盃」澳門分站冠軍。今年載譽重臨澳門東望洋賽道，以皇者風範參戰第五屆「國際汽聯GT世界盃」。除了BMW廠隊車手法夫斯 (Augusto Farfus Jr.) 將會駕駛M6 GT3戰車，代表BMW Team Schnitzer車隊重臨澳門東望洋，FIST-Team AAI瑞典裔車手Joel Eriksson亦將駕駛M6 GT3由Formula-3轉戰GT 盃重返東望洋賽道。BMW將提供全新BMW M2 Competition作大會指定安全車，在賽道內安全帶領各輛跑車。全新BMW M340i將會作醫療車而BMW X系SAV為大會指定救援車和大會工作車，使賽事順利舉行。
在2018年國際汽聯GT世界盃的賽事中，由BMW Team Schnitzer車隊帶領，法夫斯 (Augusto Farfus Jr.) 駕駛的#42 BMW M6 GT3於選拔賽成功以第一名完成賽事，並在正賽力壓群雄以寡敵眾，力壓一眾強敵以BMW M6 GT3稱霸澳門，奪得國際汽聯GT世界盃澳門分部冠軍。今年，同樣以#42 BMW M6 GT3並換上粉藍色拉花爭取衛冕「國際汽聯GT世界盃」。
貴為房車賽皇者，BMW曾經三次包辦東望洋大賽頭三名，寫下賽車史上驕人成績，更以輝煌戰績，引證皇者實力。寶馬車隊在80至90年代雄霸澳門賽車史，當中包括多度獲勝的包括BMW 320i、 BMW 635 CSI及BMW M3。由為人知曉的車手包括韓史德 (Hans-Joachim Stuck)、雲高學(Joachim Winkelhock)、許士文(Duncan Huisman)、華基亞(Roberto Ravaglia)等駕駛。
經典跑車 M3 系列叱咤90年代的澳門房車賽，由1992至1993的賽事，BMW車手都雄踞三甲位置，風頭一時無兩！而另一款經典車款BMW 320i更於2000年至2004年的賽事連續五屆奪冠，力壓群雄。
BMW M6 GT3自2016年賽季參戰以來，於各大洲際賽事表現愈趨穩定，更在2016年於比利時舉行的24小時耐力賽中奪冠。M6 GT3車身全部以碳纖維製成，配合GT3賽例之空氣動力組件，全密封式車底，及分別以全碳纖維及碳纖維復合物(CFRP)製成的前後緩衝結構，令M6 GT3賽車比量產型M6 Coupé減磅達600公斤 ；以M6 Coupé的4.4公升V8 TwinPower Turbo引擎為基礎，改變程度僅限於潤滑系統及冷卻系統強化，配合上BMW Motorsport編寫之程式及告士和夫(Cosworth)引擎管理系統，確保引擎在酷熱之比賽環境下有效保持高達585匹的強勁輸出，性能表現無庸置疑。
關於 Schnitzer Motorsport 與車手 Augusto Farfus Jr.
Schnitzer Motorsport成立於1967年，該車隊的參賽車輛一直都以BMW車系為主，車隊自1980年起共征服東望洋大賽達14次，本屆是Schnitzer Motorsport於領隊Charly Lamm的榮休後後連續第三年來澳。今年由團隊創辦人老施耐澤(Herbert Schnitzer senior)兒子施耐澤(Herbert Schnitzer Jr.)接手管理。BMW 廠隊的巴西籍車手法夫斯(Augusto Farfus Jr.)亦再度來到澳門，他曾三次勇奪「FIA世界房車錦標賽」澳門分站冠軍, 上年更力壓眾多強敵以超過三秒優勢衝線，更於2010年紐堡靈 (Nürburgring) 24小時耐力賽獲得全場總冠軍。現時同為德國房車大師賽（DTM）的寶馬賽車手。
關於FIST-Team AAI與車手Joel Eriksson
FIST-TEAM AAI是台灣賽車隊， 成立於1991年總部設在台灣，由領隊兼公司持有人Chen-San Chen致今已經擴大業務已遍及亞洲，歐洲和美國。團隊最後兩年前在東望洋賽道上亦有不俗成績，獲得第五和第六名。車手Joel Eriksson自加入FIST-TEAM AAI後由Formula-3轉戰GT房車賽，首度駕駛BMW M6 GT3於東望洋賽道亮相。
本屆國際汽聯GT世界盃賽事資料
11月16日(星期六) 13:04 – 14:05 選拔賽 – 12圈
11月17日(星期日) 12:25 – 13:40 決賽 – 18圈
