BMW 新款 BMW M5 Competition 繼續交由BMW M GmbH部門操刀主理，體積尺碼維持大器流線造型，經過美妙絕倫的修飾與改動，為四門跑車營造更矚目、更富躍動視覺張力的魅惑雄姿。車頭進氣格柵採用M專屬雙條式設計，別具氣勢。擾流前泵把的中央與左右進氣口面積擴大，既有利導風及冷卻效能，也體現出BMW的最新運動美學設計語彙，而搭載纖巧有神、雙L形的LED頭燈是另一吸睛焦點。全新L形LED尾燈亦運用3D立體燻黑鏡蓋，配搭紋理銳利與層次感十足的尾泵把，設計前後呼應，進取型態倍顯侵略性。
BMW M5 Competition型號配有一系列獨有車身配件，除了M Lights Shadowline頭燈組合與紅色M煞車卡鉗外，獨特的標記還有全套High-gloss Black亮黑色車身飾件，細節部分遍及雙腎型進氣格柵、頭沙板兩側和車尾M5 Competition徽章、倒勾形側鏡設計、尾翼、左右雙出四排氣喉及尾泵把擾流擴散器。即使處於靜止狀態，也能感受悍將的競技氛圍。新款BMW M5 Competition增添了五種車身顏色，分別是Motegi Red metallic與Brands Hatch Grey，以及沿自BMW Individual的Tanzanite Blue II metallic、Aventurine Red II metallic和Frozen Bluestone metallic，提供別具一格的選擇。
豪華跑車化坐艙匯聚科技新元素，12.3吋觸控式中央顯示屏與12.3吋數碼儀表組成BMW Live Cockpit Professional系統。升級顯示屏與中控台角度微微傾向駕駛席，以駕駛者為中心主導，讓其目光毋須偏離路面已能集中和清晰掌握所有行車資訊，體現人車合一。
寛敞車廂內設有頂級裝備，前排搭配M專屬多功能跑車座椅，選用頂級Merino真皮，洋溢奢華氣度。整合式頭枕配有可發光M5徽章。除了多角度電動調校，前座還具備電暖功能及腰背承托力調節，於日常舒適出行與不時的彎道動態駕駛之間取得最佳平衡。標準設備還包括四區恆溫冷氣、iDrive 7.0系統與BMW Intelligent Personal Assistant智慧型聲控個人助理、Head-Up Display抬頭式顯示器、Harman Kardon環迴立體音響系統、電索門﹑後座手動側窗簾及電動尾簾等。
新款M5 Competition搭載性能最強的4.4公升V8汽缸BMW M TwinPower Turbo引擎(S63TU4)與反應敏快的改良8前速 M Steptronic Drivelogic運動型波箱。受惠雙渦輪增壓技術與高壓燃油噴射系統(高達350 bar) 及適用於賽道的冷卻系統，V8引擎瞬間爆發澎湃動力。新款BMW M5 Competition的625hp最大馬力比BMW M5高出25hp，750Nm峰值扭力一致，惟1,800-5,860rpm釋放範圍較1,800-5,600rpm延長260rpm，廣闊扭力帶更容易達到即時加速反應，轉速紅區設於7,200rpm，由靜止加速至100km/h僅需3.3秒。
新款BMW M5 Competition的引擎缸體的新塗層可同時發揮高抗摩擦力，有助更引擎動力輸出反應更直接。引擎艙中部份支架經過強化，使高速行駛時提供穩定性，轉向反應更敏感。新款BMW M5 Competition同時進行了一系列「減重」措施，其中引擎蓋與前沙板以輕鋁合金物料鑄造；CFRP碳纖維車頂對比玻璃天窗設計再減輕21kg，兼且有助降低重心；至於編放在尾箱下的鋰電池，重量亦比傳統鉛酸電池輕巧達16kg。
BMW M5 Competition標準配備20吋M系列輕合金輛圈及M xDrive四輪驅動系統，其偏向後輪較大輸出，提供更動感駕駛體驗之餘，同時能為高性能行政房車帶來極佳的行車穩定性。駕駛者也可因應路況及個人需要，選擇合適和喜好設定，包括4WD、4WD Sport與2WD。4WD屬於平衡四驅設定，而4WD Sport模式下，動力主要由後輪輸出，著重高靈活性與動感駕駛體驗，當系統遇有需要才將動力調配至前輪，全面提升四輪的對地抓著力。另外，4WD還有DSC on/off，4WD Sport附設 MDM/DSC off兩選項。純後驅2WD需首先關掉DSC動態穩定控制系統，而連繫的Active M Differential（M主動式後輪限滑差速器）會依據轉向角度及車速，精準地將動力分配至左右後輪，讓汽車靈活俐落過彎，容許讓駕駛者在自主和安全情況下做出完美飄移動作，從容征服任何彎角。
技術沿自M Motorsport的M Compound Brake高階剎車系統是M5 Competition的標準配置，提供強大制動效能。搭載前六與後單活塞制動卡鉗，前後穿孔剎車碟直徑達到395mm X 36mm(前)和380mm X 28mm(後)，制動力直接強穩，兼且濕地排水優異，整體表現更上一層樓。
除了提高車架與底盤剛性，新款BMW M5 Competition的Adaptive M Suspension懸掛系統也作出改良新設定。採用的電子操作吸震系統沿自BMW M8 Gran Coupé，優化濾震效果之餘，系統還可按路況與不同駕駛模式，持續調節四輪的吸震行程與支撐力度，以提高應付不平路面能力和提升日用舒適性。配合可主動分配前後軸引擎扭矩的BMW M xDrive智能四驅系統和M Servotronic車速感應輔助轉向，有利加快轉彎反應，高速馳騁跑動更平穩。
全新的M 專屬操作介面，令駕駛者可直接對車輛進行各種所需設定。按下“ Set Up ”鍵，即可於中控屏幕上選擇對引擎(Efficient/Sport/Sport Plus)、懸掛(Comfort/Sport/Sport Plus)、轉向(Comfort/Sport)、M xDrive四驅系統(4WD、4WD Sport或2WD)進行不同的個人化設定。而位於軚環轉檔撥片側的M1和M2紅色按鈕，可記錄駕駛者對車輛預設的兩組不同行車模式，一按快速轉換。
