在推出全電動BMW i5以及搭載48伏輕混技術的燃油車款後，BMW將於2023年11月進一步擴展車系，推出BMW 530e Sedan及BMW 550e xDrive Sedan兩款插電混動車型。全新的BMW 5系列Sedan現已提供全面的電動化驅動技術選擇。在全電動BMW i5和48伏輕混技術車款成功上市後僅幾週，兩款插電混動車型即將於2023年11月上市。BMW 530e Sedan（燃油消耗綜合：0.8 – 0.6升/100公里（62英里）；綜合耗電：21.7 – 19.9千瓦時/100公里（62英里）；綜合二氧化碳排放：17 – 13克/公里（根據WLTP）；根據NEDC數據：-）和BMW 550e xDrive Sedan（燃油消耗綜合：1.0 – 0.8升/100公里（62英里）；綜合耗電：23.2 – 21.6千瓦時/100公里（62英里）；綜合二氧化碳排放：23 – 19克/公里（根據WLTP）；根據NEDC數據：-）現已接受訂購。在德國，全新BMW 530e Sedan建議零售價為65,300歐元（含增值稅），全新BMW 550e xDrive Sedan則為77,300歐元（含增值稅）。
這第八代全球最成功的商務車型中，插電混動車款以極其靈敏的動力輸出、顯著提升的燃油效率和顯著增加的電動里程為特點。這兩款車型搭載了最新的BMW eDrive插電混合動力技術，BMW 530e Sedan搭載四缸汽油引擎，而BMW 550e xDrive Sedan則搭載了BMW集團最新Efficient Dynamics模塊化世代中的直列六缸汽油引擎。
特別為混合動力系統開發的電動機與8速Steptronic Sport變速箱及其動力電子學一體化組合在一起。這種高度集成的驅動單元非常高效，為這兩款插電混合轎車提供了最大系統輸出的145千瓦/197匹（BMW 550e Sedan）或135千瓦/184匹（BMW 530e Sedan）。
在全新BMW 550e xDrive Sedan中，搭載的3.0升直列六缸汽油引擎搭配BMW TwinPower Turbo技術，可產生高達360千瓦/489匹的系統輸出和最大扭矩達700牛頓米（516磅英尺）。插電混合動力系統通過BMW xDrive智能全輪驅動將動力輸送至路面，瞬間加速，0至100公里/小時僅需4.3秒。BMW 550e xDrive Sedan的最高速度在250公里/小時（155英里/小時）。
全新BMW 530e Sedan配備了一台2.0升直列四缸汽油引擎，搭載BMW TwinPower Turbo技術，與高度集成的電動單元一起，總系統輸出達220千瓦/299匹。最大系統扭矩為450牛頓米（332磅英尺），新BMW 530e Sedan在0至100公里/小時（62英里）加速僅需6.3秒。其最高速度為230公里/小時（143英里/小時），在完全電動模式下最高速度可達140公里/小時（87英里/小時）。
全新插電混合車型採用了BMW專利創新技術，以提升電動機的動力輸出：透過預變速器，將電動機的標定扭矩由280牛頓米（207磅英尺）提升至450牛頓米（332磅英尺），這一額外扭矩在加速和中段衝刺時明顯可感。
根據WLTP標準，全新BMW 550e xDrive Sedan的純電行駛里程為83至90公里（49至56英里），而全新BMW 530e Sedan則為93至103公里（54至62英里）。這意味著即使在長途通勤時，也可以無排放地前進。這兩款插電混合車型得益於其出色的空氣動力學性能，與新BMW 5系列Sedan的其他變體一樣，特殊的護板和空氣偏轉元件有助於優化底部結構，減小風阻。同時，還特別關注了底部的空氣動力學優化，以進一步減少二氧化碳排放，使純電行駛里程增加多達十公里。
在行駛時，最新版本的自適應能量回收系統幫助在溜滑和制動階段回收電能。由於智能網絡化，駕駛控制系統可以利用導航數據和駕駛輔助系統的傳感器信息，根據交通情況調節能量回收量。
鋰離子高壓電池的節省空間布局對車輛的重心和行李箱也有積極影響。插電混合車型的儲存容量為520升，與純燃油車型相同。高壓電池的可用能量容量增加至19.4千瓦時。最大充電功率比前一代車型提高一倍，現在為7.4千瓦，使高壓電池可以在3小時15分內充滿從零到100％的電量。在普通家用插座上，充電過程僅需11小時45分。
