BMW 在 2019 年推出全新 3 系之後，用家們都十分受落，其運動化設計為這個車系帶到另一個境界。擁有平均的車身重量分佈、低風阻設計的它，來到 2020 年再添加一員 318iA Sport。
第七代 BMW 3 系在香港推出以來，性能和型格俱備滿足到大部份車主，不過對於預算有限或者只求夠用就足夠的車主來說，今次這部 318iA Sport 會更加吸引，甚至已經等了很久吧。今次試駕這部 318iA Sport 使用直四 2 公升 TwinTurbo 引擎，最大馬力 156 匹和 250 牛頓米扭力，使用 8 速 Stepsronic 波箱。起步爽快，在舒適模式時，軚感輕快但也是實在的。轉到 Sport 模式後，雖然反應不及 320iA 或 330iA，但是在日常代步、應用等方面，它在加速、操控等方面都比市場上不少同級型號為佳。由於應用了漸進式吸震筒，行走了不同類型的路面後，感受到新 3 系的確做到舒適運動感俱備，正是近代汽車發展追求的目標。
屬於入門車款的 318iA Sport，車頭鬼面罩一樣有 Active Air Stream 功能，可以因應引擎不同狀態，去自動調校風面罩上的進氣柵，高性能運作時會打開進氣柵，低負荷時會關起，減低車身阻力，達到慳油目的。
索價 $388,000 的 318iA Sport 在配置上也是車廠最新的規格，駕駛艙是 BMW 最新的 Live Cockpit Professional 系統，使用了 iDrive 7.0 系統，中控台是 10.25 吋觸控屏，駕駛席錶板是 12.3 吋數碼錶板。中控台內亦有中港澳 GPS 導航地圖。車匙是 Comfort Access 2.0，在 2.5 公尺範圍內擁有自動解鎖、上鎖功能。其他設備方面，天窗、自動泊車系統、後泊車鏡頭、手機無線充電板、前座運動車椅、12 揚聲器音響系統、後座雙 USB-C 手機充電接口，後座冷氣出風口等等。今次新車推出之後，將 3 系陣營變得完整，大家購買新車時會更易滿足到自己需要。
銳利的車頭設計，是今代 BMW 3 系頗為搶眼的焦點。
車尾燈近年都是立體設計的 BMW，3 系都有沿用。
駕駛艙佈局沒有因為是 318iA 而扣減，一樣擁有品牌最新的設備。
熟悉的中控台控制板面，調校不同駕駛模式很方便。
中控台下方設有手機無線充電板。
記憶、電動調校座椅都在這部車上找到。
標配了 12.3 吋數碼錶板，不同駕駛模式時會有不同模樣。
泊車鏡頭和 GPS 導航都有配備。
不同的駕駛模式、自定模式和運動化錶板都有提供，可以滿足到不同駕駛者的需要。
後座設有兩個 USB-C 手機充電接口。
基本規格
引擎設計：直四汽缸 TwinPower Turbo 引擎
排氣量：1,998cc
最大馬力：156 匹 @ 4,500-6,500 轉時
最大扭力：250 牛頓米 @ 1,300-4,300 轉時
波箱設計：八前速 Steptronic 加減自動波箱
體積：4,709 X 1,827 X 1,435mm
重量：1,490kg
售價：HK$388,000 起
網址：http://www.bmwhk.com
查詢：3129 9000（BMW HK）
文、攝：Teddy Leung 太迪
