奧迪車手們在寶珀GT亞洲系列賽第三、四回合正賽中收穫頗豐，于泰國武裡南國際賽車場多次登上領獎臺。來自奧迪香港車隊的李英健和唐偉楓搭檔參賽，在兩回合正賽中皆贏得亞軍，目前以61分位居冠軍積分榜第二位，僅比第一名少2分。
OD Racing Team的吉伯特（Mitchell Gilbert）和阿迪亞·派特爾（Aditya Patel）位居積分榜第三，僅與第二名相差3分。經歷週六第三回合比賽提前退賽的陰霾，他們在第四回合正賽中強勢回歸，戲劇性地以第三名的成績完成比賽。
位居奧迪R8 LMS杯冠軍積分榜首席的皮卡裡耶路，在系列賽中首次登場即取得優異戰績，這位年輕的比利時車手和同屬J-Fly by Absolute Racing的李勇德（Jeffrey Lee）共同出戰，在本週末連續兩次登上Pro/Am組別領獎臺。奧迪R8 LMS杯車隊的熊龍（Alex Yoong）和區柏祥（Alex Au）經過艱辛奮戰，在第三回合正賽中收穫第三名並贏得Pro/Am組別亞軍。然而在第四回合正賽中，他們在第一圈就與其他賽車發生碰撞，不得不遺憾退賽。
在非專業組別中，KCMG車隊的日本車手Naoto Takeda和Takuya Shirasaka斬獲第三回合正賽冠軍。然而由於發生碰撞，他們同樣未能順利完成第四回合比賽，最終位列本組別冠軍積分榜次席，與GT3 Am組別冠軍相差2分。
“衷心祝賀所有奧迪車手，尤其是那些登上領獎臺的優勝者們，祝賀他們在泰國站取得令人振奮的戰績，”奧迪運動（亞洲）customer racing部門總監古博（Bernd Goeres）表示，”在這條集速度和技術於一體的賽道上，他們充分展現了奧迪R8 LMS GT3賽車的競爭力和靈活性，同時也展現了他們奮力駛向終點的堅定決心。”
第三回合
一如飆升的氣溫，第三回合正賽一開局便陷入了戲劇化的開場。吉伯特在第一圈時被對手撞到，使他被迫減速並返回維修區進行修理。在隨後的比賽中，阿迪亞·派特爾被迫退賽。在泰國站的雙回合比賽中，這對搭檔未能充分展現足以領跑總冠軍積分榜的實力。
一起多車事故導致安全車出動，比賽一度被迫暫停。而李英健巧妙地避開了這起事故，比賽重新開始後，他駕駛著這台由Phoenix Racing Asia服務的奧迪R8 LMS GT3賽車升至第三位，隨後由他的搭檔唐偉楓接棒，繼續隨後的比賽。儘管由於贏得雪邦站比賽第三名而被判維修區停車5秒，唐偉楓在重返賽道後，仍以微弱優勢最終險勝熊龍。
粉絲們有幸見證了唐偉楓與熊龍之間纏鬥到終點的史詩級大戰，唐偉楓和李英健組合最終獲得該回合第二名，戰勝區柏祥和熊龍組合。皮卡裡耶路完成了他個人精彩的賽事首秀，和搭檔李勇德最終獲得第四，以及Pro/Am組別季軍。杯賽車手尹相輝（Rick Yoon）和馬丁·魯普（Martin Rump）則為KCMG by Champion Racing奪得第五名，並斬獲最快圈速。
第四回合
皮卡裡耶路在周日舉行的第四回合上開局完美，他從杆位發車，成功甩開對手並迅速擴大車距。然而，一起四車相撞事故不僅終止了熊龍和馬丁·魯普的比賽，由此引發的安全車出動，更是抹去了這位比利時年輕車手的領先優勢。然而，這個23歲的小將憑藉完美的發車技巧，在比賽重新開始後再度掌控局面，並試圖拉大車距。
隨後車手更換，由李勇德掌舵。在激烈的爭奪戰中，李勇德奮力保持領先優勢，直至比賽終止前10分鐘仍保持著第二的位置。最終，他第五個沖過終點線，獲得Pro/Am組別的季軍。
李英健接力位於第四位的搭檔唐偉楓繼續參賽，緊隨其後的是替換阿迪亞·派特爾駕駛的吉伯特。吉伯特步步緊逼這位香港車手，李英健則絕不允許被反超，頑強守住現有排位並緊緊盯住前方李勇德的位置。
距離比賽結束還有5分鐘的時候，李英健從這位J-Fly by Absolute Racing車手的內側超車躋身第三，很快又超過一台法拉利賽車躍居第二。在對手發起瘋狂反擊的同時，吉伯特充分利用這個機會、一路緊追來到第三的位置。戲劇性的情節還在上演，在最後一圈比賽中，兩人激烈纏鬥、寸步不讓，場面驚心動魄。經過艱難奮戰，李英健最終以第二名的成績完賽，展現出令其成為亞洲最成功賽車手的絕佳競技狀態。
6月24日-25日，寶珀GT亞洲系列賽首賽季第五、六回合正賽將于日本鈴鹿國際賽車場舉行。此前兩周，奧迪R8 LMS杯也將首次造訪這條標誌性的賽道。
