由 Mercedes-Benz 博物館精心策劃，每篇都講述一個驚喜、有趣或幕後故事，揭示汽車、展品或設計特點的細節。這次的焦點是 1934 年的 Mercedes-Benz 750 公斤方程式賽車 W25，首款銀箭賽車。
貴族氣派：90年前，這款銀色單座賽車奠定了“銀箭”這個名稱，至今仍適用於Mercedes-Benz 的賽車。Mercedes-Benz W25 於1934年6月3日在紐布靈的艾菲爾賽事中首次亮相，Manfred von Brauchitsch贏得比賽，創下平均時速122.5公里的新紀錄。這是成功故事的開始，延續至今天的梅賽德斯-AMG Petronas一級方程式車隊。
賽道曲線：Mercedes-Benz 博物館在傳奇7號房間以壯觀的賽道曲線展示品牌的體育成功傳統。W25 在眾多閃亮的銀色賽車中脫穎而出。這個房間名為“銀箭 – 賽事與紀錄”，是對這款大獎賽賽車的適當致敬。首款銀箭的八缸和十二缸引擎的紀錄車輛也在此展出。
簡約設計：駕駛 750 公斤方程式賽車 W25 是什麼感受？從駕駛座望出去，大型細長的方向盤和小型擋風玻璃外的賽道曲線，以及其他銀箭賽車給人留下深刻印象。儀表板上只有轉速計、油壓計和冷卻液計，簡約至極。
流線型設計：W25 是一款氣動優化的單座賽車，車輪外露，象徵著Mercedes-Benz 賽車製造的新時代。
極速：W25 最高時速可達300公里。但速度不僅僅在賽道上，在維修站也同樣重要。其引擎蓋有多個通風口，並配有快拆扣，無需工具即可在幾秒鐘內打開。
輕量化：在Mercedes-Benz 博物館的 W25 車上，從車架、變速桿、踏板甚至排氣系統的懸掛帶都鑽有減重孔，顯示了在開發過程中對輕量化的重視。重量決定了能否參加比賽：國際汽車俱樂部聯盟（AIACR）在1932年公佈的大獎賽賽車規定，賽車的重量不能超過750公斤（不含操作液體）。
逸聞趣事：750公斤賽車規定和Mercedes-Benz W25 的銀色車身背後有一個有趣的故事。據該品牌著名的賽車經理Alfred Neubauer所說，W25 原本塗上傳統的白色賽車塗裝，在艾菲爾賽前重了一公斤。於是整晚打磨掉了油漆。在起跑線上，“銀箭”以裸露的鋁質車身讓觀眾驚嘆，並恰好符合重量要求。
開發項目：W25 自1933年起被開發為經典的前中置引擎賽車，並在1936年之前不斷改進。首款搭載3.4升機械增壓直列八缸引擎（M 25 A），在5800轉/分鐘時輸出高達260千瓦（354匹馬力）。同年推出的4升M 25 B引擎可輸出高達316千瓦（430匹馬力）。在Mercedes-Benz 博物館中展出的這款車上，排氣管因廢氣熱度仍有藍色光澤。排氣管從引擎艙沿著車輛左側延伸至流線型後端。
傳統：W25 之後，銀箭賽車在1930年代和1950年代大放異彩。Mercedes-Benz 在1994年以引擎供應商身份重返一級方程式，並於2010年再次擁有自家車隊。自1934年以來，銀箭賽車贏得了三次歐洲錦標賽冠軍（Rudolf Caracciola於1935年、1937年和1938年）及十二次一級方程式世界錦標賽冠軍：Juan Manuel Fangio在1954年和1955年稱王，Mika Häkkinen在1998年和1999年奪冠，Nico Rosberg於2016年獲勝，Lewis Hamilton在2008年、2014年、2015年及2017年至2020年間多次登頂。
