平治 Mercedes-Benz CGI TecDay 2010 於 4 月 15 日圓滿舉行，在簡單、直接的講解下，讓一眾傳媒對新一代平治車系於環保技術方面加深了解，不但以 C200 CGI BlueEfficiency 作講解主角外，在場更準備了最新的 C180 CGI BlueEfficiency 及 C250 Estate CGI BlueEfficiency 供試駕，以上兩架車的亦有機會在 Car1.hk 的「新車試駕」內出現。是次 CGI TecDay 2010 的主要內容我們都準備在視像片段中，大家就按下播放鍵即時去片吧。

這次 Mercedes-Benz CGI TecDay 2010 以 C200 CGI BlueEfficiency 作解說示範。

初到香港的平治 Mercedes-Benz C180 CGI BlueEfficiency 成為傳媒試車焦點。

同場另一架注目車款便是平治 Mercedes-Benz C250 Estate CGI BlueEfficiency。

Mercedes-Benz CGI TecDay 2010 文字內容

針對近年細排氣量汽車喺香港愈來愈受歡迎，其中一個原因相信係現今的細cc汽車在馬力及扭力都同樣表現出色，而且耗油量相對較低。平治於今年亦引入左多款較小cc型號，例如B 180、C 180 CGI、C 200 CGI、E 200 CGI、E 250 CGI、ML 300及S 300 L。

BlueEFFICIENCY理念包含三大範疇：vehicle measurement, energy management, engine development。平治工程師透過優化裝嵌程序及零件、減輕車身重量、新車型設計、提升功能及更有效能源管理，達到節省燃油目的。

平治嘅策略是使用較輕、內部摩擦較少及較符合經濟原則嘅渦輪增壓(turbo)引擎取代大型及自然吸氣引擎。咁樣不但能有效減少耗油及廢氣排放，同時亦唔會影響動力表現，例如馬力及扭力輸出。

平治最新研發的直四渦輪增壓(turbo)引擎採用燃油直接噴注技術(CGI – Charged Gasoline Injection)，噴壓可高達140 bar，有效霧化電油令燃燒更好，耗油量比以前減少高達23%。以C 200 CGI Avantgarde為例，佢同以前既C 200 Kompressor Avantgarde嘅價錢一樣，都係$411,500及馬力相同，但無論係扭力、0-100公里所需時間、二氧化碳排放量都有所改善。

E-Class方面：以E 250 CGI 為例分別更加顯著: 佢既4汽缸引擎雖然容量較小 (只有1,796cc)，但扭力輸出比上一代V6引擎既E 230更高 (扭力輸出高26%、二氧化碳排放量減少超過18%、耗油量減少超過16%)。

E 250 CGI 平均耗油量只係每100公里8公升，每一公里排出187克二氧化碳, 符合歐盟第五期廢氣排放標準。而上一代V6引擎嘅E 230平均耗油量係每100公里9.6公升，每一公里排出230克二氧化碳。慳油錢之餘，同時亦減少空氣污染。

以C 200 CGI型號為例，有D甚麼元素包含於BlueEFFICIENCY，有以下：
引擎 (Engine):
燃油直噴技術 (direct-injection petrol engine) + 渦輪增壓 (turbo charger)

車身 (Vehicle):
– 節能軚泵 (ECO power steering pump)
– 電子控制油泵 (electronically controlled fuel pump)
– 氣流學車身設計 (aerodynamically optimised body design) – 頭燈及車頭邊膠
用以擋風、側鏡、散熱器閘門 (radiator shutter)
– 低滾動阻力車軚 (rolling resistance-optimised tyres)
– 現時油耗顯示 (current fuel consumption display)
– 發電機管理系統 (generator management) (on E-Class only)
– 轉波提示 (shift point display) (manual transmission only)

隨著汽車科技不斷進步，更慳油設計絕對有可能。平治總公司每年投放數以億元計進行技術研究及發展，近年主力研究環保引擎科技，增加引擎輸出同時，亦可以減低廢氣排放量。所以我們期待著未來更慳油嘅設計。