在第三季度，Mercedes-Benz汽車的銷售達到了510,600輛（-4％），在一個變幻莫測的市場環境中取得了穩健表現。E-Class車型的變更以及GLC供應鏈瓶頸影響了銷量。與此同時，Mercedes-Maybach的銷量在同一時期增長了26％。Mercedes-Benz正在不斷轉型，混動和電動車型現在占整體銷售的20％，純電動車（BEV）在該季度的銷量增長了66％。在今年前九個月中，Mercedes-Benz乘用車的純電動車銷量增長了近兩倍（+97％），高端車型的銷售增長了6％。截至九月底，總銷量達到了1,529,800輛（+2％），與Mercedes-Benz汽車全年的銷售預測保持一致，即與去年相比保持穩定。
「即使在市場環境變幻莫測的情況下，客戶仍然渴望的產品，特別是在全電動車型中，高端車型在EQS SUV方面尤為受歡迎。與此同時，也在為其他車型設定新的基準。在慕尼黑的國際汽車展（IAA）上，展示了新的CLA Class概念車，並首次展示了將如何為客戶提升到新水平的電動體驗。」 Mercedes-Benz集團股份公司董事會成員，負責Mercedes-Benz汽車營銷和銷售的Britta Seeger表示。
Mercedes-Benz汽車的純電動車（BEV）銷量在第三季度達到了61,600輛（+66％），EQA SUV（+108％）和EQB（+96％）車型的強勁銷售促使了這一增長，即使在其中期升級之前，這兩款車型仍然是熱門車型。EQS和EQS SUV車型繼續引領電動豪華車市場，截至目前已售出了26,300輛（+53％）。Q3時期，電動smart的銷量達到3,900輛（+107％）。包括插電混合動力車，Mercedes-Benz乘用車的xEV銷量在第三季度增加了19％，達到了98,400輛，使得在道路上行駛的Mercedes-Benz電動和混合動力車超過100萬輛。公司正在全球范圍內擴大客戶的充電選擇，並將於今年秋季安裝其首批高功率充電站，並於2024年開始參與北美的新充電網絡合資企業。
核心車型段的第三季度銷售達到290,200輛（-1％），主要得益於C-Class車型。七月至九月間銷售了82,000輛（+6％），今年前九個月的銷售量達到了241,700輛（+11％）。E-Class車型的銷量在第三季度增長了3％，達到75,200輛，在歐洲新一代E-Class車型將於今年秋季亮相之前。對新GLC的需求繼續超過供應。由於供應商瓶頸的影響，該季度的銷售量下降了17％，至81,500輛。
在入門級車型段，由於A-Class和B-Class車型經歷了中期更新，銷售量達到了150,500輛（-5％）。得益於純電動車的強勁銷售，入門級車型段第三季度的BEV份額達到了23％。GLA和GLB的銷售量分別為26,800輛（-15％）和36,300輛（-9％），受零部件短缺的影響。
整體來看，Mercedes-Benz汽車的銷售在各地區都呈現出一定的差異。在歐洲，第三季度銷售量增加了12％，達到了164,200輛，在截至九月的九個月中達到了485,200輛（+8％）。歐洲市場的主要推動力是新的GLC，第三季度銷售了25,300輛（+104％）。德國市場的銷售情況依然強勁，在第三季度增長了11％，達到了53,800輛，在2023年的前三個季度中也增長了18％，達到了172,900輛。德國的純電動車（BEV）銷售量翻了一番，達到了11,200輛（+100％），這主要歸功於EQA的強勢銷售（+258％）。此外，C-Class（+41％）和新的GLC（+87％）在德國第三季度的積極發展也為此做出了貢獻。此外，英國的第三季度也取得了強勁的銷售成績，達到了23,100輛（+23％）。
在亞洲市場，截至九月份的銷售量保持了與去年同期相當的水準，達到了736,300輛（+0％）。在中國市場，G-Class和Mercedes-Maybach在第三季度創下了35％和30％的新紀錄。此外，S級在中國第三季度實現了新的歷史最佳銷售紀錄，售出9,400輛（+9％）。Mercedes-AMG和GLC以及入門級車型的模型變更限制了中國市場的進一步增長。韓國市場的銷售量增加了16％，達到了19,700輛，得益於核心車型段的強勁銷售（+51％），尤其是C和E-Class，以及全電動EQE和EQE SUV。在日本，銷售量增加了3％，達到了11,600輛，主要得益於高端車型段的強勁銷售（+37％）。印度市場的銷售量增加了9％。在北美，截至九月份的銷售量達到了248,800輛（-3％）。美國的純電動車（BEV）銷量在第三季度翻了一番，達到了10,000輛（+137％），全年達到了33,800輛（+315％）。主要推動力來自EQE SUV和EQS SUV，它們占到了截至九月底BEV銷售的近一半。美國的高端車型銷售量保持在歷史新高水平，全年達到了72,400輛（+20％），得益於Mercedes-AMG（+32％）、G-Class（+61％）和Mercedes-Maybach（+171％）。整體而言，第三季度的銷售受到了Mercedes-AMG車型的模型變更和GLC零部件供應短缺的影響。
