名為 Audi ultra 的超級帆船賽艇，比現時同級賽艇的體形為大，設計稱號為 Supermaxi Yacht；相同設計的賽艇，全球僅有 5 艘。全長 27.5m 的Audi ultra，船身闊 4.5m，高度更達 44.5m；相比同級賽艇比例更為修長，以提升航行速度。當主帆及副帆展開之後，面積相比 5 個網球場！Audi ultra 配置 2.5 公升直五渦輪增壓的 Audi 柴油引擎，由於引擎只是輔助性質，輸出最大馬力 120 匹，即已經足夠應用。
這艘來自新加坡的巨型帆船賽艇造價 1,000 萬澳元(約 7,800 萬港元)，最高航速可達 34 海浬的 Audi ultra，是次來到香港，主要是參加 10 月 14-1 6日舉行的「中國海岸帆船賽 2011」的IRC級別比賽。藉著 Audi ultra 來香港作賽，Audi HK 就為媒體及 Audi 車主貴賓安排帆船賽艇體驗之旅。受邀請的貴賓可以親身體驗揚帆出海的逍遙感覺，甚至在海上親身嘗試駕駛賽艇。能有機會駕駛這種動輒需要十多廿名專業人員操作的賽艇，絕對是千載難逢的機會，而當賽艇乘風破浪之際，更發現賽艇可以在只有 8 海浬的風速下，跑上 11 海浬的速度，體驗比風還要快的感覺。
Audi ultra 的特色在於採用 Audi 超輕量化技術，全船均採用鋁合金來構建主力船架，再用強化碳纖維作為船身的主要覆蓋材料。這兩種現今最常用的高科技物料，最適合用於製作需求強大剛性，而又要求極度輕量化的結構。在波濤洶湧的海面上，船體會不停遭海浪拋動及擊打，而船本身的重量更會因此而倍增船體所要承受的扭捏；同時，船身重量對加速及轉向等動作尤其重要，採用了超輕量化技術，就能做到高剛性船體之餘，又能保持極輕的質量，從物料應用方面取得最大的優勢。這種船體的製作概念，與 Audi Space Frame 全鋁合金車架結構如出一徹；如 Audi A8 L 就是應用了此技術的大型豪華房車，令駕駛表現比同類大型豪華汽車更加優勝，同時結合超高穩定性、準繩與一流的操控反應。而且在減輕了車重之後，更能為低油耗表現提供一個理想的條件；每減低 200kg 的重量，就等於每 100km 減少1公升油耗，也等於 11g 的二氧化碳排放。所以 Audi 所應用的超輕量化製作技術不單提升汽車的駕駛表現，同時也減少了油耗及廢排！到了今天，Audi 已經製作超過 550,000 輛鋁合金車體的汽車，遠遠拋離對手，成為全球生產鋁合金車體最多的汽車製造商。
