一向以 quattro 四驅見稱的Audi，改款作 A8 S8 同時抵港，把最新科技放入這兩部車身上之餘，還令這兩部房車定位鮮明，同時不失豪華性，對於四環車迷來說這款車那一部是心水，應該不難選擇，我們先試擁有馬力 520 匹、扭力 650 牛頓米的 Audi S8 4.0 TFSI quattro。
稱得上頂級豪華房車，配置、用料當然不能給人感到遜色，換來的車重提升，Audi 使用了 Audi Space Frame (ASF) 鋁合金車架結構，高剛性及輕量化兩大優點令到這部 S8 不失操控性。運動化差速器和 quattro 四驅系統，直接提升了身型巨大的 S8 身手更為敏捷。雖然在駕駛席內是感受到車體較大，但是整體操控感覺仍然輕鬆，就在這時真的讓人想再開快一點。S8 不單止加速夠快，擁有 4.2 秒加速力，其 3,993cc V8 FSI 雙渦輪增壓引擎帶來的動力更是源源不絕，香港一般公路想用盡它的馬力很難。攻彎出色的設定，令人一時間忘記它是頂級房車，軚感絕不「輕飄飄」，四輪的抓地力和堅硬的車架，令這部 S8 有加速力同時身手一樣敏捷。這部 S8 還有最新的 Cylinder on Demand （COD）高效節能汽缸管理系統，引擎可在低負荷狀態時自動停止其中四個汽缸的運作，令平均油耗降至為每百公里9.6公升，相等於每公里225 克的碳排放，做到需要的高性能行車時引擎自動用盡，要慳油定速行走時只用一半引擎功力，是一個非常聰明的做法。Audi Drive Select 同樣備有 Efficiency、Comfort、Auto、Dynamic 及 Individual 五個模式，滿足不同路面和駕駛需要。
Audi S8 在設備上同樣吸引，不會被強大動力心臟而被搶走視線。全車使用 Valcona 高級皮革座椅，駕駛艙和車廂內的配置同時擁有豪華、運動化感覺，我們輕易在車廂內找到銀色絲網紋、碳纖做飾件，剛好迎合到 S8 身份所需。獨立的兩邊後座設計均能提供舒適的乘坐感，同樣設有電動調校、按摩、暖氣及透風功能，豪華感因此直線上升。不過你可能會說 A8 不是更豪華嗎？是的，不過筆者相信有些老闆級人馬想手上所有車都有一定性能，S8 會是他們的選擇，因為 S8 已有一定的豪華。21 吋大鈴 265/35 R21 薄車胎是這部車的配置，提升駕駛感更直接之外，提升外觀收視都是它的職責。車廂的寧靜度都不錯，在 Sport 模式盡油開這架車仍有一點引擎聲，在一般情況開車的話都是很靜，因為加入了主動式消音控制系統（Active Noise Cancellation），透過置於引擎外的四個噪音監控裝置有效消除噪音。
其他配置方面，電動天窗、四區恆溫冷氣、電索門、電動尾門、後窗側窗窗簾、車廂 LED 燈、MMI Touch 手寫系統都可以找到。比較特別的是 360 度泊車監控鏡頭、泊車輔助系統及 Head-up display，在多個頂級設備放在一起後，S3 高科技一面都展示出來。外觀方面，S8 使用全新的 LED 頭燈車燈系統，很易就能看出這部車是新一代 Audi 豪房，不過相比 A8 還有數十萬差價，相信只有講氣派同時需要性能的老闆才是知音人。
金屬感、真皮貴氣、碳纖運動化同時在駕駛艙內展現出來。
採用 B&O 音響，音色當然有一定水準。
中控台的顯示屏可以收起。
中控台控制部份整齊簡潔，同時以大量碳纖作裝飾同時有效減輕重量。
後座空間非常寬敞，座椅的角度還可以多方位調校，同時備有按摩功能。
車廂車頂左右兩側設有 LED 光管，夜間時添加一份微光。
S8 備有 360 度泊車監控鏡頭，在車廂內可以清晰看到車廂內的環境，提升泊車準確性。
尾箱備有雨傘夾和緊急開門制。
擁有馬力 520 匹、扭力 650 牛頓米，即使車重達到 2,065kg 的 S8，起步爆炸也依然不容忽視。
基本規格
引擎設計：V8 FSI bi-turbocharged
排氣量：3,993cc
最大馬力：520 匹 / 5,800 轉時
最大扭力：650 牛頓米 / 1,750-5,500 轉時
波箱設計：8 速 Tiptronic 自動波
體積：5,147 X 1,949 X 1,458mm
重量：2,065kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-S8-40-TFSI-quattro/697/
售價：HK$2,048,800 起
網址：http://www.audi.com.hk
查詢﹕3465 0000（奧迪客戶熱線）
文、攝：Teddy Leung 太迪
Audi S8 4.0 TFSI quattro 圖片集
