Audi Hong Kong 代表處 2021 年有新的首席代表上任 – Giorgio Delucchi 先生，為奧迪服務已有超過 20 多年時間，現同時是奧迪集團中國及香港區銷售主管。究竟奧迪和香港市場會有什麼新動向？我們都會為大家一一解答。
Giorgio Delucchi 先生在 2021 年在 Audi Hong Kong 代表處履新，他並非奧迪集團裡的新人，其實大有來頭！
Giorgio Delucchi 在奧迪服務超過 20 多年，先後於銷售部、售後服務部、奧迪原廠配件部等擔任不同崗位。他雖然來自秘魯，但是對亞洲其實並不陌生。早在 2008 年已於奧迪台灣出任售後服務處長及後到到奧迪中國銷售事業部，領導全國售後服務部。2014 年我被調職至奧迪拉丁美洲，負責該地區的銷售部門。隨後被委派到奧迪加拿大擔任總裁兼首席執行官。之後常駐德國因戈爾施塔特 (Ingolstadt) 的奧迪集團總部。2020 年我再次回到奧迪最大的單一市場 – 大中華地區，出任奧迪集團中國及香港區銷售主管；2021 年更兼任奧迪香港代表處首席代表。
奧迪在 6 月時發表，指奧迪從 2026 年開始只會有純電動車推出，詳情是怎樣的呢？
根據「Vorsprung 2030 : Audi is #FutureReady」藍圖，我們正積極轉化為一間可持續生產高級汽車的車廠，奧迪最後一款全新研發的燃油引擎汽車將在四年內投產，即表示由 2026 年開始，奧迪於全球推出的新車款，將只會是純電力驅動；我們預計至2025年，電動車會佔我們總銷售量的 40%。奧迪在 2033 年前將逐步停止生產內燃引擎，並計劃最遲於 2050 年實現全部車輛零碳排放的目標。通過這個藍圖，奧迪建立了更清晰的目標，向電動車時代邁出決定性的一步，我們已經準備就緒。作為全球最大汽車市場的中國（包括香港），將就奧迪加速電動化的過程起著關鍵作用。
對於香港電動車市場你們有甚麼策略呢？
在 2019 年奧迪是首間在本地推出全電動車 SUV e-tron 的德國車廠，期後在 2020 年更有 e-tron Sportback，加上我們推出了的 e-tron GT 之後，向車迷塑造出一個充滿情感和刺激的未來。我們會努力不懈地將可持續性、電動和數碼技術帶到我們的產品和流動服務上。銷售方面，線上和離線的優惠將有更大溶合，給予消費者一個統一的經驗。
Giorgio Delucchi 先生覺得香港市場最大的挑戰是甚麼呢？又有否定下甚麼目標呢？
全世界所有車廠包括奧迪都正面對將產品電動化的挑戰，相比其他地方，香港市場對電動車的接受程度其實算高，這給了我們一個很好的機遇，我們的 e-tron 和 e-tron Sportback 在這裡都賣得很好，e-tron GT 也得到不少讚譽，這顯示車迷都很欣賞奧迪的電動車，我們對將來推出的一系列其他電動車充滿信心。在轉化過程中，內燃引擎在未來 10 年依然會擔當著重要角色，而最後的一台，也會是最強勁兼而最高效的設計。
香港對奧迪來說是重要的，我們對這個市場和消費者充滿信心，所以我們會繼續與合作伙伴錦龍汽車投資在這市場上。
奧迪作為一個豪華品牌，我們對品質的要求大於銷量，在現時全球汽車製造商面對晶片短缺的情況下，我們的產量未能達到指標，我們正好要在這時侯集中於銷售的質量，我們希望香港在轉向至電動車期間，可以利用先進和創新的產品、技術和流動方案來給予車迷一個非凡的奧迪體驗，從而維持銷售質量。
本地消費者對奧迪品牌的嚮往和追求，令我們尤其在高級汽車市場有很大佔有率，我們的 S 和 RS 車系能為他們帶來跑格性能而且富有實用性，在 2022 年，我期望奧迪可以進一步提升高性能汽車市場佔有率。
可否透露多點你們對 2022 年的計畫嗎？
因為新冠疫情的關係，現時全球車廠包括奧迪在內的產量都受供應鏈緊張而縮減，我相信這情況在 2022 年會有好轉，但個別型號仍會有較長的交車期。無論如何，我們也會與錦龍汽車緊密合作，盡快為香港車迷帶來最新的車系。奧迪的使命，是要為未來帶來結果先進科技、可持續性和數碼化的高性能汽車。我們深知奧迪的顧客對產品有很高要求，只有最好的才能滿足他們；我們在 2022 年推出的全新 RS 3 Sportback 和 RS 3 Sedan，請大家可以拭目以待。
文：James Chan, Teddy Leung
攝：Aaron, James
編：Teddy Leung
