現時 Audi A3 在 2013 年推出，2016 年 Facelift 小改，其五門短斜尾的 Sportback 型號，香港一向只有賣 150 匹 的1.4 升「35」和 204 匹的 Plug-in Hybrid 充電式 e-tron，今次再試的是之前香港未有過的 190 匹的 2.0 升「40」，兼且是 quattro 四驅，售價 $382,600。
與 VW Golf 同是建築於集團式的「MQB」減磅底盤而來的 A3 車系，車架採用大量高剛性鋼製造，頭冚、前沙版和前泵把後結構是鋁；與 Golf 一樣的懸掛，前麥花臣支柱/下搖臂，後四連杆懸掛，前方副車架鋁質，後副車架是鐵。
A3 Sportback 頭燈有一「剔」的 LED 頭燈，是 2016 年小改時出現的，另有改闊和較尖角的鬼面罩、有走馬式指揮燈的尾燈，和新款尾 Diffuser，小改後沒有變過。可選的 6 款車身顏色中，Nano gray 灰、Tango red 紅和 Cosmos blue 藍是小改時新出的。
近年見慣中控台有上下雙屏幕的新 Audi，再遇傳統撳制式操作的冷氣控制和電動升降屏幕的「舊一派」錶板設計，觀感上突然覺得「齌」了一點，其類似 A1 的「S」形錶板台設計，有 4 個噴咀形冷氣出風口，中控台微微傾向司機，簡簡單單… 亦即比較黑膠。A3 2016 年小改後原廠加設可選兩個顯示主題的 Virtual cockpit 數碼儀錶選項，不過這貴價 Option 並沒有在香港出現，儀錶是傳統指針式，儀錶之間有顯示屏顯示耗油量等資料。作為小 Wagon 一部，車子的方形車尾帶來相對實用的行李箱空間；尾排腳位受前排乘客佔位影嚮大。
與 A4 和 A5「40」型號一樣的 2.0 升 TFSI 引擎，同樣有 190 匹和 320 牛頓米輸出，引擎反應與 1.4 升的「35」一樣，起步初段要稍等，谷起氣後有扎實的中段扭力，再踩油時有明顯 Turbo Lag；車子 0-100km/h 加速要 6.2 秒，當然比「35」型號所需的8.2秒快捷得多。有軚盤轉波制的7速S tronic雙離合器波箱，轉波反應無縫。有Efficiency、Comfort、Auto、Dynamic 和 Individual 模式的 Audi Drive Select 系統，只有引擎/波廂反應和軚盤重量改變；另波棍有「S」模式提高轉數。其他觀察得到的要點與前一樣，軚感輕巧得來偏向直接，但軚盤位置偏高，往往要人提起雙手握軚；行車感覺步履輕盈，懸掛柔軟，貼路性能算是出奇地高，有 quattro 四驅的這部，掟起彎來，在前後軸的扭力調配間會前甩後甩，不似頭驅版的只會 understeer。
車子售價為 $382,600，但代理現有優惠價 $325,800 連價值 $40,000 的 Performance Package，包括有 18 吋輪圈、225/40 R18 輪胎（標準用225/45 R17） 、S line 跑格下身包圍、平底 Sports 軚盤、電動調校 Sports 版前座，和低 15mm 的 Sports suspension。
與 A4 和 A5「40」一樣的 2.0 升 TFSI 引擎，同有 190 匹和 320 牛頓米輸出。
Performance Package 包括有 18 吋輪圈、225/40 R18 輪胎、S line 包圍、低 15mm 的 Sports suspension。
起步初段要稍等，谷起氣後有扎實的中段扭力，0-100km/h 加速要 6.2 秒。
有 Efficiency、Comfort、Auto、Dynamic 和 Individual 模式的 Audi Drive Select 系統。
類似 A1 的「S」形錶板，有 4 個噴咀形冷氣出風口，中控台微微傾向司機，簡簡單單… 亦即比較黑膠。
有軚盤轉波制的 7 速 S tronic 雙離合器波箱，轉波反應無縫；波棍有「S」模式提高轉數。
後座腳步空間尚可。
作為小揭背車，車子的方形車尾帶來相對實用的行李箱空間。
基本規格
引擎設計：直四渦輪增壓引擎
排氣量：1,984cc
最大馬力：190 匹 / 4,200-6,000 轉時
最大扭力：320 牛頓米 / 1,500-4,100 轉時
波箱設計：7 前速 S tronic 雙離合器波箱
體積：4,313 X 1,785 X 1,426mm
重量：1,270kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-A3-Sportback-40-TFSI-quattro/1127/
售價：HK$382,600 起
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）
文、攝：James Chan
