Audi A1 Sportback 1.4 TFSI 五門登場

基本規格
引擎設計：直四汽缸 TFSI Turbocharged
排氣量：1,390cc
最大馬力：122 匹 / 5,000 轉時
最大扭力：200Nm 牛頓米 / 1,500-4,000 轉時
波箱設計：7 前速 S Tronic
驅動模式：前置引擎、前輪驅動

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對於很多需要型格、方便和實用的車主來說，他們都會首選五門揭背車，上年度令人期待的 Audi A1 登場後，初推出只有三門版本，令到另一群車主只好站在櫥窗外等待五門版的來臨。2012 年五門版 A1 Sportback 終於登場，同樣型格外表，後排座椅新增兩扇車門，隨即吸引到更多車主注視。

今次代理借來的 Audi A1 Sportback 是 Ambition 版本，同時加裝了 Union square Kit，在車身 C 柱、兩側後鏡、車內倒後鏡等地方，都可找到格仔線組成的圖案作配襯。車內的地毯也是與這套 Option 互相點綴，為這架小車增添品味。同時，車鈴也由預設 16″ 升級為 17″ 215/40 R17 七幅式版本，因此，在家族鬼面罩和Audi Sports Plus 的 Xenon Plus 鷹眼式車燈、日間 LED 行車燈、LED 尾燈共同組合後，外觀方面難以找到挑剔的地方。

五門版本 A1 Sportback，備有三個版，分別是 Attraction、Ambition 豪華版和高性能運動化版本。當中 Attraction 和 Ambition 同樣是採油耗只有 5.3L/100km 的 1,390cc TFSI Turbocharge，以現時油價約在 $17 的水平來計算，它們每公里油資不多於 $1，再計香港外來路面因素的話，$1.2 走 1km 絕對不成問題。這架車亦備有 停車自動熄匙系統，路上塞車、等待綠燈時實行零油耗和零排放，低油耗表現有一定保證。

是次試駕換上了 17″ 輪圈，除了讓外觀好看一點，快車時的穩定性亦不錯。

Union square Kit 為車身外內注入品味氣息。

多了兩扇車門的 A1 Sportback，整體駕駛感跟三門版未有太大分別。今次試駕的 A1 Sportback 的 1,390cc 引擎可輸出 122 匹馬力和 200 牛頓米扭力，0-100km/h 需要 9 秒。配合 7 前速 S Tronic 雙極力子波箱情況下，加速轉檔順暢。我們可以利用波想拉到最低，進入 Sport 模式。此模式讓車子盡量保持較高轉環境，以應付進取駕駛方式換來的反應更快的加速功用。起步反應不過不失，加速反應也明顯，可快但欠爆炸力，不過懸掛方面的確不錯，走山路過彎支撐力不俗，走過路面不平且凹凸寶林路，路面感覺雖強，但仍屬舒適型。

Audi A1 Sportback 因為香港死版的環保車計算標準，令到一架環保慳油低排放的小車，未能獲得政府環保車稅務減免，實在令人感到可惜！讓這架在價格上未能獲得明顯優勢，慶幸的是，A1 Sportback 是針對講求外內與操控俱備的車主而來，以 Audi 近年名氣再度提升，相信仍有一班車主願意將它成為囊中物。

駕駛艙佈局簡約，操作簡單。

四座版本設有天窗，五座側沒有。

尾箱容量為 270 公升，翻下後座可提升至 920 公升。

車仔細細，但後座空間算接受範圍之內。

售價：HK$ 349,000
配置1：17″合金輪圈 – HK$8,500（未連稅）
配置2：Union square 外內裝 – HK$15,000（未連稅）
查詢：2528 1862（合迪汽車）
文、攝：Teddy Leung 太迪