繼傳奇系列之後，Aston Martin 自豪地推出了全新的 Vantage。作為典型的 Aston Martin 跑車，也是歷史上最專注於駕駛者且速度最快的 Vantage，這是對純粹性能的真實、純淨的慶祝，旨在提供最大的刺激和最大的信心。
全新 Vantage 搭載了經過大幅改進的手工製造的 4.0 升雙渦輪 V8 引擎，成為歷史上速度最快的 Vantage。峰值功率達到 665PS，扭矩更是驚人的 800Nm，這也是該型號迄今為止在功率和扭矩方面最大的提升，與其前任車型相比，這些提升分別達到了 155PS 和 115Nm，增幅分別達到了 30% 和 15%。
這些更高的輸出是通過Aston Martin 工程師的廣泛調校實現的，採用了修改後的凸輪軸配置、優化的壓縮比、更大的渦輪增壓器和增加的冷卻，使得引擎的性能得到了顯著提升，創造了一款更加銳利、更具有身臨其境感覺和更具聲音特色的引擎。
配備 8 速 ZF 自動變速箱，這足以將這款雙座跑車的極速提升到 202 英里每小時，並在僅 3.4 秒內從靜止加速到 60 英里。縮短的終傳動比（3.083:1）和變速箱換檔校準已經進行了調整，以最大程度地提高反應速度和樂趣，前者提供更強勁的換擋加速，後者降低了換擋速度，並提供了不同的換擋特性，以適應 Vantage 的每個動態模式。
啟動加速性能已經通過引入新的啟動控制系統而得到改善。與動力總成、變速箱和電子穩定系統（ESP）完全集成，在由駕駛員啟動時，啟動控制系統允許汽車根據條件自由部署扭矩，利用 E-Diff、ESP 滑移控制和引擎扭矩管理，以保持輪胎在啟動過程中的最佳滑移範圍。駕駛員還可以通過通過可調節的牽引控制（ATC）系統調整啟動過程中所需的溜滑量，進行更改，從而減少或增加啟動控制系統允許的控制輪胎打滑量，或通過將 ATC 設置為牽引控制（TC）關閉，實現全油門控制。
額外的引擎性能增加了熱負荷，這要求對引擎冷卻系統進行全面重新設計。為確保在所有條件下實現穩定的進氣溫度，已經在充氣冷卻水迴路上增加了一個額外的低溫散熱器，並在現有的中央主散熱器上增加了另外兩個輔助散熱器，進一步增加了熱容量。
油系統也經歷了大幅升級，外部輔助引擎油冷卻器的散熱面積是其前身的兩倍。熱空氣流量也得到了增加，冷卻器冷卻的冷氣體體積增加了 50%。
Vantage 的生產計劃定於 2024 年第一季度開始，首批交付計劃於 2024 年第二季度開始。作為Aston Martin 下一代跑車的第二款，新的 Vantage 為那些喜歡挑戰快速跑車的駕駛者設定了新的駕駛純度標準。Aston Martin Vantage，為真正的駕駛者而設計。
