Aston Martin Aramco 一級方程式車隊（F1）很自豪地推出了其2024賽季的新挑戰者 – AMR24。對於Aston Martin來說，這是一個重要的日子，新的Vantage公路車和Aston MartinVantage GT3加入了AMR24，標誌著一系列的揭示。
在其標誌性的賽車綠色塗裝中，配有Aramco冠名贊助品牌，AMR24代表了一個強大而令人興奮的進化，從其前身開始，該前身在2023年將車隊推向了八個頒獎台和280分。AMR24延續了相同的設計理念，但大部分零件都是2024年的新產品。AMR24的持續改進使其成為了一款更輕、更具空氣動力學效率的賽車，旨在在更廣泛的賽道範圍內運行。
「我們很自豪地推出AMR24，」車隊負責人麥克·克拉克（Mike Krack）說。「這是我們新的AMR科技研究院全體團隊努力的成果，它將使車隊在2024年再次邁出一步。自從2023年的最後一場比賽以來，每個人都一直極度專注於各個領域的改進，專注於真正帶來差異的事物，專注於真正重要的事情以求更好。幾乎每個車的領域都得到了改進和提升，建立在我們的優勢之上，並吸取了上一次活動的教訓。2023年是我們迄今為止最好的賽季，我們本賽季的目標是在綠色車身上獲得穩定的積分、頒獎台和爭奪我們的第一次勝利。」
技術總監丹·法洛斯（Dan Fallows）解釋了車隊如何應對AMR24：「即使規則穩定，改進的可能性也是無窮無盡的。我會認為AMR24是去年車型的一次強大進化，它看起來與眾不同，有許多新零件為我們提供了強大的開發平台。底盤設計是新的，前端、前翼、前懸掛和後懸掛都是新的。我們希望在本賽季參加開發競賽，這輛車就是為此而設計的。
「另一個焦點領域是擴展車輛的操作窗口。我們專注於更多樣化，以適應更廣泛的特定賽道特性。我們希望有一輛更全能的賽車。我們相信AMR24提供了理想的平台，可進行賽季內的開發並持續挑戰整個賽季。」
「地板是一輛F1賽車上產生下壓力的最大區域，它不斷在進化。正確地設計它對我們在2024年的成功至關重要，」丹說。
AMR24將使用前後懸掛系統佈局。這意味著車輪組件通過一個對角結構連接到底盤，該結構在車身上的一個較高點。
前懸掛已更改以提高與前翼和底盤的配合性，而後懸掛已優化以最大程度地提高環繞後翼的空氣流量效率，以適應梅賽德斯的最新動力單元和變速箱。
丹解釋道：「對車輛的懸掛系統進行了前後端的工作。前端將更有效地與前翼配合工作，後端進行了空氣動力學工作，以優化我們在該領域的佈局。」
