Alfa Romeo Stelvio 以意大利山路為名

22/08/2023

在香港多年來斷斷續續有代理商的 Alfa Romeo 最近再有公司經營這個意大利品牌，新代理的名字叫 Azzurri Automobile Limited，陳列室位於灣仔告士打道，賣的暫時有 Giulia 跑房車和這部我們先試的 Stelvio。對於廣大車迷、對意大利跑車有一份傾慕的人來說，絕對是一件好事。

Stelvio 是 Alfa 百年史上首部 SUV，車系最先在 2017 年推出，有 2.2 柴油、2.0 Turbo、2.9 雙Turbo V6 Quadrifoglio 型號，2019 年車廂有小量升級，今次這部是 2022 年小改款的最新模樣。Alfa Romeo 沒有很大篇幅去吹噓它們的 SUV 怎樣又空間、又靈活、你我全人類也照顧得到這些廢話，反而比較著重說 Stelvio 能帶給你沒有缺失的跑格體驗。當其他車廠的 SUVs 都叫作「甚麼 Trek」、「怎樣 Cross」來給人聯想到可城市和野外兩邊走時，Alfa 則以「Stelvio」這位處意大利最高、全長 20km 有 75 個髮夾彎的著名山路為名，即例如我們的「大帽山」或俗稱「大山」，又或日本的「秋名山」和美國的「Tail of the Dragon」（龍尾）那樣，定位很鮮明。　

車身 4.7 米長度大概等如寶馬 X3、平治 GLC、Audi Q5、Lexus NX 那類中形 SUVs 大小的 Stelvio，以偷輕的物料（碳纖維傳動軸，鋁質懸掛、頭冚、車門、沙板、尾箱蓋）、50:50 平衡重量分佈、爽快的軚感、操控準確的「Alfalink」懸掛來對現其賣點。測試的 GTS 型號採用 2.0 升 Turbo 引擎，屬 Alfa 新一代鋁質引擎系列，有 280 匹 / 400 牛頓米輸出，動力經 8 速自動波箱傳至「Q4」四驅系統；前雙搖臂懸掛有「半虛擬」轉向軸幾何，能隔掉不好的路面雜訊而軚感清晰，後輪「四條半」連杆是 Alfa 專利設計，能保持角度準確；Brake-by-wire 的 Integrated Braking System（IBS）制動系統，將制動泵、動力輔助和穩定系統結合於一組輕巧的組件內，帶來更快制動反應。　

短斜尾式 SUV 造型的 Stelvio，循例有黑膠下身包圍、黑膠輪拱、黑膠尾 diffuser 來給升高的車身帶來越野味道。在 2022 年小改時改用新的「3+3」全 LED Matrix 頭燈，有仿照 Zagato 和 Proteo 概念車的「3 個『C』」字日行燈/指揮燈設計，鬼面罩和泵把風口組成的三葉型車頭入風口有新的網面設計，全 LED 尾燈有新圖案和有茶色燈殼和亮黑色裝飾；錶板由之前指針式改為全數碼顯示。

作為 SUV，Stelvio 是絕對合格的，車子有中型 SUV 式的後排空間，設有兩截大天窗、雙區冷氣、無線充電、Harman Kardon 音響、後排風口、門邊格、前座椅背繩網格、電動尾門，四正的尾箱有彈低後座椅背的拉柄，落山有 HDC（Hill Decent Control）限速控制，平常行後驅多的四驅系統在踩油踩甩尾轆時前軸可獲 50% 扭力，安全和輔助系統有前撞警示和自動煞車、離線警示、跟速跟距自動巡航系統，但當你受到那像貓頭鷹的傳統 Alfa 車頭造型、望遠鏡形的儀錶盒、細圓芯的細軚盤、貼腰的座椅、波棍台上的意大利國旗圖案所構成的氣氛帶動下，以上這些全人類皆「啱聽」的靈活、友善配置都變得次要。

以意大利「大山」為名的 Stelvio 駕駛感覺如何呢？有 280 匹的這部 GTS 0-100km/h 加速需 5.7 秒，算是 OK 的快，加速壓力不算很「癲」，引擎在每腳踩油時都有感受得到的 Turbo Lag，引擎聲浪比預料中靜，轉數來到不高的 5,500rpm 便是紅線。軚盤不算太重，輕巧得來頗為直接的那種；軚盤按鈕有撻車制、巡航系統、落斜 HDC 可玩，手指甲踫到時「叮叮」聲的鋁質 +/- 撥片，長長的，扭軚角度多一點仍接觸得到。以 SUV 來計，車子有中上偏高的貼路性能，微硬的懸掛在爛路上有較多彈跳，車子行駛起來感覺不重，是爽手和反應快的。高身車的高重心自然沒有可能有跟跑房車的貼路感和反應相比，這部偏偏有頗強跑車感，明明它就是一部 SUV 車。依然稱為 Alfa DNA 的反應系統，有「D」for Dynamic、「N」for Natural和「A」for Advance efficiency 三個模式來改變油門、軚盤、波箱、四驅分動、穩定系統反應，沒有可以自定的 Individual 模式，儀錶會根據各模式而改變顯示圖案，「D」時有齊轉數錶和車速數字顯示，「N」和「A」時只有「1」和「7」（1000 rpm）和「260」（km/h 最高速度），即只有「D」mode 才有完整的轉數錶，這已叫人沒有興趣用其他模式。中央顯示區有「車仔」跟線、G-force 錶，轉數錶內可「碌」出胎壓顯示、羅盤。中台屏幕有四驅分動、油溫/Boost Gauge/扭力錶、耗油量版面可以顯示出來給玩手機的朱麗葉看看。單色的氣氛燈火只有 5 段光暗可以調校。「車仔」在離線時只有「嘟嘟」警示而沒有扭軚功能。

車子正價 $848,000，新代理新成立有早鳥優惠，賣 $758,000。Alfa Romeo 向來是照顧小眾的精品品牌，就如 hot-hatch 界中的Renault Clio、Megane，跑車界中的 Lotus 那樣，大廠大概不會因為它們的存在而收入大跌、股價大瀉，這部 Stelvio 正好為性情中人提供 Alfa 首次有的 SUV 選擇。

Stelcio以偷輕的物料、50:50平衡重量分佈、爽快的軚感、操控準確的懸掛來對現其跑格賣點。

車子 2022 年小改時改用「3+3」全 LED Matrix 頭燈。