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Wednesday, April 2, 2025

Alfa Romeo Junior 小電車大性格


車細得來有性格,有誰不喜歡呢?自己擁有的,可向人展示品味,看著人家駛在路上,作為路人也心曠神怡。繼承 Giulietta 和 Mito 重返小車市場的 Alfa Romeo Junior,你看,前前後後任何角度都很好看,對不?它亦再次印證我們多年觀察所得,就是車越是細,越有設計感這說法。

由設計和調校 Giulia GTA 操控的同一班底製作的 Junior,廠方稱它的賣點是憑著新的設計語言來吸引新一代用家、有同級最佳的駕駛動態和直接軚感,以及同類小型電動車最輕的重量。


Junior 原本取名 Milano,以紀念 Alfa Romeo 1910 年在Milan成立,但意大利政府認為以城市名為汽車命名並不合法(我們心想:那法拉利 Roma、Maranello、Fiorano 呢?Anyway…),廠方被迫妥協之後改叫它 Junior。車系原廠有 136 匹 Ibrida 混能和純電型號,電動款有 240 匹的頂級 Veloce 和香港賣的 156 匹 Elettrica 兩個輸出版本。


外形像部高半級斜尾房車的 Junior,4.17 米的車身長度大概等如 Lexus LBX、Volvo EX30 這類細車般大小,有短外懸、大輪拱身形線條,「啄」起的斬尾設計乃仿效 60 年代的 Giulia TZ,「有設計」的 C 柱在黑色裝飾的坑紋內有 Alfa「蛇」圖案,車身面積/吸睛點比例很高。車子重量有 1,545kg,翻查一下其同類,Volvo EX30 有 1,765-1,885kg,smart #1 有 1,900kg,MINI Aceman E 有 1,645/1,720kg,雖未至於很輕,但確實比人輕上一截。

繼續有關它的重要數據:前輪驅動的 Junior,有 156 匹/260 牛頓米輸出。電池容量 54kWh,行城市續航距 592km,綜合續航距 410km;用 100kW DC 快速充電 27 分鐘可由 10% 充至 80%,11kW AC 掛牆盒充電,0-100% 需 5 小時 45 分鐘;電池有 8 年/160,000 km 保養。測試的一部 Launch Edition,「一換一」售價 $359,800,比國產的 EX30 和 smart #1 貴,但有紅/白/綠色國旗身世,怎也值多一點吧!代理另有一部 $429,800 的 Sport Edition,有猄皮軚盤和車廂裝飾、Sabelt 前座、全景天窗、黑車頂雙色車身、「Progresso Scudetto」專用鬼面罩、車身同顏色門手柄、啞黑車身裝飾。


作為一部高半級的小房車,Junior 也有高半級的坐姿、視野和乘坐感覺。錶板由 Alfa 傳統的「望遠鏡」形儀錶盒、微微傾向司機的中台屏幕、高企的中橋組成。黑底/綠字的大屏幕有動力流程、耗電量看,其他都是功能上的設定:安全系統有前撞警示和自動剎車、Lane Keep Assist 離線扭軚輔助、昏睡警示,盲點有車和開門有車時不會「嘟嘟」警示;前座有暖氣;有 7、8 款大路顏色的氣氛燈,只有沿著中橋兩側、儀錶盒外框和以「四葉草」設計的左右冷氣風口的圓鈕設有光條,未有很幻化的光效;可開關的 Active Sport Sound 在踩電時可播出「嗚…嗚…」聲。儀錶盒內的圓形儀錶,一邊是速度,另一邊是電錶,轉換反應模式時只有指針變藍變紅,想它有較多圖案的變化來攪攪科幻氣氛,中間可撳出大屏幕也有的耗電量和動力流程圖。作為細車一部,後座空間可預期地闊落不到哪裏,中橋的膠盒也沒有甚麼玩,行李箱也是看落不大,但廠說其 400L 容量是同類最大。

Junior 一如其他單摩打電動車,加速不算快,就是踩電扭去那樣。Alfa D.N.A.系統有加快踩電反應和加重軚盤的 Dynamic、等於Comfort 的 Natural 和慳電的 Advanced Efficiency,沒有自訂模式,亦沒有拖慢充電控制,只有落斜B波可當拖慢用,但用時要屈著手臂在看不見的情況下從中橋的波段制來回撳 D、B 波,不是易用。操控反應一如高身房車,在柔軟拋浮的懸掛反應下有電池「贅吓贅吓」的牽扯,感覺並不是跑格的硬淨,推入彎時亦不難響胎。所說的直接軚感只在於軚盤比例快,軚感是傳統頭驅汽車的感覺,就像 Tonale 那樣。作為 Alfa 新一代細車的 Junior,車子的設備不多,駕駛和乘坐感覺是高身小房車的舒逸,再有一個很吸引的外形。


為何選擇 Alfa Romeo Junior?
近年市場上充斥著各式各樣的中國國產電動車,無論規格、續航甚至價格,都讓人眼花繚亂。但當你細心思考買車的意義時,Alfa Romeo Junior 會帶來完全不同的體驗。

首先,Junior 並非單純的「代步工具」,而是一款帶有歐洲工藝美學、品牌歷史和駕駛樂趣的電動小房車。其獨特的設計語言,從「啄」起的斬尾到標誌性的「3 個 C」頭燈,車身每個細節都散發著 Alfa Romeo 的經典元素,這種風格與個性,並非一般國產車能夠模仿。最重要的是,這輛來自意大利的電動小房車,提供的是一種品味上的選擇。當市場充滿著千篇一律、模組化設計的中國電動車,Junior 的獨特性成為最大亮點。選擇它,不單是擁有一部交通工具,更是為自己的品味與個性作出宣言。


錶板由Alfa傳統的「望遠鏡」形儀錶盒、微微傾向司機的中台屏幕、高企的中橋組成。


Junior 一如其他單摩打電動車,加速不算快,就是踩電扭去那樣。


前輪驅動的Junior,有156匹/260牛頓米輸出。電池容量54 kWh,綜合續航距410 km。


「啄」起的斬尾設計乃仿效 60 年代的 Giulia TZ。


外形像部高半級斜尾房車的 Junior,4.17 米的車身長度大概等如 Lexus LBX、Volvo EX 30 這類細車般大小。


車子沒有拖慢充電控制,只有落斜 B 波可當拖慢用,但用時要屈著手臂在看不見的情況下從中橋的波段制來回禁撳 D、B 波,不是易用。


Alfa D.N.A.系統有加快踩電反應和加重軚盤的 Dynamic、等於 Comfort 的 Natural 和慳電的 Advanced Efficiency,沒有自訂模式。


氣氛燈只有沿著中橋兩側、儀錶盒外框和以「四葉草」設計的左右冷氣風口的圓鈕設有光條,未有很幻化的光效。


黑底/綠字的大屏幕有動力流程、耗電量看,其他都是功能上的設定。


安全系統有前撞警示和自動剎車、Lane Keep Assist 離線扭軚輔助、昏睡警示,盲點有車和開門有車時不會「嘟嘟」警示。


所說的直接軚感只在於軚盤比例快,軚感是傳統頭驅汽車的感覺,就像 Tonale 那樣。


可開關的 Active Sport Sound 在踩電時可播出「嗚…嗚…」聲。


「有設計」的 C 柱在黑色裝飾的坑紋內有 Alfa「蛇」圖案,車身面積/吸睛點比例很高。


行李箱看落不大,但廠說其 400L 容量是同類最大。


作為細車一部,後座空間可預期地闊落不到那裏,中橋的膠盒也沒有甚麼玩。

基本規格
動力單元:前置摩打
電池容量:54 kWh
最大馬力:115 kW(156 匹)
最大扭力:260 牛頓米
續航距離:410 公里
體積:4,173 X 1,808 X 1,535mm
重量:1,545 kg

詳盡規格表

售價:「一換一」售價:HK$359,800
網址:http://www.alfaromeo.com.hk/
查詢:3911 1931(Azzurri Automobile Limited)

文、攝:James Chan
編:Teddy Leung

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