Volkswagen Passat CC 2.0 TSI：斯文又火辣（ II ）

10/08/2010

超班 2,000cc 輸出感受
一上到車給油前進時，最先感到油門異常靈敏，而且加速感很強，完全不像 2,000cc 機器，在 Turbocharge 輔助下，最大馬力高達 200 匹，峰值扭力為 280 牛頓米，在一般直路環境下跑，2,000 多轉已經勁力十足，再深一點油門去開，爆炸力隨即展現，加上今次 Passat CC 2.0 換了一副 6 速 DGS 雙極力子波箱，每個波段順暢度很高，難以感受到轉檔時刻，過彎連拖兩個波段反應也令人留下深刻印象，果然不負車迷被喻為當今世界最佳波箱之名。

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舒適度自由調校
Passat CC 2.0 在波棍旁設有一個很重要的按鍵，它功用是為車子的電子懸掛作出不同調整，一般代步情況下，使用 COMFORT 最舒服，至於 SPORT 模式，相信都不用多介紹，當然是為高速運動駕駛行走而設，它們之間的分別也頗明顯，筆者以入大浪灣一段試走，由於路面過份起伏，在 COMFORT 模式時車身搖擺很明顯，轉到 SPORT 模式後，大部份因地面不平坦而令車身產生的起伏都被消除，感覺隨即安穩得多。閒暇時帶 Passat CC 2.0 走兩轉深淺赤石也很適合，除了電子懸掛了得之外，軚盤上也備有 +/- 波轉檔撥片，玩樂性很強，是 DSG 雙極力子波箱的絕配。

總結

設備齊全其實也是 Passat CC 2.0 賣點所在，頂級的 RCD 510 USB、Aux-in 音響、前座運動型桶椅、Keyless 無匙系統、所有座位三點式安全帶等等，數之不盡，不過售價也只是 $36 萬多，相比過去的 4 座版本只有幾千蚊差價，講求實際的香港人當然樂意付出吧。再加上今次加入 DSG 波箱，對用家、玩家而言，已經是個最大的增值賣點。