Mazda2 成為環保份子
最新的 Mazda2 已成為香港政府認可的環保私家車，其廢氣排放及耗油量當然是最令用家所認同。買新車更可獲 30% 減稅，一手車車主當然最開心吧。其實 Mazda2 使用了自家的 MZR 1,349cc 直四 16 氣閥引擎，同時使用了 S-VT （連續可變氣門正時機構）及 Miller Cycle 自然吸氣技術，再配以 CVT 無斷自動波箱後，此車心臟只有 1000kg，重量大減、機械技術提升，令 Mazda2 做到 23km/L 這個數字。
很多都懷疑小車多是沒有力上山，筆者以石澳上山一段試車，車子並非網上討論那麼「沒勁」，車子上斜時大多數時間維持 2,500 – 3,000 轉之間，車速沒有急降，再給它油門深一點，車子依然再有馬力向前推進（還沒有地板油喔）。唯一再有改進空間的便是引擎隔音方面，一般情況下開車時，車子是很寧靜的，可是當引擎上斜時需要更大輸出時，車箱內的引擎聲音也變輕微增多一點點，希望下一代可以再加強這一方面。Mazda2 的 CVT 無斷自動波箱行車也很暢順，沒有了轉波動作，車子走起來沒有了頓挫感覺，比 AT / MT 波箱更舒服。
Mazda2 使用了電子呔環，比傳統的風油呔輕，非常適合女仕使用。很多人會說電呔環沒有手感，其實近一兩年的汽車也開始愈來愈多使用電子呔環，包括中檔及高檔車，Mazda2 的電子呔環也很不錯，所有轉灣、行車時路線修正等，操作也有很好的表現。
Mazda2 的心臟為 1,349cc 直四引擎，同時配合 CVT 波箱，令車子更省油。
車頭大銀幕視野比同級車種廣闊，A 柱為亦設計得更斜更後。
真皮呔環已是 Mazda2 必備賣點
白底、黑字的里數銀，日間夜間駕車也很 Sharp。
同級車種中，Mazda2 配有呔盤控制音響等功能算是罕見。
波棍位置有所調整，長時間駕車有助減輕疲倦。
中控台以一體化設計；音響方面音色也不錯，一般聽 MP3、收音機的話，無需自行更換機頭了。
隨車已有 AUX 音源輸入，想駁 iPod 就要自行向 Mazda 加 Option 配備。
總結
Mazda2 近來在街上也見得愈來愈多，或多或小都是政府減稅、車子本身省油所吸引。論車子外觀及機械設計，Mazda2 是很適合新牌、年青人，加上 A 柱及車頭玻璃作出修改令行車睇位容易，相信要親身試駕車子才能感受到吧。不過講到環保車，市場上真的愈出愈多，如 Nissan 及 VW 也有類似車種，價格大家也是相近（Mazda2 售價為 $133,990 已減稅），要吸引更多用家上車，看來 Mazda 又要出動送油卷、送保險等招數吸引真正買車的用家了。
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改良為環保：Mazda2 視像內容
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【相片、視像、文】Car1.hk
【資料提供】Mazda Motor
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