繼 Stelfio 跑格 SUV 和 Giulia 跑房車在香港推出後，Alfa Romeo 第三個車系 Tonale Hybrid 終於在香港推出，車子外型與寶馬 X1、平治 GLA、Audi Q3 那類中型偏小的 SUV 差不多，而且是 Alfa Romeo 首部電動化產品，車廠指是他們與全球車壇電動化接軌之作，車子轉用電動的地方是在引擎採用輕混能系統，其皮帶帶動的發電機/撻火器與所有輕混能汽車只提供動力輔助有點不同，就是 Tonale Hybrid 能單靠這個「摩打仔」行純電動模式，達到「大 Hybrid」系統的作用；另 Alfa Romeo 宣稱 Tonale 擁有同類中最直接的軚感，以及「理想」重量分佈。
Tonale Hybrid 採用一全新設計的 1.5 升四汽缸渦輪增壓引擎，有 VGT（Variable Geometry Turbo）可變幾何渦輪增壓器，憑進/排氣活瓣正時控制做出高效能的 Miller Cycle 衝程，12.5:1 高壓縮比，引擎本身有 160 匹 / 240 牛頓米輸出；7 速 TCT 雙離合器自動波箱也是新設計。48V 的輕混能系統，發電機/撻火器提供收油充電和大至與同類相約的 20 匹 / 55 牛頓米動力輔助，位於中橋下的「電池仔」重 11kg，有 0.8kWh 容量。車子乃前輪驅動，頭轆有落 Brake 的電子差速器即 Torque vectoring 扭力導向。前、後支柱式懸掛採用與 Koni 合作設計的 Frequency-selective 吸震器。轉向比例是偏快軚的 13.6:1。Brake-by-wire 的 Integrated Braking System（IBS）制動系統與 Stelfio 和 Giulia 那套一樣，頭轆用 Brembo 四活塞卡鉗。
只有 Hybrid 型號的 Tonale，外形像部縮水的 Stelfio，後門三角窗同是向上蹺起，頭燈同是現年 Alfa Romeo 的「3個『C』字」設計，尾燈也與頭燈相似有三個波浪兼有紅色燈條連接，黑殼的門邊鏡和波棍台上有意大利國旗圖案；Tonale 的車內可找到與 Stelfio 和 Giulia 類似的「望遠鏡」形儀錶盒，使用全是數碼錶板，中央顯示區的圖案會根據反應模式而改變，圓錶的圖案和字體則不變，中間可「碌」出跳字速度、G-force 錶、「車仔」跟線、踩油/踩 Brake 圖、用電/充電錶，轉數錶內另可「碌」出指南針、耗油量、胎壓，特有的淺藍色燈顯示「Ready」夠電和「EV」熄引擎行電。懸浮式棟在錶台上的中屏幕有 Turbo 壓力/扭力錶、耗油量、地圖可看。安全和輔助系統有前撞警示和自動煞車、離線警示和自動扭軚、跟速跟距自動巡航系統三大項。
車子的駕駛感覺與其他輕混能汽車一樣，就是除了從錶板電錶得知小摩打在充電還是在用電輔助外，其實沒有甚麼可以感受得到。Alfa Romeo 指 Tonale Hybrid 可以進行 e-Creeping、e-Launch、e-Queueing 和 e-Parking 電動行駛，但其實它們並不是有制可撳的選項，只不過是當電池夠電時，車子便會自動在 30km/h 以下熄引擎電動行車，例如可以慢爬、起步、排隊和泊車，並非行車模式而是四個情景，那為何 Tonale Hybrid 能單靠這個得 20 匹的發電機/撻火器便能驅動汽車，而平治 / Audi 等的輕混能系統又不能呢？Alfa Romeo 的方法是在波箱有一個 2.5:1 的減速齒將摩打的扭力擴大至 135 牛頓米，我們的理解是其作用就像手動轉波四驅車的特低加力波般加高轉數來慢爬，所以 Tonale Hybrid 只能行電行至 30km/h，亦行不得遠，踩大點油便會撻火，就像豐田/Lexus 的 Hybrid 可以慢速熄火行電那樣。
車子 0-100km/h 加速需 8.8 秒，不算太快，是大部份 Hybrid 車的水平，Turbo lag 也不算明顯，不是激烈駕駛其實不會太在意得到，它的平均耗油量 5.7L/100km。有「制」可以按的行車模式仍然是 Alfa DNA 駕駛模式反應系統的設計，相信大多數駕駛者都會很喜歡，它有「D」for Dynamic、「N」for Natural 和「A」for Advance efficiency 來改變油門、波箱反應、軚盤重量、穩定系統反應、Regenerative Braking 拖慢充電強弱，沒有可以自定的 Individual 模式。Alfa 所說的直接軚感只在於軚盤比例快，軚感是傳統頭驅汽車那樣。所說的「理想」重量分佈，Alfa Romeo 沒有指出有關數據，我們希望是傳統頭驅汽車的六十幾比三十幾，而不是電動頭驅車話自己「理想」的 50:50 吧；Tonale 的操控反應達到高級 SUV 的乘坐感那樣，而支柱式懸掛的吸震反應亦做應有的舒適感。試駕車是賣 $429,000 的基本版，7 速波箱要從波棍手動 +/-，車廂是四色車廂型格佈局，加購 $21,505 的 Premium Package 可以添加觀景天窗、氣氛燈、黑窗框、透氣皮革座椅、加熱軚盤，再加 $16,057 的 Veloce Package 就有有鋁質轉波撥片、Marelli 製的可調軟硬雙活瓣吸震器「Active Suspension」、鋁門檻片、紅色制動卡鉗、19 吋輪圈。筆者覺得兩個 Package 都值得添加，它們可為車子的配置得到提升外，駕駛感都都一樣會有提升。
引擎本身有 160 匹 / 240 牛頓米輸出，發電機/撻火器有 20 匹 / 55 牛頓米動力輔助，經波箱的 2.5:1 減速齒可擴大至 135 牛頓米。
從電錶可得知輕混能系統在充電還是在用電輔助外。
車子特有淺藍色燈顯示「Ready」夠電和「EV」熄引擎行電。
中央顯示區的圖案會根據反應模式而改變，可「碌」出跳字速度、G-force 錶、「車仔」跟線、踩油/踩 Brake 圖、用電/充電錶。
「望遠鏡」形儀錶盒與 Stelfio 和 Giulia 相似，懸浮式的中屏幕棟在錶台上。
轉數錶內另可「碌」出指南針、耗油量、胎壓。
車子與寶馬 X1、平治 GLA、Audi Q3 那類中型偏小的 SUV 差不多體形。
尾燈與頭燈相似有三個波浪兼有紅色燈條連接。
7 速波箱要從波棍手動 +/-，加 $16,057 賣 Veloce Package 有鋁轉波撥片和其他。
DNA 反應系統有「D」for Dynamic、「N」for Natural和「A」for Advance efficiency來改變油門、波箱反應等等。
電池夠電時車子會自動在 30km/h 以下熄引擎電動行車；平均耗油量 5.7L/100km。
基本規格
引擎設計：直四汽缸渦輪增壓引擎配輕混能
排氣量：1,469cc
最大馬力：160 匹 / 5,750 轉時
最大扭力：240 牛頓米 / 1,500 轉時（馬達 – 20 匹 / 55牛 頓米）
波箱設計：7 速雙離合器自動波
體積：4,528 X 1,835 X 1,601mm
重量：1,525 kg
售價：HK$429,000 起
網址：http://www.alfaromeo.com.hk/
查詢：3911 1931（Azzurri Automobile Limited）
文、攝：James Chan
編：Teddy Leung
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